Che Toyota mi consigliate? Annunci dalla rete.

Partendo dal fatto che attualmente ho l'Hilux 3.0 ereditato da mio babbo ma che sto valutando di vendere perché non penso faccia al caso mio per l'utilizzo quotidiano.
Nel momento in cui dovessi vedenrlo dovrò cercarmi un altro 4x4. Ovviamente, manco a dirlo, vorrei un TOY. L'uso sarebbe una via di mezzo tra utilitaria, trattore per le cose di bosco e campagna oltre le uscite in fuoristrada ma non roba dura.
Il problema è che quelli che piacciono a me non esistono in Italia.

Vorrei evitare di stare sui "moderni" 3.0 o più (altrimenti terrei il mio) ma potrei valutare qualcosa di storico tipo il 71 (tutti sfondati) o anche gli LJ 76 (introvabili).

Se mi rivolgessi ai 70, che pure mi piacerebbero, li trovo tutti autocarro (ma ho bisogno di almeno 4 posti) oppure strachilometrati.

Momentaneamente escludo i più anziani BJ (ma che fascino!) e resto in osservazione di qualche buon Hilux. Non mi spiacerebbe fosse benzina (seeeeeee direte voi, trovane mezzo!).

Valuto perfino i Dahiatsu per restare in casa Toy ma non ho avuto esperienze felicissime in passato con i 1,6 benzina.

Me la date una mano che non vorrei trovarmi troppo impreparato nel momento del distacco.

Se trovate qualcosa di interessante suggerite pure con i link.

un bel rav 2011? tipo [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]? una gran macchina, consuma il giusto e ci fai dei gradi viaggi comodo se dai via un'hilux del genere cerchi un compromesso famiglia e il rav è un gran bel mezzo.
altrimenti un land cruiser 3 porte dal 2006 in poi

il Rav non ha il riduttore per uso trattore in bosco e la frizione è debole per questo uso; io andrei su 3.000 "vecchio": KZJ70 o 75 oppure su 4Runner benzina (che però non si può considerare utilitaria); per le pregresse esperienze l'LJ non lo vorrei nemmeno in fotografia

Allora sto cercando di farmi un idea per mare e per terra. Trovo di tutto e di più ma la prima vera complicazione è quella diavolo di immatricolazione autocarro. Sono quasi tutti modificati.
In liena generale escludo gli LJ ma se ne vedo uno messo giù veramente bene un'occhiata non la nego.
Mi piacciono di più però i BJ che sono pressoché introvabili o sfondati.
Ho idea che sarà una ricerca lunga.

I 90 e successivi tendo ad escluderli perché se devo prendere un 3.0 di quelli posso anche tenere l'Hilux che non mi fa grossa differenza ed anzi ho meno rogne con le varie norme Euro dato che è più recente.

Rivolgo quindi le mie attenzioni a mezzi più datati e meno tecnologici a patto che possano offrirmi una grande versatilità. D'altra parte con le auto ci faccio di tutto quando ho bisogno e non voglio preclusioni. Scegliere un mezzo tipo il 73 ha il solo vantaggio di essere più usabile nel quotidiano e più agile quando devo girare qui per boschi. [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha avuto un assaggio con il Runner dei boschi che faccio e ci si muoveva bene con poche manovre .. di più si fa ugualmente ma può essere molto più complicato. Considerate che la maggior parte dei caciatori dalle mie parti si muove con suzukini samurai e vitara e defender passo corto. Altri non se ne vedono e se ci sono sono quelli che si fermano dove c'è spazio abbondante. Non credo dipenda dal fatto che non ci passano (io ci passo) ma dal fatto che una eventuale manovra di scambio potrebbe rivelarsi complicata.

L'80 continua ad essere un sogno ma in questa fase è davvero troppo impegnativo per me e non me la sento di rischiare, inoltre non risolverei i problemi di agilità in bosco.
Il Runner l'ho avuto. Mi sarebbe piaciuto un Hilux come quello di Salvatore onlyjeep ma ne hanno venduti due e quelli che si trovano o sono 2wd oppure hanno 400mila km. Che era un bel ferro lo sapevo.

Ragazzi .. sto scandagliando la rete. Ho persino guardato altri marchi abiurando il passato ma niente .. non trovo niente che mi conquisti fino in fondo.

Ho persino trovato uno splendido pulmino a benzina. Telaio e meccaniche Mitsubishi 2.4 del Pajero che sembrano nuove, inizio a informarmi su eventuale reperibilità di ricambi e insomma le solite cose, poi vado alla scheda tecnica e scopro che il produttore mi dichiara un bel consumo misto di 6 km/lt ... farà 5 se va bene e con i suoi pochi cv manco si muoverà. Mi sa che è meglio passare oltre.

Scusami ma perché non tieni l'hilux ?

Renato come stai! boia deh!

R76 ha scritto:

Scusami ma perché non tieni l'hilux ?

perchè l'hilux è da uomini duri e lui si sa.... l'ha lasciato il ragazzo

clochardaggine ha scritto:

Renato come stai! boia deh!

