Rimorchio Leggero

A Natale mi sono messo sotto l'albero questo:
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il rimorchio era stato sabbiato e poi abbandonato alla pioggia, quindi basta rimuovere la ruggine superficiale e dare una prima mano di antiruggine.

Ti sei portato il lavoro a casa.
Hai scartavetrato prima oppure sei andato subito con il convertitore di ruggine?


So che dietro a questi carrelli c'è una bella passione ma non me ne sono mai interessato molto.
Se avrai voglia di raccontare qualcosa ben accetto. Magari in un altra discussione che questa la lasciamo libera da altre chiacchiere per discutere del restauro.

Si sto carteggiando con il frullino con disco lamellare, ma faccio delle zone poi vernicio altrimenti per quando ho finito di raschiare è nuovamente arrugginito.

Giustamente.

Ciao, io invece due domande ce l'ho;
1) nel titolo scrivi rimorchio leggero, ma questo mi sembra bello robusto, non porta di più?
2) ha il gancio o agricolo, lo userai per i campi, oppure intendi omologarlo per uso stradale?

Poi in base alle risposte forse ti chiederò altro


E' un bell'acquisto, piacerebbe anche a me ma credo siano tanti soldini già solo di pratiche; complimenti comunque, buon lavoro

alla faccia del rimorchio leggero

Sembra questo

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missile ha scritto:

Ciao, io invece due domande ce l'ho;
1) nel titolo scrivi rimorchio leggero, ma questo  mi sembra bello robusto, non porta di più?
2) ha il gancio o agricolo,  lo userai per i campi, oppure intendi omologarlo per uso stradale?

Poi in base alle risposte forse ti chiederò altro  


E' un bell'acquisto, piacerebbe anche a me ma credo siano tanti soldini già solo di pratiche; complimenti comunque, buon lavoro

Non volevo annoiarvi con robe extraToyota, ma se vi interessa vi racconto.

E' un rimorchio totalmente omologato per l'uso stradale perché in dotazione al Nucleo Protezione civile, quindi non essendo stato mai militare non ha bisogno di dispaccio, re immatricolazione ecc.
Ha l'occhione ma sul libretto ha anche il gancio a sfera.

"Rimorchio leggero" perché omologato per 750kg quindi trainabile con patene B.
Essendo molto robusto pesa 350 kg quindi può portare solo 400kg.
E' dotato di balestre e freni idraulici a tamburo della campagnola.

Mentre il restauro va avanti sto facendo realizzare al tornio un perno che sostituisca l'occhione con la sfera, lasciando inalterato il sistema e la robustezza dell'aggancio.
Altra modifica in atto è mettere i cerchi Toyota 6x139,7.

Comunque l'a mia idea è di andarci in vacanza con la famiglia ma usarlo anche come carrello per cantiere, legna, fieno, obbi....

Grazie, quindi hai avuto un bel colpo di fortuna a trovarlo in queste condizioni.

Per chi legge preciso che un rimorchio "leggero" non richiede la patente "E" ma può essere agganciato anche ad un autocarro over 35q.li oppure ad un autobus e quindi le patenti richieste sono quelle necessarie per la guida della motrice e che con la patente "B" si può agganciare anche un rimorchio di peso superiore purchè la somma delle masse a pieno carico delle due Carte di Circolazione non superi i 35q.li

esatto la somma Trattore+rimorchio va fatta solo nel caso che il rimorchio superi i 7.5qt.

Anche perché io supero di 60kg se sommo kdj95 e rimorchio.

interessante

Fortunatamente non ho avuto tempo di giocare con il carrello, e anche poco di frequentare il forum; quando il lavoro riprende un po' tocca buttarcisi senza distrazioni. Ora mi prendo dieci minuti di pausa per aggiornare:

Sacrificando un dado e con qualche mazzata sono riuscito a recuperare 6 colonnette dell'hilux
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]" />

La mia idea è quella di riforare il tamburo del carrello ed inserirci la colonnette Toyota 6x139.7, naturalmente con macchine a controllo numerico e peronale qualificato, io fornisco solo il supporto CAD.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]" />" />" />" />

E qui casca l'asino: non avevo considerato che il tamburo ha una specie di centraggio troppo grande per il cerchio Toyota, quindi dovrò realizzare un piccolo distanziale con centraggio adeguato
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]" />

Ora però lavori rimarranno fermi per un po' fino a quando non smaltito un po' di extralavoro d'ufficio.

IGORTOY ha scritto:

Fortunatamente non ho avuto tempo di giocare con il carrello, e anche poco di frequentare il forum; quando il lavoro riprende un po' tocca buttarcisi senza distrazioni. Ora mi prendo dieci minuti di pausa per aggiornare:

Sacrificando un dado e con qualche mazzata sono riuscito a recuperare 6 colonnette dell'hilux
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La mia idea è quella di riforare il tamburo del carrello ed inserirci la colonnette Toyota 6x139.7, naturalmente con macchine a controllo numerico e peronale qualificato, io fornisco solo il supporto CAD.

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E qui casca l'asino: non avevo considerato che il tamburo ha una specie di centraggio troppo grande per il cerchio Toyota, quindi dovrò realizzare un piccolo distanziale con centraggio adeguato
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Ora però  lavori rimarranno fermi per un po' fino a quando non smaltito un po' di extralavoro d'ufficio.

.... .... e la chiami fortuna

E' fattibile, io l'avevo fatto con la roulotte per avere un'unica ruota di scorta; da 5 colonnette con PCD Mercedes l'avevo trasformata in 4 colonnette PCD 4x100 Opel; essendo quasi sullo stesso diametro, avevano dovuto riempire un foro per poi forarlo di nuovo sul diametro corretto

Però, se devi comunque mettere un distanziale, non è possibile fare tutto il lavoro su questo? femmina con il PCD del carrello e maschio con PCD Toyota?

Altra domanda: e tornire il mozzetto per rifare il centraggio sul cerchio Toy?

Si, potrei anche fare così, anche se mangerei anche la saldatura che tiene il mozzo al tamburo, ma comunque è risvoltato all'interno e potrei saldarlo li.
Domanda...io foro centrale del cerchio Toyota è 106,2mm?