telaio ln 110

Buonasera a todosss vorrei sottoporre un argomento, qualcuno ha mai dovuto metter mano sul telaio del LN110?
Ese si con quali risultati?

Buongiorno, in che senso metter mano?

nel senso di raddrizzarlo se storto o abbozzato

Ah, ok.
È complicato. Ci vuole una carrozzeria che abbia strumenti idonei al vecchio telaio e qualcuno che sappia metterci le mani. Chiaro che se la parte da sistemare è poco piegata sarà più semplice anche strumenti poco adeguati.
Te lo dico perché quando in un incidente piegai il telaio del Discovery nessuno volle metterci mano e l'unico che poteva farlo mi sarebbe costato decisamente troppo e con il rischio pure aprire lo scatolato mentre si raddrizzava.

devo ancora verificare la gravita' del danno,appena riesco postero' delle foto

G5X ha scritto:

Ah, ok.
È complicato. Ci vuole una carrozzeria che abbia strumenti idonei al vecchio telaio e qualcuno che sappia metterci le mani. Chiaro che se la parte da sistemare è poco piegata sarà più semplice anche strumenti poco adeguati.
Te lo dico perché quando in un incidente piegai il telaio del Discovery nessuno volle metterci mano e l'unico che poteva farlo mi sarebbe costato decisamente troppo e con il rischio pure aprire lo scatolato mentre si raddrizzava.

qualsiasi intervento su un Rogner costerebbe decisamente troppo!
...e non capisco come avresti sperato che un Rogner non si aprisse, era già stato un miracolo che non si sia aperto piegandosi

...i Rogner li vendono nei sexi shop come giocattoli per masochisti

ariecchime...buonasera a tutti...i danni sono un bel po'e ora aspettiamo il carrozziere per vedere se e' possibile tirarlo con l'asino [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
e sopratutto quanto mi costera'...si accettano consigli

mi pare di capire che ci siano pochi pezzi da sostituire e tanti da raddrizzare, quindi tante ore di manodopera che dalle mie parti si pagano oramai a 50/60€ + IVA

Gia'....il mecca mi ha chiesto un millante piu' i ricambi e mi pare onesto,ora sarebbe interessante capire se posso usare qualche pezzo del four runner

In genere si, molte parti sono comuni tra i due modelli e specie quelle meccaniche sono quelle che nel tempo hanno subito meno modifiche tuttavia possono esserci piccole differenze tra i vari anni perciò quel che monta, ad esempio, sul 92 non è detto monti allo stesso modo su altri anni.
Aggiungi che trattandosi di auto ultraventennali non puoi nemmeno escludere che l'auto dalle quale intendi prelevare abbia subito delle modifiche per cui le parti con cui è equipaggiata siano leggermente diverse da quelle che montava in origine. 
Di base però ti sarà sufficiente avvicinarti con il pezzo in mano per vedere se si tratta dello stesso.
Se pensi di prendere un 4runner usato in buone condizioni allora il discorso è anche più semplice ... se devi fare un trapianto lo fai per intero e non ci pensi più ... 

Al limite aiutati con le schede tecniche partendo dal VIN del tuo libretto.

Sicuramente faro' cosi'...intanto un passo la volta,sto provando a raddrizzare il telaio che e' la parte piu' rognosa per usare un eufemismo...

aggiornamento,chiesto preventivo alla carrozzeria Mugnini ad Aprilia....Sperem ben

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allora,nuovo aggiornamento,il Mugnini mi ha chiesto 1500 pleurozzi per tirarla ma il problema vero e' che la vuole nuda...senza motore e cabina...

asami ha scritto:

...ma il problema vero e' che la vuole nuda...senza motore e cabina...

beh! ovvio ...solo così potrebbe farlo, non ci sono alternative ...ma puoi approfittarne per fare tutti i trattamenti necessari (saldature, rinforzi, sabbiatura, verniciatura, ceratura ecc.) a farla pari al nuovo; una volta finita, carrozzeria e telaio ti dureranno più che da "originale"

il fine sarebbe quello,ci vorra' un po' di tempo ma....

work in progress, nuovo step,adesso abbiamo ben chiaro lo stato delle cose [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

e si',e' bello stortignaccolo...ma in rapporto a quanto accaduto gli e' andata di lusso

Già. Penso ci vorrà comunque una carrozzeria attrezzata per i telai scatolati.

