tagliando rav 4 3 serie

ciao a tutti vorrei dei consigli volevo farmi il tagliando !!che olio mi consigliate?la mia e 2.2 d4d 5w30 o 5w40 ?grazie

È il 136 cv?
Dipende dall'uso che ne fai e da dove vai (climaticamente parlando).
Il 5w30 è un olio di qualità superiore ma bisognerebbe capire se ti è necessario o seppure possa bastarti un olio con specifiche inferiori tra quelle comprese nelle indicazioni Toyota.

Vediamo di capire un attimo questi punti per darti con buona sicurezza la gradazione giusta posto che la migliore va sicuramente bene

Si e il 136 CV!!no non la uso tanto faccio 10000 all' anno

Se non vai in zone particolarmente fredde e fai il tagliando annualmente, secondo me, puoi stare anche sul meno pregiato ma se la differenza di prezzo è di poco conto allora potresti preferire il migliore e allungare un attimo l'intervallo di sostituzione.

In dedinitiva, per come usi la macchina, secondo me, uno vale l'altro e la differenza può farlo solo la facilità di reperire prodotti di qualità con minime differenze di prezzo.
Eviterei l'acquisto di olii in centro commerciale o in rete, cerca di preferire un auto ricambi qualificato.

Come mai ?ma se prendi comunque un olio di marca?ma per caso per svitare il filtro olio ci vuole una chiave apposita

Perché sia nella grande distribuzione che on line si trovano sovente dei falsi o le seconde scelte.

è consuetudine presentarsi con il primo messaggio in una comunità; se qualcuno perfettamente sconosciuto bussasse alla porta di casa entrasse con un "ciao" e senza aggiungere altro chiedesse consigli quale sarebbe la tua reazione?

comunque per rispondere al quesito bisogna dire che per i motori moderni ci sono lubrificanti specificamente testati e garantiti, non è più come una volta che il migliore era migliore per tutti; al giorno d'oggi ogni motore ha il suo lubrificante, quello che trovi raccomandato sul manuale di uso e manutenzione; la marca sceglila tu ma le caratteristiche devono rispettare le specifiche previste dalla Toyota

discordo invece dal consiglio di Marco, il lubrificante accumula morchie e scorie per la normale usura del motore e per i prodotti della combustione che trafilano dai segmenti elastici ed è per questo che è preferibile la sostituzione precoce

i centri commerciali potrebbero avere quantitativi in stock di prodotti "vecchi"; pochi giorni fa un "amico" aveva pubblicato su FB la testimonianza di due oli identici da due centri commerciali diversi, uno riportava un'etichetta più vecchia, evidentemente si trattava di una giacenza; invece in rete è possibile incappare in truffe ed acquistare prodotti "taroccati"

ho detto ciao a tutti cosa dovevo dire!!non ho offeso nessuno !!!

missile ha scritto:

è consuetudine presentarsi con il primo messaggio in una comunità; se qualcuno perfettamente sconosciuto bussasse alla porta di casa entrasse con un "ciao" e senza aggiungere altro chiedesse consigli quale sarebbe la tua reazione?

comunque per rispondere al quesito bisogna dire che per i motori moderni ci sono lubrificanti specificamente testati e garantiti, non è più come una volta che il migliore era migliore per tutti; al giorno d'oggi ogni motore ha il suo lubrificante, quello che trovi raccomandato sul manuale di uso e manutenzione; la marca sceglila tu ma le caratteristiche devono rispettare le specifiche previste dalla Toyota

discordo invece dal consiglio di Marco, il lubrificante accumula morchie e scorie per la normale usura del motore e per i prodotti della combustione che trafilano dai segmenti elastici ed è per questo che è preferibile la sostituzione precoce

i centri commerciali potrebbero avere quantitativi in stock di prodotti "vecchi"; pochi giorni fa un "amico" aveva pubblicato su FB la testimonianza di due oli identici da due centri commerciali diversi, uno riportava un'etichetta più vecchia, evidentemente si trattava di una giacenza; invece in rete è possibile incappare in truffe ed acquistare prodotti "taroccati"

