Lampade/fari Land Cruiser

Buongiorno a tutti,

premesso che del LC sono in linea di massima molto soddisfatto, c'è un aspetto che tuttavia non mi soddisfa molto: la luce dei fari.

Ho provato a cercare sulla rete se ci sono dei fari omologati aftermarket ma non ho trovato nulla.

Lampade: ho visto le OSRAM NIGHT BREAKER SILVER H4, e non sembrano male.

Anche i fendinebbia sono fiappi, avevo pensato allo stesso modello HB4.

Qualcuno le ha provate per caso oppure ha risolto il problema?

Grazie

Io ho un Gdj 155 my 2019 ed ho cambiato le lampade originali con le
OSRAM NIGHT BREAKER SILVER e sono soddisfatto; i fanali con quelle lampade danno
un buon risultato: tieni presente che faccio il confronto con i fari del mio Golf Gti che
sono bixeno.
Il Gdj ha 4 fari mente il tuo ha due fari ed anche questo incide, poi bisogna tenere
conto anche dello stato delle paraabole e dei vetri dei fari che con il tempo tendono
ad opacizzarsi; dipende molto anche da quanto l' auto ha viaggiato di notte o anche
di giorni con i mezzi fari accesi (io mi dimentico di accenderli .. di giorno)

Dimenticavo i fendinebbia del mio sono a led e fanno decisamente un'ottima luce anche
lateralmente (aiutano parecchio di notte nelle curve strette); inoltre sono regolabili in
altezza e si adattano alle esigenze di ciascuno.

Avevo scritto un pippone che chissà dove è finito .... con calma mi ci rimetto.

E questi quanto belli sono ?

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Un po' cari, ma nemmeno le barre LED Osram le tirano nella schiena. Poi sostituendo tutto il blocco non dovrebbero esserci problemi di omologazione per l'installazione.

Buongiorno a tutti,

ritorno sull'argomento perchè sembrerebbe che eventuali proiettori supplemetari della OSRAM siano adesso omologati ECE e quindi installabili senza patemi:

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Incuriosito, sono andato sul sito della casa e effettivamente, mentre per certi proiettori è ammesso solo l'uso off road, per altri è possibile anche on road.

Si legge infatti

On-road and off-road, the OSRAM LEDriving Lightbar SX300-CB is an effective and efficient addition to your vehicle.
No registration or entry in the vehicle documents is necessary for these ECE-certified LED driving lights
ECE Reference number: 10
The OSRAM LEDriving Lightbar SX300-CB can be attached to cars, trucks, agricultural machinery, farm machinery, commercial vehicles, construction vehicles, caravans, off-road vehicles and quads2).
The OSRAM LEDriving Lightbar SX300-CB are versatile applicable and flexible in use.


Il link è
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C'è anche questo link datato ma interessante su VIGILEAMICO
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Avete altre notizie al proposito?

altro no ...ma son le stesse cose che già mi avevano detto al Carrara fest 4x4 due anni fa

...ma in sede di revisione sia in Italia che in Slovenja ognuno va per conto suo, senza pezze d'appoggio fanno orecchie da mercante, bisogna farsi aiutare da qualcuno "autorevole" ed inconfutabile

Possono essere istallate regolarmente ma sempre previo aggiornamento del libretto immagino.

G5X ha scritto:

Possono essere istallate regolarmente ma sempre previo aggiornamento del libretto immagino.

Se il mio inglese non è sballato, la dicitura

No registration or entry in the vehicle documents is necessary for these ECE-certified LED driving lights

Significa che non dovrebbe servire alcun aggiornamento.

In realtà questi dispositivi sono recenti, la dicitura sulla scheda riporta:

Product datasheet | Lightbar SX300-CB March 22, 2021, 19:51:14

Quindi di ieri sera...

G5X ha scritto:

Possono essere istallate regolarmente ma sempre previo aggiornamento del libretto immagino.

no perchè devono rispettare delle caratteristiche prestabilite, quindi entro i parametri stabiliti in omologazione, è come se di serie esce con Pirelli e poi li sostituisci con Michelin; con i "nuovi" fari si devono comunque rispettare i valori omologati

Ma la barra è aggiuntiva e non sostitutiva dei fari. Perciò occorre che il faro sia omologato per lo scopo e che sia anche omologato sul mezzo. Io la intendo così.

