Barra stabilizzatrice anteriore

Ciao a tutti.
Forse ne avete già parlato, ma cercando e cercando non ho trovato nulla.
Provo quindi a chiedervi un consiglio.

Se tolgo la barra stabilizzatrice anteriore sul mio LJ70 (faro tondo) guadagno 4/5 cm di escursione, ma volevo sapere da voi se in strada diventa inguidabile.

Avete esperienza in merito?

Grazie intanto

Ti dico come la vedo io che purtroppo non ho mai provato un LC con quella modifica.
In linea generale credo che la semplice soppressione renderà 'l'auto quasi inguidabile su strada (ma almeno hai il ponte a tenere le ruote collegate perché su un indipendente sarebbe stato anche peggio). 
Considera che dovrai mettere molle/ammortizzatori validi e capaci di contrastare la libertà delle ruote per conservate un minimo di guidabilità.
Secondo me potresti cercare qualche kit che ti permette di sganciare la barra in caso di bisogno.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] tu hai fatto questa modifica?
Hai poi sviluppato lo sgancio rapido?

Non ho ancora tolto la barra, volevo sentire qualcuno di esperto prima di farlo.

Ciao la barra stabilizzatrice del lj 70 non è molto spessa e garantisce un'ottima mobilità, senza su strada non si guida e sui laterali si corica di più...
In caso di rialzo con due staffe si abbassa il punto di attacco al telaio e non interferisce con i puntoni...
La mia è disinseribile ma meglio tenerla inserita...

Hai ragione. Io quella modifica l'ho vista e provata (10 anni or sono) solo su Runner e Hilux con l'anteriore indipendente. Non mi aveva soddisfatto e la rimozione completa per me era praticabile solo per uso fuoristradistico. Togliere la barra di per se non peggiora la guida ma non appena devi fare una manovra brusca destra/sinistra/destra vedi che la macchina diventa ingovernabile e tendente al ribaltamento.
Ci sono però soluzioni che permettono di agganciare/sganciare alla bisogna. Le valuterei rispetto all'uso che vuoi farne.

Alcuni Patrol hanno un sistema di sgancio automatico della stabilizzatrice ma non mi pare che abbiano raccolto il successo che sembrava avessero al momento del lancio ma non sono un appassionato Nissan quindi può essere una percezione non corretta.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link], hai mica una foto da mettere?

Peppe, riporto qui il tuo argomento su Fb, fosse mai che si sviluppasse anche li una discussione. 

Grazie 

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Ho fatto le foto della hilux e del land cruiser...
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Grazie a tutti, adesso ho le idee chiare

Ciao a tutti.
Io l'ho tolta e, francamente, non mi sembra così inguidabile su strada, mentre in o.r. la differenza si percepisce sensibilmente.
E' vero anche che non ci faccio tutta questa strada...

Vai piano e non prendere buche con una sola ruota altrimenti balli

E' stata la prima cosa che ho tolto. Francamente su strada la macchina e' guidabilissima. Io non ho notato alcun problema. Certo devi evitare le manovre brusche!!!!

RobertoZ ha scritto:

Ciao a tutti.
Forse ne avete già parlato, ma cercando e cercando non ho trovato nulla.
Provo quindi a chiedervi un consiglio.

Se tolgo la barra stabilizzatrice anteriore sul mio LJ70 (faro tondo) guadagno 4/5 cm di escursione, ma volevo sapere da voi se in strada diventa inguidabile.

Avete esperienza in merito?

Grazie intanto

Sera , personalmente ho fatto 60000 km senza barra stabilizzatrice, sono stato sul Sahara, utilizzato su fango ,roccia ,tratti autostradali senza alcun tipo di problema.
Ovviamente dipende molto dal tipo di rialzo che monti.
Se del 70 ne fai un uso prevalentemente stradale ti sconsiglio di smontarla, idem se viaggi con carrello al seguito.
Avendo un rialzo nn da trial di un buon brand ovviamente nn + 10 nn dovresti risentirne.
Ovviamente il tutto ha la sua valenza avendo un ponte anteriore revisionato, con ammortizzatore di sterzo maggiorato e le bocce con campanatura e cuscinetti perfetti.Le pinze dei freni perfettamente funzionanti. In caso contrario lascia perdere.

Zefi ha scritto:

RobertoZ ha scritto:

Ciao a tutti.
Forse ne avete già parlato, ma cercando e cercando non ho trovato nulla.
Provo quindi a chiedervi un consiglio.

Se tolgo la barra stabilizzatrice anteriore sul mio LJ70 (faro tondo) guadagno 4/5 cm di escursione, ma volevo sapere da voi se in strada diventa inguidabile.

Avete esperienza in merito?

Grazie intanto

Sera , personalmente ho fatto 60000 km senza barra stabilizzatrice, sono stato sul Sahara, utilizzato su fango ,roccia ,tratti autostradali senza alcun tipo di problema.
Ovviamente dipende molto dal tipo di rialzo che monti.
Se del 70 ne fai un uso prevalentemente  stradale ti sconsiglio di smontarla, idem se viaggi con carrello al seguito.
Avendo un rialzo nn da trial di un buon brand ovviamente nn + 10 nn dovresti risentirne.
Ovviamente il tutto ha la sua valenza avendo un ponte anteriore revisionato, con ammortizzatore di sterzo maggiorato e le bocce con campanatura e cuscinetti perfetti.Le pinze  dei freni perfettamente funzionanti. In caso contrario lascia perdere.

io ho un +10 senza barra e onestamente non ho riscontrato particolari coricamenti, tenendo conto che per arrivare in montagna faccio sempre 60-70km di autostrada

Hai adattato il tuo stile di guida oppure guidi normalmente come guideresti una qualsiasi altra vettura?

G5X ha scritto:

Hai adattato il tuo stile di guida oppure guidi normalmente come guideresti una qualsiasi altra vettura?

guido come guiderei qualsiasi fuoristrada, di certo non guido allo stesso modo di quando uso il bmw!

io l ho
tolta e ho montato assetto completo XT PRO +6 e non ho nessun tipo di problema

buon giorno a tutti io l ho tolta e la macchina su strada va benissimo ce da dire però che ho messo il top d assetto della XT