autosbloccante a buon mercato

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Ciao, i prezzi sono comprensivi di spedizione, escluse spese doganali...
Il blocco permette di far girare più velocemente la ruota esterna alla curva, infatti è un autosbloccante...
Ci vuole un po ad abituarsi alla guida, in accelerazione blocca, e specialmente se montato davanti, il mezzo diventa sottosterzante!!
Dopo un po ci si abitua a togliere il gas in ingresso di curva, e al sottosterzante quando sai in anticipoi che si manifesta, non crea troppi problemi, si corre meno ma ti arrampica dappertutto...
È un componente molto robusto, ho dato una bella botta con l ' lj73, tritato semiasse e Tjoint, boccole paraolio e disco di centraggio sul ponte, si è ovalizzato anche l'attacco della panard... del blocco Lokka si sono rotte solo le spine di centraggio, spesi 35€ per il ricambio...
Se interessa a qualcuno, ho un differenziale anteriore per hilux fino al 2005 o 4runner, tutto revisionato con blocco Lokka e coppia conica 5,29...

Ottimo,ma si avverte dall'abitacolo quel rumore che si sene nei video?

Concettualmente e tecnicamente sono un estimatore di questa tecnologia sui differenziali che trovo adattissima per il fuoristrada.
Non sono però convinto dall'uso in strada che trovo abbastanza penalizzante. Chiaramente dipende tutto dall'uso che se ne fa del mezzo. Se come me l'uso off road è limitato al ludico e professionale si capisce bene come possa diventare preferibile un blocco manuale o al limite un autobloccante progressivo.

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Ciao, Il rumore si sente solo se solleva con il cric per provarlo
Quando lo rimonto (ci ho preso le spine di centraggio intanto che aspettavo il pacco Australiano ) faccio due foto...
Su strada si può usare solo il posteriore, per correre poi ci vorrebbero molti cavalli per compensare il sottosterzo con un po di derapata

Ciao, su strada non lo uso nemmeno ora ,ma ad esempio sulla neve in 4h non si può andare?

R76 ha scritto:

Ciao, su strada non lo uso nemmeno ora ,ma ad esempio sulla neve in 4h non si può andare?

il problema sulla neve è che i blocchi (anche quello centrale) ti aiutano a bassa velocità ma con l'aumentare dell'andatura ti fanno andare dritto in curva

peppescienziato ha scritto:

Se interessa  a qualcuno,  ho un differenziale anteriore per hilux fino al 2005 o 4runner, tutto revisionato con blocco Lokka e coppia conica 5,29...

io ho le coppie coniche dell'LN130 (2L-T) e mi vanno bene così i rapporti ........... un blocco anteriore mi piacerebbe, potresti dirmi qualcosa di più sul pezzo che vendi?

Ciao Maurizio, se ti interessa conviene comprarlo nuovo, costa 270,00€ spedito più dogana.
bisogna adattarsi ad una guida diversa, occorre andare più piano, se è asciutto non si ferma mai su qualsiasi passaggio, è sempre inserito però ti permette di guidare...

Il differenziale vorrei venderlo completo per realizzarci qualcosa, la coppia conica è della Yukon, il differenziale ha tutti i cuscinetti e paraoli nuovi...

peppescienziato ha scritto:

Ciao Maurizio, se ti interessa conviene comprarlo nuovo, costa 270,00€ spedito più dogana.
bisogna adattarsi ad una guida diversa, occorre andare più piano, se è asciutto non si ferma mai su qualsiasi passaggio, è sempre inserito però ti permette di guidare...

io ho un Runner, quindi l'anteriore è inseribile (il tuo è anteriore da 7,5" no?) ho un Detroit dietro che mi fa arrivare quasi ovunque con la sola trazione posteriore; inserisco la trazione anteriore solo per i passaggi "impossibili", quindi non mi preoccupa ne la guida "diversa" ne dover andare "più piano" perchè lo userei esclusivamente per passare dove nessun altro ci riuscirebbe

Anche per m'è lo scopo è lo stesso, infatti l'ho tolto dalla Hilux... può interessare solo a chi ne deve fare un uso estremo...
Lo uso sul l' LJ73, nei passaggi estreme è utile perché, come ho già detto, è sempre inserito, poi in qualche modo sterzata pure