consigli ed opinioni su restauro bj 42

ciao a tutti
ho appena iniziato a smontare un 42 del 1982 in mediocri condizioni, dopo avere scomposto cabina da telaio e motore, la mia idea e' di iniziare con sabbiatura e verniciatura con vernice eposiddica i ponti ed il telaio, revisione ponti, centinatura balestre.
a seguire rifacimento motore (attualmente brucia olio ed e' stato turbato) ed infine ( quello che mi spaventa davvero) sabbiatura carrozza, rappezzi vari e dopo averla fatta riverniciare assemblamento definitivo.
qualcuno si e' mai cimentato in questa operazione?
prevedo circa 2 anni di lavori...................[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

io sto restaurando un BJ42 LX ,per il telaio oltre la sabbiatura sarebbe meglio un bagno con trattamento di cataforesi.
Ciao.
Veratti Danilo

Non ricordo se [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] aveva fatto qualcosa in questo senso.

Ehilà...vivo sono........bel giocattolino (non sai cosa ti aspetta )...posso vivamente sconsigliarti la sabbiatura della carrozzeria? rischi di entrare in un tunnel senza uscita. O per lo meno se posti altre foto con la carrozzeria in bella vista posso valutare meglio. Se ci sono punti in cui vi è ruggine passante lascia perdere...ti consiglio di smontare tutta la carrozzeria, cosi da cambiare anche viti e bulloni troppo vecchi, prendere pezzo per pezzo e lavorarlo con taaaaaaanto olio di gomito....può sembrare un lavorone più lungo ma potrebbe diventarti ancor più lungo con la sabbiatura, oltre a diminuire lo spessore di un ferro già sicuramente sottile

SE VUOI FARE UN BJ ORIGINALE RECUPERA ANCHE TUTTE LE VITI E I BULLONI LI SVERNICI E PUOI FARLI ZINCARE A FRDDO NEL COLORE IRIDIUM.SE PUO' INTERESSARTI HO DIVERSI PEZZI DI RICAMBIO MECCANICI E CARROZZERIA AVENDO DEMOLITO DUE BJ42.
Danilo

ciao, grazie mille, li sto tenendo tutti, naturalmente quelli che non ho dovuto tagliare, ma dovrei avere una scatola tenuta dallo smantellamento di un paio di lj e se non ricordo male quelli da 6  e quelli da 8 sono uguali. per la zincatura, non ci avevo pensato.
ci sono persone che consigliano, dopo avere ripristinato le parti logore, di zincare anche la carrozzeria, tu che ne pensi?

per l'eventuale catafaresi a chi posso rivolgermi?

Per le viti occhio ai prezzi della zincatura. Casomai qualche sito che ancora li vende potrebbe esserci. Dipende anche cosa vuoi farci una volta terminato. Se come me, vuoi farci solo la guerra, puoi anche usare dadi e bulloni più grossi.
Quelle teste da 17 che contornano l'interno del mio tetto sono un qualcosa di orgasmico.

per la guerra sono gia' organizzato

per la zincatura a iridium (giallo) che non è piu' giallo come una volta perchè non possono usare il cromo esavalente comunque il costo è proprio risibile (una scatola da 8/10 kg ) circa 20€ .Per la zincatura della carrozzeria non saprei , io non l'ho mai fatto nel recupero delle Toyota BJ precedenti.
Per la cataforesi devi sentire nella tua zona.La cosa migliore anche per il telaio sarebbe la zincatura a caldo che ho già fatto una volta , però a 800° gadi centigradi non è il massimo per il telaio.
Ciao.
Danilo

Ottime osservazioni.

grazie ragazzi