Turbine senza garanzia. Scandaloso comportamento sui motori Peugeot Citroen 1.6 hdi

http://www.sicurauto.it/esperto-di-sicurauto/news/turbine-nuove-ma-senza-garanzia-attenti-al-motore-psa-16-hdi.html


Al link trovate tutta la vicenda ma qui il documento di manleva della Garrett 

Citazione :

Oggetto: Turbocompressori per motore DV6TED4-1.6 HDì"

Il motore in oggetto equipaggia diversi modelli di autovetture e in primo impianto sono stati omologati i seguenti turbocompressori:

• Honeywell-Garrett cod. 753420-0006
  
  
• Mitsubishi cod. 49173-07506

La causa prevalente di rottura del turbocompressore montato in origine sul motore è dovuta alla lubrificazione scarsa e non idonea al corretto funzionamento, che determina un surriscaldamento dei componenti con conseguente grippaggio e rottura del rotore.

Sul turbocompressore sostituito, nonostante vengano seguite correttamente le procedure descritte nel bollettino tecnico e vengano sostituiti i componenti consigliati, si possono riprodurre le stesse condizioni che hanno determinato la precedente rottura.

In conseguenza di tale criticità, ci troviamo costretti a proporre la vendita dei turbocompressori per questa applicazione privi di garanzia e richiediamo di essere sollevati da ogni responsabilità e contestazione anche per danni collaterali alla rottura del turbocompressore.

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non fa una grinza

Essendo noi proprietari di questo motore ,resto un po perplesso...ad oggi abbiamo su 130.000 km ,il che significa che il suo lavoro la turbina già lo sta facendo...si cerca di averne cura ,con i piccoli metodi arcinoti...se il difetto è così strutturale ,sicuro sarà un problema ma stento a credere che una turbina nuova ,montata ,dopo soli 7/800 km si sfondi di nuovo...non ricordo di averlo letto ,ma nessuno mette in dubbio l'operato corretto del meccanico? Lavori fatti in conce ufficiali Peugeot o no? Perché se uno è cliente Psa da anni ,imho ,dal loro punto di vista coi tempi che corrono per mantenersi un cliente da 20.000/30.000€ ogni 4 anni più manutenzioni regolari ( e cambi gomme magari) ,cacchio se gliela danno uno stralcio di garanzia ...secondo me ,ovviamente

Credo che il problema sia che quella nota viene divulgata dalla garret per le rivendite generiche. Immagino che la rete ufficiale abbia accordi diversi. Casi di turbine sostituite e subito rotte ce ne sono stati tra i vari marchi. