Ganci recupero/traino posteriore hilux 2016

Apro questa discussione per sapere un parere da voi che siete sicuramente più esperti di me in materia hilux.
Ho notato che nel posteriore del mio Hilux revo sono del tutto assenti dei punti di ancoraggio per eventuali traini/recuperi di emergenza..
Che voi sappiate in caso ci si trovi a dover stroppare o essere stroppati, come si potrebbe fare? esistono dei ganci aftermarket da poter installare alle traverse del telaio? o bisogna per forza omologare u gancio di traino con la twobar?

ho anche io l'ultimo nato della famiglia hilux, e ho notato con rammarico la stessa cosa, penso che lo facciano per fare in modo che si compri il gancio traino dedicato, cmq ho gia guardato e messo in cantiere i ganci per il recupero, se guardi nel telaio ci sono 8(4per lato) fori filettati che servono propio a quello, 2 sono gli stessi dove è imbullonato il paraurti e 2 sono appena piu indietro

Nel set di attrezzi c'è niente? Nel manuale di uso c'è scritto niente in merito al soccorso e traino del veicolo?

( Devo ricontrollare se il codice della strada ammette o meno il traino dei veicoli. Anche se mi riesce difficile pensare che in Toyota abbiano eliminato i ganci solo perché il codice della strada italiano glielo permette secondo me c'è la possibilità di utilizzare quel fuori di cui parla Salvo.)

il codice della strada permette il traino su tutte le strade ad esclusione delle autostrade.
ho provato a vedere nel manuale d'uso ma non ho trovato niente, e per quanto riguarda la dotazione di serie degli attrezzi non è presente nessun gancio da applicare. l'unico posto in cui ancora non ho guardato è nel cerchione della ruota di scorta, ma penso sia improbabile trovare qualcosa li.
la questione del traino non è tanto importante in strada quanto nel caso in cui ci si pianti in fuoristrada, situazione in cui non è nemmeno conveniente attaccarsi e stroppare sul gancio traino.
ho provato anche a cercare su internet se esiste qualche kit da acquistare (come esisteva per il 90) ma non ho trovato nulla per ora.
sembra che l'unica soluzione sia farli homemade o l'utilizzo di un paraurti uso gravoso, che però tendo ad evitare.

sui modelli precedenti erano presenti i ganci posteriori?

si nei modelli precedenti, tipo il mio, sono sotto la putrella, ci sono dei fori dove puoi mettere i grilli.

girando in rete ho trovato questo per la Gen8 "revo"

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bellissimo anche questo paraurti

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Grazie delle info
Ho ricontrollato nuovamente sul manuale e confermo che non viene presa in considerazione il traino posteriore se non attraverso il gancio traino.
Toccherà arrangiarsi con delle piastre fatte ad hoc

Resto sorpreso. Ora mi studio il nostro. Non ci ho mai fatto caso anche perché noi abbiamo il longherone sotto al paraurti su cui è montato il gancio traino.
Riflettendoci però non sarebbe facile far passare un cavo al di sotto del longherone senza far danni o comunque rendere più difficoltoso lo strappo.

G5X ha scritto:

Resto sorpreso. Ora mi studio il nostro. Non ci ho mai fatto caso anche perché noi abbiamo il longherone sotto al paraurti su cui è montato il gancio traino.
Riflettendoci però non sarebbe facile far passare un cavo al di sotto del longherone senza far danni o comunque rendere più difficoltoso lo strappo.

ecco il punto per mettere il grillo, nel nostro ce se sono due di piastre che collegano la putrella al telaio, la strop passa sotto e non hai nessun problema.
Vi volevo fare la foto con il grillo montato ma c'è un freddo pipone
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Tranuilo Si capisce già così . .il fatto è che sul revo la putrella sotto al paraurti non c'è più ..comunque due piastre in ferro sagomate e imbullonate al telaio dovrebbero risolvere la faccenda..tipo quelle gialle della foto precedente..domani se ho tempo caccio un occhio sotto alla macchina e inizio fare una dima.. per lo spessore delle piastre che dite basta 8mm o è meglio 10?

io usere il 10mm, il problema che queste staffe vanno imbullonate tra il longherone e la staffa di supporto del paraurti che quindi va allargata dello spessore della piastra

L'alternativa a farsi le piastre è cambiare il paraurti

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Alternativa troppo costosa per adesso.. Nel frattempo ho scritto a totani per esporre il problema.. Vediamo se hanno qualche soluzione papabile..

Mi ha risposto Totani.. Han detto che anche loro hanno notato la stessa problematica e per risolvere, quando il cliente lo richiede, saldano direttamente al telaio un occhiello sagomato.

La soluzione più accessibile ad oggi è fare due piastre sagomate da fissare agli attacchi originali del telaio dove si andrebbe ad agganciare la towbar del gancio traino

Saldare con tutto quell'elettronica!!! coraggiosi!!!

forare a fine telaio e fare due piastre, quindi ritornare al vecchio 2012?

evoco [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Ciao, a mio avviso saldare una piastra non è la soluzione migliore, alla lunga se si forma un pò di ruggine e si strattona un in diagonale è possibile staccare la piastra, mi è già capitato.
Meglio dei bei bulloni temperati, con gambo non filettato dove chiude i pezzi fra loro.
L' ideale sarebbe fare una piastra con occhiello da traino e un'altra senza occhiello, in modo di fare un panino col longherone del telaio e farne due, una per longherone, così da poter tirare con entrambi.
Ciao, iltico.

E' stato sempre un difetto degli Hilux, anche quelli che ce l'hanno non essendo in linea con il telaio il paraurti spesso subisce un caso di tirate critiche.
Io avevo tagliato la carrozzeria e imbullonato due UPN dritte dentro i longheroni.

Comunque se fai le piastre puoi usare anche 8mm ma usa un acciaio buono dopo C40 e bulloni 9.8

Salvo88 ha scritto:

Mi ha risposto Totani.. Han detto che anche loro hanno notato la stessa problematica e per risolvere, quando il cliente lo richiede, saldano direttamente al telaio un occhiello sagomato.

La soluzione più accessibile ad oggi è fare due piastre sagomate da fissare agli attacchi originali del telaio dove si andrebbe ad agganciare la towbar del gancio traino

Avrò piacere di vedere questo occhiello saldato. Detto così la soluzione proposta e attuata da Totani non mi convince ma gli esperti sono loro perciò avranno fatto conti e valutazioni.

Io probabilmente farò così: compro una towbar di quelle che si trovano in commercio e la modifico in modo da eliminare la parte dove si aggancia il gancio traino fisso, che sporge un sacco, mantenendo solo le staffe di supporto e la barra quadrata trasversale di collegamento.. Facendo così ottengo sia dei punti di aggancio (sulle piastre laterali), sia una protezione in più per il paraurti contro le eventuali culate prese in fuoristrada (barra trasversale)

Sarà interessante seguire il tuo lavoro. Attendo fiducioso.

Ciao, io ho saldato due occhielli alla putrella ,ma nel tuo caso farei come dice Iltico, una maschera di cartone e vai dal fabbro , minima spesa massima resa.

Aggiornamenti sull'argomento tra pochi giorni.ho trovato una towbar a poco da modificare secondo le esigenze

Salvo88 ha scritto:

Aggiornamenti sull'argomento tra pochi giorni.ho trovato una towbar a poco da modificare secondo le esigenze