Approvata norma UE che raddoppia i limiti per le emissioni di NOX

http://www.ilfattoquotidiano.it/2016/02/03/smog-il-parlamento-europeo-raddoppia-i-limiti-di-emissione-per-le-auto-verdi-regalo-alla-merkel-e-alle-lobby/2431039/

Citazione :

Raddoppiati i limiti di emissioni di Nox, gli ossidi di azoto, per le auto. Lo ha deciso il Parlamento europeo che ha dato il via libera alle nuove soglie in condizioni di guida reale (Rde), rigettando di fatto la richiesta di riforme più radicali successiva allo scandalo Volkswagen. E’ stata infatti bocciata (con 323 voti contrari, 317 in favore e 61 astensioni) la proposta di risoluzione della Commissione Ambiente che raccomandava all’assemblea di porre il veto al progetto della Commissione europea che ‘aggiorna’ i limiti in vigore necessari per la omologazione dei veicoli. Esulta Acea, l’associazione dei costruttori europei di automobili. Mentre Verdi e Legambiente parlano di “grosso favore alla Merkel” e di “favore alle lobby automobilistiche”.

Secondo la Commissione europea, l’aumento temporaneo dei limiti, oggetto dell’obiezione votata oggi, è giustificato dalla necessità di considerare i dubbi tecnici relativi all’uso dei nuovi dispositivi portatili di misurazione delle emissioni (PEMS), così come i limiti tecnici per il miglioramento – nel breve termine – della performance, in condizioni reali di guida, del rilevamento delle emissioni per le autovetture a diesel attualmente prodotte.


“Oggi il Parlamento europeo ha approvato una vera e propria sanatoria nei confronti del dieselgate facendo un grosso favore alla Merkel: invece di punire gli imbrogli delle case automobilistiche e di intensificare i controlli per smascherare eventuali frodi si è scelto, senza tenere in alcuna considerazione gli allarmi sull’inquinamento lanciati dall’Agenzia europea per l’ambiente, di alzare i limiti per il Nox di oltre il 100%”, denuncia Angelo Bonelli dei Verdi.

Anche il direttore generale di Legambiente, Stefano Ciafani, parla invece di “scelta assurda e insensata che va contro la salute dei cittadini e l’ambiente. Un vero e proprio condono che premia i furbi e non l’innovazione e la qualità”. “In piena emergenza smog e con i livelli di inquinamento alle stelle – dichiara Ciafani – il Parlamento europeo oggi dà il via libera al raddoppio dei limiti delle emissioni per i veicoli, proposto dalla commissione Europea quello che è avvenuto è veramente assurdo, ed è solo a favore delle lobby automobilistiche”.

“Questo regolamento rappresenta una grande sfida per le industrie – osserva in una nota il segretario generale dell’Acea Erik Jonnaert – alla luce dei nuovi standard che sarà molto difficile raggiungere in un breve lasso di tempo. Tuttavia, le industrie del settore accolgono con favore una chiarezza molto necessaria e si impegnano ad applicare le nuove condizioni per i test”.

Secondo me il punto è semplice.
Bisogna vedere se i nuovi test restituiranno risultati più aderenti al vero rispetto al passato.
I nuovi limiti, sebbene rialzati, potrebbero equilibrare la realtà restituendo un momento di verità e quindi individuando un percorso onesto di abbattimento degli inquinanti.
Finora li abbattevano fittiziamente ergo rispetto al passato potrebbe accadere che pur alzando i limiti in realtà le macchine inquinino comunque meno di quelle che sinora dichiaravano di meno ai fini omologativi ma che in strada facevan di gran lunga peggio.

ieri ne han parlato al TG, han detto che parlando con le case produttrici si è arrivati alla conclusione che i limiti vecchi erano poco più che fantascienza e nessuno era in grado di arrivarci senza trucchi

C'è un servizio delle IENE che spiega come invece il PM10 (10 micron) sia meno pericoloso dei filtri FAP che riducono le molecole a 1-2 micron ....

Praticamente sarebbero meno pericolose le macchine Euro 4 senza FAP che quelle Euro5 con FAP

Ni. Non è che sono meno pericolose. Razionalmente si ritiene che il PM 2,5 non sia trattenuto dai filtri e passi meglio anche dalle vie respiratorie e dal sangue. Inoltre per le PM2,5 ancora non ci sono dati ma solo ipotesi che troveranno, probabilmente, conferme.

Nel servizio spiegavano che il FAP trasforma il PM10 in particelle più piccole moltiplicando le particelle e moltiplicando l'assorbimento degli alveoli polmonari dove il PM10 non arriva perché troppo grande.

Il filtro non riesce a trattenere il il PM2,5 … il resto sono conseguenze

Sarebbe crollata l'economia..logica conseguenza ...ma i veri rischi inquinamento e per la nostra salute?

La risposta è qui?
http://www.econotruck.com/IT/index.html

Io ho chiesto un preventivo per un Dukic Day Dream da montare sull'80!

Appunto! Lo voglio provare :-)

L'ho visto montato su ruspe e veicoli quando perforavano la galleria autostradale di Muggia, io lavoro proprio sotto l'imbocco e avevo i mezzi parcheggiati di fianco .
Non sapevo cosa fosse,in effetti sembrava un filtro supplementare del gasolio.

gigitoyota ha scritto:

La risposta è qui?
http://www.econotruck.com/IT/index.html

Io ho chiesto un preventivo per un Dukic Day Dream da montare sull'80!

Scusa, ho dato uno sguardo ma non ho visto niente in proposito. Tale dispositivo, a prescindere dal suo funzionamento, viene omologato e permette di riconoscere un qualche beneficio in termini di norme antinquinamento?

G5X ha scritto:

gigitoyota ha scritto:

La risposta è qui?
http://www.econotruck.com/IT/index.html

Io ho chiesto un preventivo per un Dukic Day Dream da montare sull'80!

Scusa, ho dato uno sguardo ma non ho visto niente in proposito. Tale dispositivo, a prescindere dal suo funzionamento, viene omologato e permette di riconoscere un qualche beneficio in termini di norme antinquinamento?

c'è scritto nel mio allegato qua sopra, il Ministero dei Trasporti fa ostruzionismo

Come immaginavo. Quindi montarlo, ammettendo che funzioni, è un fatto morale personale.

G5X ha scritto:

Come immaginavo. Quindi montarlo, ammettendo che funzioni, è un fatto morale personale.

Se funziona dovrebbe anche garantire un minor consumo, quindi si ripaga e alla lunga permetterebbe anche un risparmio; il dilemma è se crederci o meno, il tubo Tucker non è stato citato a caso