R76 ha scritto:

Scusami ma perché non tieni l'hilux ?

perchè l'hilux è da uomini duri e lui si sa.... l'ha lasciato il ragazzo

R76 ha scritto:

Scusami ma perché non tieni l'hilux ?

Non lo tengo perché non è adatto a quello che devo farci.
Mi serve qualcosa di più piccolo e maneggevole da usare per il quotidiano, lavoro e ludico quando capita.
Facendo i conti alla fine l'Hilux mi torna buono per poche volte l'anno mentre il resto è un peso. Mi muovo spesso in posti stretti sulla collina e montagna ma anche in città. Da me non ci sono grandi spazi ed è un problema anche trovare un parcheggio.

Sapete bene quanto mi piaccia quella macchina. Ha tante qualità, pressoché infinite, ma purtroppo, oggi, cozzo con quei due "difetti" (vabbhé carattestiche) che me lo rendono eccessivo.
Inoltre è la macchina di mio babbo e mia mamma. Frutto del loro lavoro. Penso che demolire il valore del mezzo per un mio capriccio sia ingiusto nei loro confronti.

Detto questo, che macchina prendo? In lizza ci sono anche Terios (altrove marchiato Toyota) e Jimny con il Suzuki che però è davvero limitato alla voce bagagliaio e almeno i borsoni da gioco dei bimbi dovrei stivarli quando capita.

Fermatemi, sto sbudellando ogni annuncio ... guardo perfino i Discovery

ho fatto "amicizia" con un arzillo 80enne milanese su FB, vive in GB e ha importato dal Giappone un van Mitsubishi 3,5 l. a benzina, credo abbia il motore del Pajero; sarebbe la macchina giusta per te

il BJ in zona mia è in riparazione, aspettano un motore nuovo e non lo vuole vendere

missile ha scritto:

ho fatto "amicizia" con un arzillo 80enne milanese su FB, vive in GB e ha importato dal Giappone un van Mitsubishi 3,5 l. a benzina, credo abbia il motore del Pajero; sarebbe la macchina giusta per te

Boh, di quei van mi spaventa il consumo che sebbene preveda di farci pochi km/anno il rischio di fare il pieno per andare e tornare dal bosco è più che reale. Ok la passione e le necessità ma siamo in Italia e sulla fronte non c'è scritto giocondo e nemmeno petroldollaro.

clochardaggine ha scritto:

il BJ in zona mia è in riparazione, aspettano un motore nuovo e non lo vuole vendere

Grazie. Peccato, poteva essere un opportunità.

Ora vi racconto una cosa.

Stamani ho incontrato un tizio con Discovery 200 Tdi, 180 mila km, conservato. Macchina effettivamente ben tenuta con una manutenzione profonda di tutta la meccanica tanto da avere tutti i manicotti e raccordi nuovi, tirato giù motore e cambio (viste le foto), sistemato sterzo, scarico nuovo, assettino +3 della Ome. Vernice, guarnizioni e rivestimenti originali a dimostrazione del mantenimento, telaio ok, bocce ok.
Fatto un bel giro. Prima ha guidato lui, poi io.

Macchina sana, nulla da dire. Nessun rumore molesto. Tutto al suo posto e funzionante, solo qualche cosetta qua e la da sistemare ma più per estetica che per funzionalità.

Bene già da passeggero il mio ormone potenziale ha iniziato a fumare passeggiando avanti e indietro. Motore non pigro, senza esistazioni o vibrazioni riprende bene in qualunque marcia. Però la seduta è meno comoda di quanto sembri alla vista. Poco male ci sta il passeggero.
Però è rumoroso ed il suo assettino pare non copiare l'asfalto. Il tizio insiste sul gas e la macchina pare bella piantata quando appoggia ma quando non appoggia ..... mah!

Facciamo il cambio della guida. Intanto per prima cosa cercando la frizione premo il freno. Azz, nonostante i pedaloni giganteschi quello della frizione, dura di noce massello nonostante sia una Valeo nuova, si trova tutto spostato a sinistra (simil defender). Il cambio è preciso ma non veloce e se incerti tende a contrastare. Alla terza retro che metto .. gratta un poco.
Viaggiando pare tutto ok. Anche la trasmissione non è lasca (han cambiato l'albero) però in rilascio dopo tirata si sente il classico contraccolpo stampo LAND.
Scomodo con le 3 porte per i sedili posteriori ed i vetrini a compasso già dicono: "per favore cambia il compasso". I due tettini manuali, molto affascinanti sembrano in ordine. Uno dei due ha la guarnizione nuova.
Intriganti i due sedili ttrasversali nel bagagliaio.
Alla fine del giro scendo ed il mio ormone potenziale è deceduto fumando l'ultima sigaretta.
Non m'è piaciuto guidarlo. Non nego di averlo trovato interessante ma tra posizione, durezza dei comandi (si perché oltre la frizione anche i freni ti chiedono di saltarci sopra) e imprecisione di sterzo (era così anche il nostro DEf da nuovo) ogni poesia ti passa.
Se poi il venditore ti dice che in fuoristrada si fa apprezzare ma il meglio lo da in autostrada a 110 .. lo capite anche voi qui siamo al suicidio di massa.
Il Runner, coevo e con tutti i suoi difetti, era già 20 anni avanti per guidabilità, posizione di guida, silenziosità, confort, ecc
Lo terrò in considerazione ma riparte la caccia.