G5X ha scritto:

Già. Penso ci vorrà comunque una carrozzeria attrezzata per i telai scatolati.

l'attrezzatura dovrebbero averla tutte, a meno che non sia uno che lavora la sera in cantina, quel che serve invece è l'operaio esperto per usarla; in una carrozzeria ognuno si specializza in un settore della lavorazione

missile ha scritto:

G5X ha scritto:

Già. Penso ci vorrà comunque una carrozzeria attrezzata per i telai scatolati.

l'attrezzatura dovrebbero averla tutte, a meno che non sia uno che lavora la sera in cantina, quel che serve invece è l'operaio esperto per usarla; in una carrozzeria ognuno si specializza in un settore della lavorazione

Quando stavo valutando di riparare il Discovery nessuna delle carrozzerie nuove o ammodernate si era dotata di strumenti specifici (ingombrano molto e lavorano poco) per lavorare sui vecchi telai ma "confessarono" di avvalersi di altre carrozzerie storiche che ne disponevano.
Nel raggio di 30 km mi fecero solo due nomi che potevano tentare l'operazione ma tra trasporto del telaio e lavori mi costava più che comprare un altro Discovery (poi trasformatosi come per magia in Land Cruiser).
Una delle migliori carrozzerie della zona mi disse che con le sue strumentazioni (non specifiche ma adattabili ai piccoli impatti) avrebbe potuto metterci mano ma dati i danni non garantiva la perfetta riuscita. Leggi se la vuoi raddrizzare per venderla si fa ma se la vuoi com'era non ci riesco.

G5X ha scritto:

missile ha scritto:

G5X ha scritto:

Già. Penso ci vorrà comunque una carrozzeria attrezzata per i telai scatolati.

l'attrezzatura dovrebbero averla tutte, a meno che non sia uno che lavora la sera in cantina, quel che serve invece è l'operaio esperto per usarla; in una carrozzeria ognuno si specializza in un settore della lavorazione

Quando stavo valutando di riparare il Discovery nessuna delle carrozzerie nuove o ammodernate si era dotata di strumenti specifici (ingombrano molto e lavorano poco) per lavorare sui vecchi telai ma "confessarono" di avvalersi di altre carrozzerie storiche che ne disponevano.
Nel raggio di 30 km mi fecero solo due nomi che potevano tentare l'operazione ma tra trasporto del telaio e lavori mi costava più che comprare un altro Discovery (poi trasformatosi come per magia in Land Cruiser).
Una delle migliori carrozzerie della zona mi disse che con le sue strumentazioni (non specifiche ma adattabili ai piccoli impatti) avrebbe potuto metterci mano ma dati i danni non garantiva la perfetta riuscita. Leggi se la vuoi raddrizzare per venderla si fa ma se la vuoi com'era non ci riesco.

sarà che i ponti li ho sempre visti perché in carrozzeria avevo lavorato quasi 50 anni fa e saran almeno 20/30 anni che non ho bisogno di un carrozziere

La carrozzeria a cui mi son rivolto fa quasi esclusivamente mezzi industriali e ha un nome da difendere,non credo lo sputtanerebbe per 1500 pleuri ( che cmq non sono pochi) mi son fatto 2 conti,il primo...lo trovo un altro hilux con 300.000 km e con 4500 euro?
Il secondo...se anche lo trovo siamo sicuri che il telaio e il motore e il resto siamo a livello di questo?
L'amletico dubbio...e siccome se ho un dubbio non ci son dubbi( Ronin) rifamolo tutto e punto e a capo

Non ho dubbi che la tua carrozzeria sia attrezzata, ci mancherebbe .. era giusto un pour parler di una mia esperienza su un caso simile. Peraltro il telaio del mio Discovery era ben più piegato, in pratica una banana, perché mi eran venuti addosso di lato prendendo pieno tra le ruote sullo sportello lato guida e accartocciando anche i telaietti. Un macello, insomma.

Sicuramente si,se il danno fosse stato minore avrei azzardato una qualche altra soluzione ma questo non lascia alternative