Regolazione dei fari antinebbia nel Land Cruser Gdj 155 my 2019

Salve
desideravo sapere come si fa a regolare l'altezza del fascio di luce dei fari antinebbia nel Land Cruiser Gdj 155 my 2019.
Sono regolabili perchè i miei erano bassissimi e li ho fatti alzare dalla concessionaria, ma li hanno
alzati troppo e non vorrei tornarci (70 + 70 km !!!!!).

Dovrebbe essere questo.
Puoi verificare se il faro è così?

A-bolt : regolazione verticale


[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Se invece la tua, non mi ricordo abbi pazienza, avesse il farettino tondo dovresti avere un passante tipo questo

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]


Per altra ragione, ho trovato interessante questa discussione sul [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] dove spiega anche la rimozione delle plastiche.

Grazie comunque per le risposte, ma il Gdj del 2019 ha gli antinebbia di forma quasi quadrata
posti nel paraurti circa una spanna più in basso rispetto ai 4 fari abbaglianti e anabbaglianti.
Speriamo che legga qualcuno che ha un LC come il mio.

Ma guarda che nella prima risposta il faro è quasi quadrato.
In ogni caso la regolazione avviene sempre o con una rotellina o con una vite ...
Non mi risulta che il tuo LC abbia la regolazione elettrica da computer di bordo come accade su alcune auto alto di gamma (Bmw, etc etc) ma puoi verificarlo da libretto di uso credo.

Forse ho scoperto (per la verità ho telefonato all' Officina Totani): sdraiandosi sotto il paraurti all'altezza dell'antinebbia c'è un foro attraverso il quale con una chiave si può raggiungere una vite esagonale sotto il complesso dell'antinebbia;
dovrebbe essere quella che regola l'altezza del fascio di luce.
Si può arrivare alla vite anche dal fianco dell' antinebbia, sempre passando da sotto il paraurti.
Domani proverò.

Ottimo.

La via più semplice è sdraiandosi sotto il paraurti all'altezza dell'antinebbia
c'è un foro attraverso il quale con una chiave si può raggiungere una vite esagonale sotto il complesso dell'antinebbia.
Ci vuole una chiave da 10 molto lunga e sottile, tipo quelle che hanno lo snodo doppio in cima.
Non avendola sono arrivato alla vite dal fianco dell' antinebbia, sempre passando da sotto il paraurti.
Risultano ottimo: i fanali hanno uno spettro molto ampio e facilitano molto l'ingrasso in curva di notte,
in pratica si comportano come i fanali lateralli comandati dallo sterzo.
I miei hanno luci a led molto luminosi; sono soddisfatto.

A proposito qualcuno ha provato a sostituire i fari originali che hanno lampade alogene, almeno nel mio allestimento, con quelli a led degli allestimenti superiori?
A parte il costo, ca 4.000 eu, nessun concessionario mi ha assicurato che sia possibile montarli e quindi si rischiano 4.000 eu per mettere in garage i fari a led.

Il problema dei fari Led è la scheda di gestione.
Non so se tale scheda sia integrata nei fari o se sia a parte o se ce ne sia nei fari e separata. Di questo dovremmo documentarci.

Se posso permettermi un opinione.
I fari Led sono ottimi ma hanno il non secondario difetto che se si rompono (e basta una toccata in qualunque ostacolo o manovra di parcheggio) o si bruciano non si riparano ma vanno cambiati con altri nuovi. I prezzi sono tutt'altro che popolari come ben sai.
Ne diviene che su un fuoristrada che intende essere usato anche nel suo habitat naturale potrebbero non essere la miglior soluzione.