MARCE CHE NON SI INSERISCO FRIZIONE

Salve ragazzi mi e' succesa una cosa strana e magari qualcuno di voi se ne intende.
non mi entrano le marce ma non e' cambio perche' ad auto ferma le marce entrano bene pero' puo' essere oltra a frizione finita che sia il maestro o il servo della frizione perche' se premo diverse volte il pedale dopo marce entrano. se fosse frizione andata il problema dovrebbe persistere non sparire giusto????Premetto non ho ancora avuto tempo di aprire cofano

se fosse finita la frizione potresti inserire le marce anche senza usarla; le marce possono entrare quando "stacchi" il cambio dal motore; quando la frizione è finita, motore e cambio sono staccati di fatto, manca il collegamento che è appunto la frizione

quando non entrano le marce è perché la frizione non lavora, non stacca

la frizione non stacca quando

1) si rompe il cavo (che però il Rav non ha)
2) non funzionano più la pompa e/o il rinvio o perché è finito il liquido idraulico o perché son "andati" i gommini o perché si sono corrosi i cilindri della pompa e/o del rinvio perché non è stato sostituito a tempo debito (ogni 2 anni) il liquido che essendo igroscopico ha assorbito umidità
3) si è piegato/rotto qualche meccanismo
4) si è rovinato il millerighe dell'albero su cui scorre il disco frizione
5) si è rotto qualcosa nel "complessivo"

Che la frizione funzioni premendo ripetutamente, mi fa pensare ad un problema nella pompa o nel rinvio o al millerighe ma in quest'ultimo caso, una volta fatta funzionare una prima volta, dovrebbe continuare a funzionare tutto il giorno per poi ripresentarsi dopo un inutilizzo prolungato

Ciao, mi pareva si fosse parlato di una problematica simile ma non riesco a trovare l'argomento ... forse ricordo male.
Venendo al tuo problema.
Non ti entra nessuna marcia o solo qualcuna?

clicca qui che sblocco un vecchio ricordo:

missile ha scritto:

se fosse finita la frizione potresti inserire le marce anche senza usarla; le marce possono entrare quando "stacchi" il cambio dal motore; quando la frizione è finita, motore e cambio sono staccati di fatto, manca il collegamento che è appunto la frizione

quando non entrano le marce è perché la frizione non lavora, non stacca

la frizione non stacca quando

1) si rompe il cavo (che però il Rav non ha)
2) non funzionano più la pompa e/o il rinvio o perché è finito il liquido idraulico o perché son "andati" i gommini o perché si sono corrosi i cilindri della pompa e/o del rinvio perché non è stato sostituito a tempo debito (ogni 2 anni) il liquido che essendo igroscopico ha assorbito umidità
3) si è piegato/rotto qualche meccanismo
4) si è rovinato il millerighe dell'albero su cui scorre il disco frizione
5) si è rotto qualcosa nel "complessivo"

Che la frizione funzioni premendo ripetutamente, mi fa pensare ad un problema nella pompa o nel rinvio o al millerighe ma in quest'ultimo caso, una volta fatta funzionare una prima volta, dovrebbe continuare a funzionare tutto il giorno per poi ripresentarsi dopo un inutilizzo prolungato

G5X ha scritto:

Ciao, mi pareva si fosse parlato di una problematica simile ma non riesco a trovare l'argomento ... forse ricordo male.
Venendo al tuo problema.
Non ti entra nessuna marcia o solo qualcuna?

clicca qui che sblocco un vecchio ricordo:

lo faccio "normalmente" in moto ma avevo imparato a farlo anche con l'Alfasud; ci sono "vecchi" camionisti che lo facevano con i camion del dopoguerra ...basta avere orecchio

Nessuna marcia va  , il pedale sembra un po molle ma se lo premo molte volte marce poi entrano, non mi sembra di vedere perdite, in verità non ho mai cambiato olio freni

Però pensavo le marce non grattano semplicemente si rifiutano di inserirsi

luc picapere ha scritto:

Nessuna marcia va  , il pedale sembra un po molle ma se lo premo molte volte marce poi entrano, non mi sembra di vedere perdite, in verità non ho mai cambiato olio freni

allora non meravigliarti se dopo tanti anni qualcosa si rompe; da una parte risparmi 20€ ogni 2 anni, dall'altra ne spendi X per sostituire componenti usurati precocemente, può andar "bene" e risparmi può andar "male" e spendi di più

luc picapere ha scritto:

Però pensavo le marce non grattano semplicemente si rifiutano di inserirsi

la frizione non stacca

o il disco è bloccato sul millerighe per ruggine o croste

o il liquido idraulico non spinge e torna indietro
attraverso gommini e/o cilindretti usurati

