Assetto AmadaExtreme Explorer

Buongiorno,
finalmente trovo un attimo di tempo per scrivere.
Circa un paio di setttimane fà ho montato un nuovo assetto sotto al mio HILUX 2011,si tratta del AMADAEXTREME serie EXPLORER con serbatoio separato e,solo per l'anteriore,piatto molla con ghiera regolabile.

Ho mantenuto sia le molle da carico all'anteriore ,sia le balestre da carico al posteriore.

Il mezzo risulta molto più morbido e guidabile rispetto a prima,e non si corica più di tanto in curva o nei cambi repentini di direzione,ma segue molto di più il terreno,saltellando di meno e risultando più comodo.

La nota negativa,se vogliamo trovarne una,è che ,mentre all'anteriore ho potuto rimettere il mezzo alla stessa altezza di prima (mi restano ancora circa 3 cm utili),al posteriore invece si è coricato di circa 2/3 cm rispetto a prima,probabilmente perchè gli ammortizzatori precedenti erano più duri e carichi,mentre ora lavorano di più le balestre.
In merito sto valutando la possibilità di centinare le balentre oppure di aggiungere un foglio.

Ho anche comprato i trapezi superiori anteriori regolabili,per poter "spostere"leggermente l'angolo della ruota in avanti,evitando di toccare il telaio in compressione,e migliorando la tenuta di strada,nonchè la guidabilità,già descritta in precedenza.

Vedo se riesco ad allegare foto.

gli ammortizzatori .... ammortizzano, non sostengono la macchina; le molle (di qualsiasi tipo siano) sostengono il peso, gli ammo non hanno questa facoltà

Mi sa che dovrai considerare anche le molle per sviluppare bene questa modifica.

G5X ha scritto:

Mi sa che dovrai considerare anche le molle per sviluppare bene questa modifica.

molle ed ammo devono sempre lavorare abbinati fra loro in relazione al peso del mezzo; non è facile accordare il tutto al meglio (vedi il fior fiore di ingegneri che lavorano sul campo e non riescono a cavare il ragno dal buco e poi, quando trovano la quadra, tutti a gridare al miracolo

Davanti hai il piatto molla regolabile che ti permette di variare l'altezza e la durezza delle molle , dietro non penso che gli ammortizzatori influiscano sull'altezza da terra, se li togli la macchina viene comunque sorretta dalle balestre....

sono uno spettacolo [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]! ma davanti quanto si è alzata rispetto a prima?

Davanti l'altezza è rimasta invariata:era 95 mm da terra anteriormente fino a filo parafango,lo è anche adesso.
Ma adesso ho ancora circa 3 cm di ghiera da poter stringere per alzarmi.
Ma aspetto a farlo,perchè sto valutando il fatto di mettere l'hard top e di conseguenza preferisco vedere dopo tutte le misure da fare ,con il peso(anche se poco)dello stesso nel cassone.
Veniamo alle balestre....
Prima probabilmente avevo gli ammortizzatori posteriori più lunghi e anche più duri.
Ora probabilmente ho gli ammortizzatori più corti anche se di poco e più morbidi.
Lo capisco anche io che le balestre sorreggono il tutto , indipendemente dagli ammortizzatori ma credetemi la macchina si è coricata al posteriore quanto basta per essere allineata all'anteriore per quanto riguarda il senso arizzontale.
Renato probabilmente capisce cosa voglio dire perchè io mi lamentavo spesso di avere il culo troppo alto ,tipo dragster per intenderci,rispetto al muso.
Molle al posteriore non ce ne sono.

Quindi va bene ora è non devi modificare. In realtà hai risolto il problema.

Da come avevi scritto sembrava che da macchina allineata dietro fosse scesa.