Consigli per l'acquisto di un Rimorchio

Buongiorno! E' tanto tempo che tengo d'occhio il mercato dell'usato alla ricerca di un vecchio rimorchio trasporto auto a 2 assi.
La mia idea, è quella di realizzare un pianale stile americano, che abbia la possibilità di caricare materiale di vario genere, tipo tavole di legno e materiale edile, ma all'occorrenza possa anche caricare un'auto. Quindi per intenderci, non il classico trasporto auto con le due rampe laterali, e al centro vuoto.
Ora l'ho trovato, è un ottimo rimorchio, delle dimensioni giuste e a mio avviso è un ottima base da preparare come piacerebbe a me.
Il problema è questo: è omologato TATS e scopro ora che non ci posso per legge caricare materiale di vario genere come vorrei. E' omologato per 11Q massa complessiva. Essendo almeno 5 di tara, la portata è 6....Non molto. Di contro questa limitazione, giocherebbe a mio favore in quanto mi farebbe rientrare nella patente B96 e non sarebbe necessario fare la BE.
Secondo voi è possibile cambiare la destinazione d'uso da TATS a qualcos'altro che mi permetta di caricare sia un auto, sia un pancale di mattoni? Quali sono le varie categorie di destinazione d'uso per un rimorchio? Consigli?
Qui allegato una foto di come verrebbe finito.
Grazie!

E' un problema comune a tanti, anche a me capita chiedano di portargli in giro il carrello che per rimanere entro i limiti della patente B, pur a doppio asse è omologato per portare al massimo una vecchia 500 (e mi ci caricano su una Delta integrale)

Per il codice il sovrappeso ha una piccola sanzione, scarichi il carrello e o vai via lasciando la la macchina (e la torni a caricare appena la pattuglia si è allontanata oppure la fai caricare su un carro attrezzi); se invece traini quello stesso carrello omologato per una patente superiore vai via gobbo per guida senza patente e così quasi tutti comprano carrelli facendoli immatricolare declassati ad una portata ridicola

Sempre per il codice  i carrelli possono trasportare solo il tipo di cose per cui sono stati immatricolati, se vuoi cambiare genere devi portarli a collaudo, credo che ti serva il n.o. della casa costruttrice per qualsiasi modifica; dovrai trovare con internet la fabbrica e contattarli per ottenere i documenti necessari alla trasformazione

È sostanzialmente come dice Maurizio. Da qualche anno il discorso sui rimorchi si è molto specializzato. Ogni uso ha il suo carrello perciò non ti sarà possibile averne uno solo. Poi ti capita di vederne di ogni tipo quando sei in giro ma non credo valga la pena rischiare di fare qualche disastro modificando e caricando in maniera non conforme. 
Gli unici che la facevano franca erano i carrelli appendice ma con la portata e le limitazioni all'uso (per esempio no terzi e no professionale) ci siamo giocati anche quelli.

Quindi per poter ovviare scegliendo la logica del "male minore" mi conviene tenerlo TATS? La dicitura esatta sul libretto è : Rimorchio per trasporto attrezzature turistico sportive - uso proprio. J4 (attrezzata per trasporto di autoveicoli).
Mi vien da ridere perchè di fatto, che autoveicolo potrebbe portare con 6 Q di portata? L'unica condizione di legalità di questo oggetto sarebbe nel momento in cui porta una vecchia fiat 500 però da competizione e non targata...
Così ragionando allora è meglio cambiare la destinazione d'uso in trasporto cose, tanto come trasporto veicoli non sarei mai e comunque in regola...mah....che casino...Non ce la faremo mai, povera Italietta.

Si, sostanzialmente è come dici. 
Se avessi un quadriciclo o un ATV potresti trasportarli una vettura normale con la tua B no.
A quel punto conviene davvero un carrello generico/appendice per trasportare le cose e li nessuno può dirti niente.

Ora ho dato il libretto a una carrozzeria esperta, che avrebbe anche la possibilità di farmi il certificato per la motorizzazione per il cambio di destinazione d'uso. Al posto del N.O. della ditta costruttrice (che è fallita). Sento cosa mi dicono e poi deciderò. Preferisco essere in regola nel 90% dei casi cioè quando porto materiali vari. Se poi dovessi qualche volta portare una macchina, libretto o no sarei fuori peso perciò....Fuorilegge per fuorilegge anzi mi tengo il jolly per un caso raro. Se poi mi dicono di lasciar perdere ne cercherò un altro con libretto differente.
Per quanto riguarda la patente , in funzione del rimorchio che compro devo conseguire per forza o la B96 o la BE. Con rimorchio superiore a 750kg massa compl. non puoi già più guidare con la sola B.
Nel caso specifico di questo rimorchio rientrerei tranquillamente nella B96 con conseguente minor problemi e spesa per il conseguimento.

la vecchia 500 pesava poco meno di 500Kg, quindi la puoi portare anche targata

il limite citato di 750Kg con patente B è valido solo nel caso che la motrice pesi più di 2750Kg, perchè 3500Kg è il limite del treno con tale patente, salvo che per i rimorchi sotto ai 750Kg non serve alcuna patente supplementare

giravo anch'io con un carrello per portare roba varia ma non ero mai in regola perchè era omologato per bagagli e quindi se ci caricavo legna o sacchi di cemento era un abuso; alla fine ho colto un occasione e con 2.000€ mi son fatto un camioncino 4x4 35q.li e ci porto quel che mi pare (ha più di 30 anni e non paga tassa di proprietà e abbinato ad una Polo pure 30ennale assieme pagano 200€ di assicurazione, per l'assicurazione andava bene un qualsiasi veicolo targato con più di 25 anni, anche una Vespa)