Un Po di neve ...finalmente....giretto col RAV 4

Eccoci qua...piccolo girettino su neve col rav, primo stagionale ( qualche cm ma quanto basta per far sparire l'asfalto ) ..che dire, confermo come l'anno scorso che la motricità e ' a dir poco favolosa...ma talmente favolosa ,nel senso che oggi ho provato a schiacciare a fondo in seconda durante una salita di media pendenza ,neve fresca ,e la macchina avanzava senza la MINIMA incertezza che ho quasi il dubbio che ci sia anche gran merito delle Michelin alpin latitude seppur alla seconda stagione con su 13.000 km e già girate davanti / dietro a 10.000! Proprio contento ,e' una macchina che so che mi accompagnerà sempre con grande sicurezza ,nel limite delle sue possibilità ovviamente ...allego sotto due fotine,inizio della nevicata

Bene che ancora ti dia soddisfazione e sicurezza.

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ho visto, dal vivo, girare il modello nuovo sui test della pista a Folgaria..... una bomba!

G5X ha scritto:

Il Rav4 è un mezzo "semplice" ma completo di tutto ed efficace quando serve. A me piace molto. Lo trovo interessante per svariati usi e molto più polivalente di quasi tutta la concorrenza. Quella generalista almeno.

Ma guarda,sull'ultimo,punto ti dirò...non penso che un Q3 o una X1 ( che pure adoro ) possano vantare un aspetto off road pari alla mia ,anzi,se proprio dovrei dirti me ne vengono in mente altre tre che possono diciamo competere anche se è un termine forte : GLK ,sportage / tucson attuali e qashqai ( I tipo soprattutto ) ...per il resto le altre ,tiguan ,kuga e compagnia ,sono semplici semplici berlinette rialzate...secondo me il rav mantiene caratteristiche da fuoristrada tipiche del marchio

clochardaggine ha scritto:

ho visto, dal vivo, girare il modello nuovo sui test della pista a Folgaria..... una bomba!

Sai che a me piace ? Specialmente l'ultimo restyling anche se non ho ben capito se ci sarà il duemila BMW anche a trazione integrale ( l'ibrido da questo mese si) ..tutto sommato il 4.4 pre restyling manteneva blocco e affinità al fuoristrada poco comuni alla concorrenza ,anzi,proponeva la TI pure sull'entry level 2.0 ( la Nissan col 1.5 ti da solo la trazione anteriore )..

A80 ha scritto:

clochardaggine ha scritto:

ho visto, dal vivo, girare il modello nuovo sui test della pista a Folgaria..... una bomba!

Sai che a me piace ? Specialmente l'ultimo restyling anche se non ho ben capito se ci sarà il duemila BMW anche a trazione integrale ( l'ibrido da questo mese si) ..tutto sommato il 4.4 pre restyling manteneva blocco e affinità al fuoristrada poco comuni alla concorrenza ,anzi,proponeva la TI pure sull'entry level 2.0 ( la Nissan col 1.5 ti da solo la trazione anteriore )..

Per me la più bella esteticamente rimane la prima in versione 3 porte, si presta meglio alle elaborazioni, ne vidi una con targa svizzera, leggermente rialzata con parafanghi e ruote allargati (non poco), veramente "cattiva", sembrava un buggy, le nuove versioni non si presterebbero a questo tipo di personalizzazione.

Era anche più meccanica delle nuove come sistema...innovativa davvero nel 1994 ..comprensibile secondo me la sua evoluzione ,oggi con la proposta ibrida dimostra di seguire sempre il mercato ( non è poco per una casa giapponese )

Resto dell'idea che una buona tecnologia si sposa bene con una buona meccanica. Se si pensa che l'una sia sostitutiva dell'altra si sbaglia di grosso.
Ormai non è mistero che i nuovi Land Cruiser siano capaci di cavarsela meglio dei vecchi per esempio se restano insabbiati. In passato dovevi avere cavalli e manico per sperare di cavartela. Con gli odierni mezzi si fa tutto in aderenza alla ricerca del minimo grip per muoversi un poco.
Poi per carità, se mi si obietta che un vecchio veicolo lo si maltratta più volentieri alzo le mani.

Una integrazione meccanica / elettronica e' pratica comune dove c'è qualità oggigiorno...se no si passa direttamente all'elettronica ( haldex e compagnia)

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Molto piacevole il video sopra. Unisce alcune informazioni tecniche sulla dinamica del veicolo ad aspetti commerciali di Toyota che offre ai clienti la possibilità di confrontare il RAV4 con alcuni quotati competitor.