Problema frizione/cambio

Buongiorno,

ho un Rav4 177 cv del 2007 e da qualche tempo mi sta facendo impazzire.Nelle salite piu' ripide con ripartenze da fermo sentivo il tremolio classico dell'usurarsi del volano bimassa e dopo un viaggio di un centinaio di chilometri al rientro in città la prima, la retro e la seconda facevano difficoltà ad entrare quindi si è deciso ( ) di sostituire il gruppo frizione/volano....dopo il lavoro svolto in una rinomata officina Genovese il problema persiste. Sembra quasi che la frizione non stacchi completamente facendo impuntare la leva del cambio.
Qualcuno ha avuro noie del genere ?

Carlo

a me capita che il tappetino si raccolga sotto al pedale, quando sento difficoltà a inserire le marce, basta che lo distenda di nuovo

missile ha scritto:

a me capita che il tappetino si raccolga sotto al pedale, quando sento difficoltà a inserire le marce, basta che lo distenda di nuovo

Mi sarebbe piaciuto ovviamente risolvere cacciando il tappetino dal finestrino , abbiamo anche provato variando la corsa del pedale sulla pompa frizione ma per ora non ne vengo a capo da sta rotture di scatole.

Purtroppo la generazione dei motori 2.2, specie nelle prime versioni, erano dotate di un cambio dagli inserimenti piuttosto contrastati proprio nelle marce 1a, 2a e Retro.

Già da nuove ci voleva un po' di apprendimento per utilizzarlo in maniera decente. Ricordo bene le tante lamentele di quegli anni.
In famiglia avemmo la Avensis dcat 2007 con quel motore+cambio e sebbene non fosse problematica non era certo fluida e nel passaggio 2->1 poteva capitare di sentire una bella resistenza e una leggera sgranata.
Ancora nel 2009 le stesse lamentele si potevano trovare sulle Corolla Verso e poi ancora, ma un po' meglio, sulle Avensis 2012.
Il Rav4, forse a causa di una trasmissione awd e di una massa maggiore, ha sempre ricevuto più critiche delle omologhe versione 2wd stradali.

Il tuo RAV4 quanti km ha? È da molto che lo possiedi?

Prova a dare uno sguardo a questo manuale [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Grazie intanto per il supporto, oramai sono cinque anni che ho il Rav, la macchina segna all'incirca 145000Km .
Passando da un Golf al Rav mi sono accorto subito dell imprecisione del cambio, soprattutto, come citi sopra, la ruvidità nell inserimento della seconda che passa a leggera grattuggiata di ingranaggi se si cerca di fare un cambio marcia veloce.
Il problema che ha adesso è piu come si diceva prima del tappetino sotto il pedale, la sensazione è la stessa e mettere prima o retro diventa quasi impossibile se non provando con calma.....molta calma
Ora mi studio un po' il manuale che mi hai girato

Leggo ora che è per il 150 cv ma in teoria il cambio/comparto frizione dovrebbe essere uguale

Uff, secondo voi a che capitolo termina la prewiev del manuale?? Giusto al capito frizione....

Avete cambiato anche lo spingidisco?

G5X ha scritto:

Avete cambiato anche lo spingidisco?

Si tutto il gruppo, mi rimane pompa e attuatore. Nella pompa confido poco, non ha mai avuto un cedimento o mancanza....

CarloG ha scritto:

Grazie intanto per il supporto, oramai sono cinque anni che ho il Rav, la macchina segna all'incirca 145000Km .
Passando da un Golf al Rav mi sono accorto subito dell imprecisione del cambio, soprattutto, come citi sopra, la ruvidità nell inserimento della seconda che passa a leggera grattuggiata di ingranaggi se si cerca di fare un cambio marcia veloce.
Il problema che ha adesso è piu come si diceva prima del tappetino sotto il pedale, la sensazione è la stessa e mettere prima o retro diventa quasi impossibile se non provando con calma.....molta calma
Ora mi studio un po' il manuale che mi hai girato

Ciao CarloG,

mi dispiace per l'inconveniente, è un po' presto per le rogne!

La mia DCAT 130kW del 7/2006 non ha mai avuto problemi fino a che l'ho data dentro a 182.000 km (tagliandi regolari Toyota ogni 15.000 km come da libretto, andava ancora come un orologio).

Confermo la ruvidità a freddo del cambio, con prima e seconda un po' legnose; a caldo e con i km la situazione era leggermente migliorata, ma la RAV4 non era un mezzo per danzare tra i cordoli, anche se con tutta quella cavalleria e 400 Nm ti togli molte soddisfazioni.

Se l'hai presa di seconda mano, forse è stata saccagnata prima... la manutenzione è stata regolare?