Assetto nuovo kzj90

Ciao, dovrei rifare assetto del mio kzj90. Non lo voglio rialzare molto e la macchina la uso tutti i giorni. Quindi niente di spinto. Ho visto questo: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] che ne pensate? E del negozio?

Traction4x4 è uno dei più "famosi" negozi di prodotti per il 4x4, non credo ci siano particolari problemi di serietà.

Il prodotto invece non l'ho mai provato. Per certo si tratta di una linea basic ed entry level nel mondo del fuoristrada. Credo sia di buona qualità per chi non ha pretese.

Dubito siano prodotti in Italia come la linea XT ma penso che siano certificati.

Tra i nostri convenzionati hai trovato niente di interessante?

No, non ho guardato... In cosa consiste la convenzione?

Sconti e filo diretto.

Le info le trovi dentro [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Mi interesserebbero degli ammortizzatori su TopGear...Ma non ho capito se io posso prendere lo sconto del 10%

Certo che puoi.
Per ogni esigenza puoi comunque contattare Carlo e saprà darti le giuste indicazioni.
Intanto gli segnalo il post [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Ottimo, lo farò sicuramente, grazie

Tienici aggiornati.

Appena comprato da Carlo di Topgear il Kit della lovells con lo sconto del 10%. Grazie

Wow che rapidità

Quando lo monti poi facci sapere le tue impressioni ... potrebbe interessare anche a me per quando dovrò cambiare i miei!

Ok, a presto

Per qualsiasi informazione, dubbio o consiglio, potete sempre scrivermi direttamente sulla mail [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]. Per chi passa in sede anche un ottimo caffè.
Buone feste a tutti
Carlo Milano

Ciao,
eccomi qui dopo aver installato l'assetto lovells ed aver guidato la macchina un po' solo su strada ahimè...dato il periodo di lockdown
Innanzitutto ringrazio [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] per il trattamento ricevuto.
Dunque, l'auto si è alzata di circa 5cm utilizzando il rialzo (anteriore) standard.
Visivamente sembra molto più alta a detrimento un po' dell'effetto estetico...Almeno dal mio punto di vita :-) C'è da dire che gli ammortizzatori davanti avevano oltre 20 anni (l'auto l'ho presa usata) mentre quelli dietro - credo - un po' più di 10. Quindi il miglioramento in quanto a comfort e guidabilità è stato eccezionale. Sulle strade romane piene di buche è un piacere prenderle tutte e non avere quelle frustate che prendevo prima. Lo sterzo sembra più preciso e nonostante l'altezza la macchina non sembra soffrire di rollio e a sensazione sembra tenere la strada molto meglio di prima. Ma ripeto io partivo da una situazione veramente pessima.

Ottimo ...

Dici quindi che l'auto ti sembra copiare meglio il terreno. Quindi è migliorato anche il confort. Giusto?

Assolutamente sì... Almeno rispetto a prima

hai cambiato anche la panhard posteriore e allungato i tubi freno?

No, non ce n'è stato bisogno. D'altronde ho sollevato solo di 5cm.

alfader ha scritto:

No, non ce n'è stato bisogno. D'altronde ho sollevato solo di 5cm.

dei tubi freno, della panhard od entrambi?

perche se è ance della panhard, non credo sia la scelta "ottimale".
se vuoi fare un test semplice, trova un punto dove puoi lasciare delle tracce con le ruote, ed andando dritto, vedrai che il ponte dietro sarà disallineato di un pochino dalle tracce delle ruote anteriori.

è una cosa surclassabile eh, ma sarebbe l'ideale mettere anche la panhard regolabile ^^

Entrambi. Comunque questo va oltre le mie competenze. D'altronde io sono andato da un meccanico specializzato ed ho affidato a lui il lavoro e non è intervenuto nè sui tubi freno nè sulla panhard.
Che complicazioni potrei avere per quanto riguarda la panhard?

nulla di serio, semplicemente (qui i più esperti potrebbero correggermi) essendo il ponte posteriore disallineato, tutti i giunti e l'albero di trasmissione lavorano disallineati, quindi non nella migliore delle condizioni.

edit: per i tubi freno, invece, se non sono stati cambiati significa che con gli ammo a fine corsa non strappavano, quindi forse non era necessario cambiarli

Con il classico +5 non dovrebbe essere troppo disallineato.
Mi pare anzi che spesso neanche si disallinei ... era così anche sui Runner .. mi pare.

Fortunatamente sul Kzj non hai problemi di Panhard e tubi freni con un semplice +5.
Al limite puoi fare una semplicissima modifica alle 4 biellette per fare lavorare meglio le barre antirollio

Ragazzi, appena uscito in fuoristrada ed il Toy con il nuovo assetto è una bomba!

Comunque ho prortato l'auto da un gommista per campanatura e convergenza e rientra nei parametri

Riesci a caricare un paio di foto di prima e dopo la sostituzione?