Ma quello che non capisco, se la frizione non stacca quando preme pedale auto dovrebbe avanzare, invece non si muove, che manchi olio nel cambio??purtroppo sto week non ho tempo a guardare.....per olio freni non è per il costo e che non ci ho mai pensato... ho un toy più recente un auris ma quella sempre portata in concessionaria non mi han mai cambiato olio

per muovere la macchina serve una grande forza e anche se la frizione stacca male potrebbe rimanere ferma invece per far girare il cambio basta molto poco e la marcia non entra

Grazie mille siete i miei guru della meccanica, vi aggiorno appena ci metto mani sopra

Problema pompa?

io non ho parole, oggi volevo mettermi li e smontare pompa frizione per sicurezza di non stare a piedi mi sono fatto prestare un pickup da un mio amico mentre lo guido sento uno scoppio all anteriore. secondo me e' scoppiato ammortizzatore domani mi fara' sapere ma quello che non capisco come mai c'e' solo ammo e non molla??? qualcuno sa dirmelo?

Be', bisognerebbe intanto sapere di che mezzo parliamo...hilux e navara sono così,mezzi più anziani a ponte rigido hanno anche balestre

Dipende dal mezzo.

Probabilmente aveva uno schema tipo questo o anche più semplice.
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luc picapere ha scritto:

io non ho parole, oggi volevo mettermi li e smontare pompa frizione per sicurezza di non stare a piedi mi sono fatto prestare un pickup da un mio amico mentre lo guido sento uno scoppio all anteriore. secondo me e' scoppiato ammortizzatore domani mi fara' sapere ma quello che non capisco come mai c'e' solo ammo e non molla??? qualcuno sa dirmelo?

chi ti ha detto che è senza molle?

tutti i veicoli oggi circolanti hanno molle, ci sono molle di tutti i tipi: elicoidali, a barra di torsione, a balestra, pneumatiche, forse esistono ancora circolanti carrelli con tamponi di gomma

se ci dici di che macchina stiamo parlando possiamo risalire al tipo di molla utilizzata; ad esempio se è un vecchio HiLux potrebbe adottare sia una molla a barra di torsione sia a balestra, invece un HiLux più moderno, una molla elicoidale

L200 mdello del 2001 all'anteriore non ha le molle elicoidali ma solo la barra di torsione

È un nissan d22 navara del 2006, ho guardato sotto e ti assicuro non ha molle, ho cercato su internet ma non ho trovato un sito o video che spiega il funzionamento

luc picapere ha scritto:

È un nissan d22 navara del 2006, ho guardato sotto e ti assicuro non ha molle, ho cercato su internet ma non ho trovato un sito o video che spiega il funzionamento

Lo schema corretto è proprio quello che ti avevo allegato sopra.

Queste foto appartengono al Navara.

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G5X ha scritto:

luc picapere ha scritto:

È un nissan d22 navara del 2006, ho guardato sotto e ti assicuro non ha molle, ho cercato su internet ma non ho trovato un sito o video che spiega il funzionamento

Lo schema corretto è proprio quello che ti avevo allegato sopra.

Queste foto appartengono al Navara.

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eh no! sopra hai messo una molla elicoidale coassiale con l'ammortizzatore

non conosco il Navara ma MK1 ha già risposto in merito, ha molla a barra di torsione come HiLux e 4Runner

luc picapere ha scritto:

È un nissan d22 navara del 2006, ho guardato sotto e ti assicuro non ha molle, ho cercato su internet ma non ho trovato un sito o video che spiega il funzionamento

mi spiace ma assicuri male chi ti legge, le molle ci sono e non potrebbe essere altrimenti

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missile ha scritto:

luc picapere ha scritto:

È un nissan d22 navara del 2006, ho guardato sotto e ti assicuro non ha molle, ho cercato su internet ma non ho trovato un sito o video che spiega il funzionamento

mi spiace ma assicuri male chi ti legge, le molle ci sono e non potrebbe essere altrimenti

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penso  [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] per molle intenda quelle classiche elicoidali infatti nella foto che ha postato si vede benissimo la barra di torsione! che è l'ellemento elastico di quel tipo di sospensione

missile ha scritto:

G5X ha scritto:

luc picapere ha scritto:

È un nissan d22 navara del 2006, ho guardato sotto e ti assicuro non ha molle, ho cercato su internet ma non ho trovato un sito o video che spiega il funzionamento

Lo schema corretto è proprio quello che ti avevo allegato sopra.

Queste foto appartengono al Navara.

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eh no! sopra hai messo una molla elicoidale coassiale con l'ammortizzatore

non conosco il Navara ma MK1 ha già risposto in merito, ha molla a barra di torsione come HiLux e 4Runner

Hai ragione mi sono limitato allo schema "visivo" senza approfondire sui singoli elementi ... scusate.