G5X ha scritto:

missile ha scritto:

ho fatto "amicizia" con un arzillo 80enne milanese su FB, vive in GB e ha importato dal Giappone un van Mitsubishi 3,5 l. a benzina, credo abbia il motore del Pajero; sarebbe la macchina giusta per te

Boh, di quei van mi spaventa il consumo che sebbene preveda di farci pochi km/anno il rischio di fare il pieno per andare e tornare dal bosco è più che reale.

a sentire il tipo, a 130 fa circa 8 al litro come il mio Runner a 100

Non ci credo manco se lo vedo. Mitsubishi non riesce a far consumare poco manco i suoi motori 1000.
Lo zio di Jenny aveva il pajero sport con il 3.5 v6 (3.0 bho) e faceva i 5 con piede di velluto.

Io fossi te prenderei in considerazione un kzj/kdj90/95 ...si trovano a prezzi modici

G5X ha scritto:

Non ci credo manco se lo vedo. Mitsubishi non riesce a far consumare poco manco i suoi motori 1000.
Lo zio di Jenny aveva il pajero sport con il 3.5 v6 (3.0 bho) e faceva i 5 con piede di velluto.

io col mio pajero v60 3 porte 2.5 ero costantemente sui 10km/L se lo tiravi potevi arrivare a 9 ma non di meno...

Mk1 ha scritto:

G5X ha scritto:

Non ci credo manco se lo vedo. Mitsubishi non riesce a far consumare poco manco i suoi motori 1000.
Lo zio di Jenny aveva il pajero sport con il 3.5 v6 (3.0 bho) e faceva i 5 con piede di velluto.

io col mio pajero v60 3 porte 2.5 ero costantemente sui 10km/L se lo tiravi potevi arrivare a 9 ma non di meno...

so che esiste ma non ne ho mai visto uno, in giro si trovano solo 3 litri e 3 litri e mezzo V6; come va? quanti cavalli ha? 147

Non vi preoccupate l'hilux va in buone mani!

Credo ottime. Ci conto.

Mk1 ha scritto:

G5X ha scritto:

Non ci credo manco se lo vedo. Mitsubishi non riesce a far consumare poco manco i suoi motori 1000.
Lo zio di Jenny aveva il pajero sport con il 3.5 v6 (3.0 bho) e faceva i 5 con piede di velluto.

io col mio pajero v60 3 porte 2.5 ero costantemente sui 10km/L se lo tiravi potevi arrivare a 9 ma non di meno...

Consumi che neanche il diesel si poteva permettere. Dovevi avere dei percorsi davvero favorevoli oltre che il piede giusto. Tutti i miei conoscenti non andavano oltre l'8 reale con il diesel ma bastava poco per scendere anche verso i 6.5. I 10 qualcuno li raccontava quando doveva convincere un'altro a comprargli la macchina

R76 ha scritto:

Io fossi te prenderei in considerazione un kzj/kdj90/95 ...si trovano a prezzi modici

Sono una ipotesi specie il corto. Al momento però cerco roba più datata.

Seguo alcuni BJ e LJ nei vari passi (dal 73 in su inarrivabili o introvabili) e qualche altro mezzo cHe mi incuriosisce. Attendo l'occasione giusta, so che mi troverà.

G5X ha scritto:

Mk1 ha scritto:

G5X ha scritto:

Non ci credo manco se lo vedo. Mitsubishi non riesce a far consumare poco manco i suoi motori 1000.
Lo zio di Jenny aveva il pajero sport con il 3.5 v6 (3.0 bho) e faceva i 5 con piede di velluto.

io col mio pajero v60 3 porte 2.5 ero costantemente sui 10km/L se lo tiravi potevi arrivare a 9 ma non di meno...

Consumi che neanche il diesel si poteva permettere. Dovevi avere dei percorsi davvero favorevoli oltre che il piede giusto. Tutti i miei conoscenti non andavano oltre l'8 reale con il diesel ma bastava poco per scendere anche verso i 6.5. I 10 qualcuno li raccontava quando doveva convincere un'altro a comprargli la macchina

a Cortina lo guidavo come macchina di servizio, ha prestazioni di motore e consumi paragonabili all'LJ70, sui 10 a litro, fermo come una barca a remi controcorrente, rumoroso come una motozappa .... diesel vecchia maniera

In compenso non vi preoccupate per l'hilux di Marco andrà in ottime mani

No, ma continua pure a girare il coltello nella piaga. ... se vuoi posso sempre pentirmi, sono ancora in tempo