Restauro BJ40

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Che dite, con questo tipo di accensione mi fanno problemi alla revisione???


A parte gli scherzi, a qualcuno potrebbe servire:

Bianco/azzurro = Corrente
Nero/Giallo = Candelette
Nero/Bianco = Avviamento

Ti manca la messa terra.

a quella ci penso io...48 di piedi basta e avanza!!!!


Comunque stasera provo ad accenderlo...poi posto il video sulla pagina FB...............se parte!!!!

Grande

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Facciamo che vi mostro solo l'ultimo,una piccolissima perdita di gasolio da un tuno da niente mi ha fatto "impazzire" per tenere il minimo... un orologio!!!!!!!!

Bello il risveglio.

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Vecchio si....ma moderno!!!

Giusto mettere ordine e adeguare ...

E cambiare qualche filo se sembra troppo vecchio.....

Scusate,qualcuno ha idea di cosa siano questi fili? Erano ben raccolti dentro al telaio. Proprio non sono riuscito a trovarli sullo schema elettrico,con questo non vuol dire cHe non ci siano,non so leggerlo del tutTo. Me ne sono accorto perché sto cambiando i cavi che vanno alle luci posteriori dove,anche se in pessime condizioni i cavi per frecce e stop ci sono tutti. Qualcuno ha un illuminazione? L'unica cosa che mi viene da pensare è ad una predisposizione per il gancio di traino. Ma puo essere?Sono due cavi, una massa e altri due cavi con uno spinotto. A guardare i cavi se non sono originali risalgono comunque a quell'epoca e si diramano dai cavi che vanno verso gli stop posteriori. Soluzioni?

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Non ti so aiutare.
Le opzioni sono il gancio o un qualche accessorio che poteva essere montato (per esempio lo spargisale o altro).

Forse sono le luci della targa, anche se mi sembrano troppi quei fili per la sola targa

SaroBj40 ha scritto:

Scusate,qualcuno ha idea di cosa siano questi fili? Erano ben raccolti dentro al telaio. Proprio non sono riuscito a trovarli sullo schema elettrico,con questo non vuol dire cHe non ci siano,non so leggerlo del tutTo.  Me ne sono accorto perché sto cambiando i cavi che vanno alle luci posteriori dove,anche se in pessime condizioni i cavi per frecce e stop ci sono tutti. Qualcuno ha un illuminazione? L'unica cosa che mi viene da pensare è ad una predisposizione per il gancio di traino. Ma puo essere?Sono due cavi, una massa e altri due cavi con uno spinotto. A guardare i cavi se non sono originali risalgono comunque a quell'epoca e si diramano dai cavi che vanno verso gli stop posteriori. Soluzioni?

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ovviamente non conosco la risposta però eliminerei l'ipotesi gancio, al gancio arrivano più cavi: 2 indicatori di direzione, 1 luci, 1 stop e 1 massa ...e comunque ho sempre visto partire le derivazioni da uno dei fanalini posteriori

La derivazione parte dai cavi che vanno ai fanalini posteriori, dalla quantità di fili che hai elencato dovremmo esserci, la cosa strana è che partono dalla parte centrale della macchina, anche se sono abbastanza lunghi da arrivare al posteriore...boh, stasera mi ci applicherò meglio

Alla fine sarà la cosa più "banale" di tutte

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Signori, anche l'impianto elettrico è completo,riparato, ammodernato,fili e spinotti nuovi dove serviva, quei fili di cui parlavo prima a sto punto li userò per le luci della targa, l'unica cosa che non funziona in tutta la macchina è l'accendisigari, che dovrebbe essere l'accendisigari stesso ,alla presa la corrente arriva.......insomma, in questi casi meglio credo non poteva andare. In giornata cerco di fare lo schema della scatola dei fusibili, a qualcuno potrebbe essere utile.

Qualcuno ha da consigliarmi un sito dove comprare le guarnizioni? mi servono quelle tra vasca e cabina, e quelle tra cabina e tetto. le ho trovate su questo sito [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] , qualcuno lo conosce? come si compra? possibile che devo inviare una mail coi codici dei pezzi che mi servono?