Alla nota 2 leggo:

Citazione :

2) OSRAM LEDriving Driving Lights are approved according to ECE regulations and may therefore be installed and operated on public roads. Please note: Special installation regulations apply. In addition to ECE approval of the product, individual special requirements and legislation of the countries must be observed.

G5X ha scritto:

Ma la barra è aggiuntiva e non sostitutiva dei fari. Perciò occorre che il faro sia omologato per lo scopo e che sia anche omologato sul mezzo. Io la intendo così.

Alla nota 2 leggo:

Citazione :

2) OSRAM LEDriving Driving Lights are approved according to ECE regulations and may therefore be installed and operated on public roads. Please note: Special installation regulations apply. In addition to ECE approval of the product, individual special requirements and legislation of the countries must be observed.

vado a memoria di quel che mi avevano detto in fiera due anni fa, potrei sbagliare ma ricordo qualcosa del genere: i fari originali devono avere un numero che corrisponde al potere illuminante, i fari aggiuntivi anche, la somma dei due numeri non deve superare un certo valore che non ricordo a memoria; quindi se superi il valore non li puoi installare se ci rientri non serve collaudo

primo problema: la macchine più anziane avevano altre regole, quindi i fari non hanno queste indicazioni, che si fa? si misura la luminosità con l'apposito apparecchio?

secondo problema, i fari già da soli sono vicini al limite massimo, ci aggiungiamo un lumino per i voti ai santi? Signore ti prometto di essere buono e se mi fai passare la revisione reciterò il rosario ogni sera per un mese

Non so quanto attendibile ma pare interessante e, soprattutto, darvi ragione.

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Inizio a comprendere che occorre fidarsi dei numerini stampati sui fari (di serie e aggiuntivi) che però devono essere coerenti tra loro e soddisfare i requisiti generali imposti dalla norma.

Insomma armatevi di calcolatrice.

Infatti...

... nuova famiglia LEDriving di Osram, una serie di prodotti omologati secondo le normative internazionali ECE (classificate secondo diversi codici), ratificate anche dalla legge italiana.

Non penso che una multinazionale come OSRAM scriva fesserie sul suo sito contro la legge.

Questo è interessante, perchè l'unico appunto che posso muovere al LC è che ha degli abbaglianti pari a due candele.

Per esempio, senza volere esagerare, una coppia di questi non sembrano male, non sono eccessivamente ingombranti e pesanti.  Costo 95,99€ l'uno ma durano 5000 h, dieci volte le alogene ordinarie.

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MISSILE ricorda bene per quanto riguarda i numeri: la somma dei numerini stampigliati sui fari esistenti (si chiama Ref. Value) + quella dei due nuovi dev'essere minore di 100 (per le auto).

Ecco il link del file Osram in pdf con le spiegazioni:

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Riporto anche un risultato da una ricerca su internet:

Il Reference Value è un numero stampato quasi sempre sui fari anteriori e visibile dal vano motore. L'auto in foto – una Jeep Renegade – ad esempio ha un Ref. Value del 12,5% per ogni lampada abbagliante, quindi in totale fa 25% di Ref.

Per i veicoli industriali....

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questo è del 4 febbraio 2021
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Ho scritto martedì a Toyota Italia per avere dettagli sul Ref Value, appena arriva la risposta vi faccio sapere.

Perfetto.

Ho trovato anche questo link:

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Ciao a tutti,

ho approfondito un po' la questione, in sostanza bisogna valutare i proiettori da acquistare  guardando il loro datasheet tecnico.

Esempio di calcolo: se ad esempio vi interessano Lightbar FX250-SP | LEDDL103-SP oppure
Lightbar FX250-CB | LEDDL103-CB

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a pag. 7 si legge

Lightbar FX250-SP: ECE R112 (ECE Ref. 37.5)
Lightbar FX250-CB: ECE R112 (ECE Ref. 27.5)

Quindi, se ad esempio scegliete il secondo, dovete moltiplicare x due (due barre)... 2x27,5=55

Ricordando che il massimo totale è 100....

...dovrete pertanto controllare che il Ref. complessivo di entrambi i vostri fari sia minore di 45  (100-55).

Spero di avere chiarito e di essere stato utile

Utilissimo. In questo modo si evitano beghe di omologazione.

La casa madre mi ha risposto di chiedere in concessionaria.... andiamo bene.

Ho appena nuovamente girato il quesito via mail e speriamo che qualcuno risponda.