Vibrazione avantreno AIUTO

Buongiorno a tutti e ben ritrovati. (scrivevo sul forum IMULI ma il forum ha perso i riferimenti del mio account e non funziona nemmeno il recupero psw)
Sono ancora possessore dell'hilux 2008 con adesso 178000km

L'anno scorso ho avuto problemi di slittamento frizione e sono riuscito ad andare comunque avanti perchè lo faceva solo in determinate situazioni.

Qualche mese fa ho fatto il tagliando in Toyota con sostituzione pastiglie anteriori. Riprendo il mezzo e dopo una ventina di km inizia a farmi uno scherzo mai sentito prima:

Vibrazione solo sterzando, accentuato in accelerazione, a freddo non lo fa... a caldo si, ci vogliono una decina di km, è come se "ruzzasse" come quando capita di fare una curva con le 4x4 inserite su asfalto, ma un po' più lieve.

Riporto il mezzo in Toyota e li partono le risposte più assurde:
1) è normale
2) lo fa perche' il mezzo è lungo
3) pressione gomme
4) frizione

Provano il mezzo sentono il problema rismontano le pastiglie , le rimontano, non cambia nulla e non sanno che pesci pigliare.

Porto l'hilux da un meccanico che fa anche 4x4.
Cambia la frizione, dato che comunque già mi dava problemi.
Il problema non è risolto.
Smonta tutto e controlla anche eventuale inserimento 4x4, dice che l'avantreno è a posto.

Nel frattempo noto che (avendo guidato un'altra auto) che il mio hilux quando faccio le curve non tende a farmi ritornare lo sterzo dritto, come se continuasse la curva e quindi devo raddrizzare io lo sterzo. Ormai mi ero abituato a quella guida e non me n'ero accorto.

Col meccanico decidiamo, a fine novembre di andare dal gommista per vedere equilibratura etc.etc.

Volevo sapere se a qualcuno è capitato e se avete suggerimenti.
Grazie
ciao
Ale

Ciao [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] che piacere ritrovarti nel gruppo  

Con calma ritorno sul tuo argomento ma intanto ti faccio una domanda, hai controllato il livello olio del servosterzo?

lo sterzo che non "torna" è probabilmente dovuto a valori errati di incidenza (o caster) [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] oppure è stato variato il valore del braccio a terra con aggiunta di distanziali o sostituendo i cerchioni con altri di diverso "et"

per le vibrazioni invece è da provare e riprovare finché non si trova la causa ma sarei propenso a iniziare dai giunti delle ruote, continuando con i semiassi, crociere e/o giunti degli alberi di trasmissione ed escluderei gli organi di sterzo e sospensioni SOLAMENTE perché do per scontato che siano già stati controllati (...si impiegano pochi secondi mentre la macchina è sul ponte)

se non si trova ancora la causa si può provare verificando lo stato dei supporti motore e cambio e dei tamponi fra telaio e carrozzeria, anche questo si fa sul ponte in pochi minuti

dopo non so, si può provare con testa o croce

ah, si, non dimenticare di presentarti nell'apposita sezione, non tutti qua arrivano dal forum dei muli