In che senso discordi?
Ha detto che fa circa 10 mila km/anno senza strapazzi. Un qualunque buon olio per un utilizzo di questo genere non richiede di certo sostituzioni frequenti. La stessa Toyota lo prevede ogni 15000/anno ... gli ho scritto che se fa il cambio annuale non vedo problemi ad usare quello con caratteristiche meno pregiate e che se usasse quello più pregiato, a parità di condizioni, non lo vedrei un delitto fare il cambio intorno ai 15mila ovvero a circa 18 mesi.
Poi posso concordare con te che più l'olio è fresco e di buona qualità e meglio va .. ma mica stiamo parlando di motori da competizione e da rodare!

cava1982 ha scritto:

ho detto ciao a tutti cosa dovevo dire!!non ho offeso nessuno !!!

Ciao, Maurizio, è un guardiano impenetrabile che si occupa del rispetto della netiquette e della moderazione del forum.
Alle volte un po' burbero ma sempre disponibile e pronto a supportare con mille consigli. Colonna portante nella comunità imparerai ad apprezzarne le tante qualità.

cava1982 ha scritto:

ho detto ciao a tutti cosa dovevo dire!!non ho offeso nessuno !!!

no, non hai offeso nessuno ma è usanza che il primo messaggio sia per presentarsi nell'apposita sezione; vedo che hai un totale di 4 messaggi, tutti in sezione Rav4, questo significa che dalla sezione "mi presento" non ci sei passato

Lo so chiedo scusa io non sono abituato a scrivere sui forum nonon li uso mai !!!!

G5X ha scritto:

cava1982 ha scritto:

ho detto ciao a tutti cosa dovevo dire!!non ho offeso nessuno !!!

Ciao, Maurizio, è un guardiano impenetrabile che si occupa del rispetto della netiquette e della moderazione del forum.
Alle volte un po' burbero ma sempre disponibile e pronto a supportare con mille consigli. Colonna portante nella comunità imparerai ad apprezzarne le tante qualità.

a me piace il confronto, ho sempre avuto tempo libero e passione per la meccanica, m'era quindi anche capitato di parlare con chi conduceva test sui motori o con chi aveva fatto corsi sull'argomento; la conclusione è stata che durante il funzionamento del motore, limatura metallica e residui della combustione entrano in circolo con l'olio; ora, sai bene che solo una parte dell'olio passa dal filtro (per ovvi motivi di sicurezza), quindi morchie e detriti continuano a "lavorare" sulle bronzine e sui cuscinetti in barba anche al miglior olio del mondo; quindi in base al budget, a parità di spesa preferisco sostituire l'olio ed il filtro più spesso piuttosto che investire la stessa cifra in un olio più performante

cava1982 ha scritto:

Lo so chiedo scusa io non sono abituato a scrivere sui forum nonon li uso mai !!!!

bene! ti aspettiamo per darti il benvenuto allora

Ciao a tutti, sono nuovo del forum, e mi scuso già in anticipio se farò degli errori.
Ho appena acquistato un Rav 4 del 2007 a Benzina con impianto GPL, (obbligato vivo a Milano), vorrei fare il tagliando da me, è complicato o tutti i componenti sono facilmente raggiungibili? servono attrezzi speciali?
Grazie.

qualche complicazione per gli spazi ristretti la potrai trovare nella sostituzione dell'olio del cambio, che comunque essendo automatico è meglio lasciar fare ad un'officina perchè andrebbe anche aperto e lavato

Ciao [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link], non è complicatissimo da fare (ma neanche comodissimo) la sostituzione del filtro olio ... in genere ci vuole una chiave specifica o una generica a catena. Dopo aver provato la seconda penso valga la pena comprarsi la prima
Non difficile da raggiungere ma comunque lavorarci un po' è il filtro antipolline dell'abitacolo.