Vanno avanti i lavori?

Ceeeeerto...ho perso un pò di tempo a riprendere tutti i dettagli ed ho lavorato 10 giorni al discovery... avrei voluto pubblicare quando avrei finito di montare tutto l'anteriore..ma se proprio insisti...
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Sto avendo un pò di problemi con un pò di filettature del telaio...belli i ferri vecchi, ma quante rogne...e ci sono un paio di bulloni che necessitano di un buon saldatore...insomma, ci vorrà ancora un pò di tempo....

10 giorni di lavoro al Discovery? E che l'hai rifatto nuovo?

Dopo che mi hanno distrutto il mio ho provato per mesi a vedere s ene trovavo uno che mi dicesse "prendimi" ma non l'ho trovato. Niente da fare .. addio alle idee di doppio ponte rigido ma sono stracontento del LC che ho trovato (o è lui che ha trovato me .. boh).

Per il BJ, i progressi sono ben apprezzabili.

Nel discovery ho sistemato il vano motore e la seconda batteria, modificato la pompa, inserito una terza batteria nel cofano. Per quella batteria ho smontato gli interni per passare il cavo dall'alternatore con lo stacca batteria fino al cofano posteriore, da li alla console principale ho portato sia un voltimetro per tenerla sotto controllo e il pulsante per un faro che ho montato nel posteriore. Ho modificato il portellone posteriore creandomi un tavolo "apri e chiudi" al posto del pannello. Ho riverniciato il portapacchi posteriore. Sempre nel cofano posteriore ho inserito un quadro con presa usb,accendisigari per mettere un frigo fisso. Poi i miei 10 giorni di lavoro sono sempre serali quando stacco dal lavoro. Ah ho anche smontato e rifatto l'imbottitura del sedile di guida che poverino non ne poteva più. E altre piccolezze....giusto per non farmi mancare nulla da fare.

Per quanto riguarda il bj conto di montare la parte anteriore entro questa settimana e portarlo a fare la revisione, i laterali posteriori, tetto e portelloni posteriori sono pronti per essere verniciati. Ma intanto lo metto in marcia cosi comincia a "TESTARLO"

Tanto di cappello.

Grazie, per il disco il progetto è ancora mooooolto lungo... l'obbiettivo è quello di poterci fare luuuuuunghi viaggi. Capo nord, Africa, e cosi via....ancora c'è da fare impianto dell'acqua con serbatoio, potenziare l'impianto solare, tendina laterale, rialzarlo e tante altre cose. Cosi da avere il bj da utilizzare giornalmente e per le uscite nei paraggi e il disco per i lunghi viaggi.

SaroBj40 ha scritto:

Nel discovery ho sistemato il vano motore e la seconda batteria, modificato la pompa, inserito una terza batteria nel cofano. Per quella batteria ho smontato gli interni per passare il cavo dall'alternatore con lo stacca batteria fino al cofano posteriore, da li alla console principale ho portato sia un voltimetro per tenerla sotto controllo e il pulsante per un faro che ho montato nel posteriore. Ho modificato il portellone posteriore creandomi un tavolo "apri e chiudi" al posto del pannello. Ho riverniciato il portapacchi posteriore. Sempre nel cofano posteriore ho inserito un quadro con presa usb,accendisigari per mettere un frigo fisso. Poi i miei 10 giorni di lavoro sono sempre serali quando stacco dal lavoro. Ah ho anche smontato e rifatto l'imbottitura del sedile di guida che poverino non ne poteva più. E altre piccolezze....giusto per non farmi mancare nulla da fare.

Per quanto riguarda il bj conto di montare la parte anteriore entro questa settimana e portarlo a fare la revisione, i laterali posteriori, tetto e portelloni posteriori sono pronti per essere verniciati. Ma intanto lo metto in marcia cosi comincia a "TESTARLO"

ottimo lavoro piu o meno è quello che ho fatto io sul mio hilux, anche se di batterie ne ho solo 2, passare i cavi dal vano cofano al cassone è stato un'incubo, complimenti anche per il restauro!