Ciao a tutti grazie ai vostri preziosi consigli ho fatto da me il tagliando alla mia Rav 4 a benzina, con gli attrezzi giusti vi assicuro che non è per niente difficile.
Ho comprato la chiave specifica per il filtro dell'olio (detta a "tazza") ed il resto con un minimo di conoscenza si fa senza problemi, non è stato neanche necessario alzare l'auto.
Non ho cambiato l'olio del cambio automatico, per il resto tutto, anche i filtri del gpl.

Ben fatto ... qualche suggerimento in particolare?

Buonasera, consigliate qualche prodotto particolare per effettuare una pulizia dell'impianto di lubrificazione prima del cambio olio? Per quanto riguarda invece il sistema di alimentazione? I classici additivi da supermercato potrebbero essere utili? Ho appena preso una diesel 136cv e almeno per quanto riguarda il gasolio proverei a darci una pulitina...

Perché devi pulire l'impianto di lubrificazione? Hai riscontrato residui?
In ogni caso ti suggerisco di usare prodotti di buona qualità .. la [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha un prodotto che mi pare possa fare al caso tuo e ci sono buone spiegazioni e credo si possano trovare anche dei video.

Per l'alimentazione è più semplice .. scegli un additivo professionale. Quelli da supermercato possono aiutare come no ma spesso hanno l'effetto di una cura omeopatica quando invece ti serve un potente antibiotico. Quando l'ho fatta in officina hanno addirittura staccato il serbatoio alimentando l'auto con un prodotto ideoneo all'alimentazione ma che nella durata della combustione puliva tutti i condotti (ovviamente dopo il serbatoio) e gli iniettori. Non procedendo a questo intervento scegline uno valido da mischiare a gasolio di qualità.

Sempre dal sito [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ci sono interessanti notizie sugli additivi.

No nessun residuo al momento, ma per il prossimo cambio olio magari valutavo la possibilità di pulizia anche del circuito lubrificazione. anche se non visibili comunque sul fondo della coppa un pò di residui potrebbero esserci e credo che una pulita non faccia male.

Grazie intanto per le informazioni, proverò intanto con gli additivi consigliati per il gasolio.

Ho trovato informazioni sul sito Wurth ma ce ne sono altri su cui puoi orientarti .. l'importante è cercare di stare su roba di qualità e non dozzinale.

lgiaro ha scritto:

No nessun residuo al momento, ma per il prossimo cambio olio magari valutavo la possibilità di pulizia anche del circuito lubrificazione. anche se non visibili comunque sul fondo della coppa un pò di residui potrebbero esserci e credo che una pulita non faccia male.

Grazie intanto per le informazioni, proverò intanto con gli additivi consigliati per il gasolio.

per passione apro motori da oltre 40 anni, avevo iniziato da bimbo "aiutando" lo zio nella manutenzione del camion, poi avevo continuato elaborando il motorino o la macchina e dando una mano in officina ai vari meccanici che ho conosciuto; "una volta" la sostituzione del'olio motore veniva fatta ogni 5.000 per il diesel e le moto e 7.500 per i lenti benzina automobilistici e i motori erano sempre puliti e senza morchie, poi son arrivati gli oli evoluti e han detto che l'olio quasi non si cambia più; ricordo i motori f.i.r.e., cambio ogni 15.000 e ho iniziato a vedere morchie e marmellata attaccate ai coperchi delle punterie, fango e sabbia in coppa; ma imperterrito io ho continuato a cambiare ogni 5.000 benzina e diesel e ogni 2/3.000 la moto, non ho MAI trovato alcun tipo di morchia, sporco, deposito o sabbia nei miei motori; ho provato con oli di varia marca conosciuta, si equivalgono tutti, non serve spendere per l'olio più costoso, va benissimo quello di turno in offerta  sugli scaffali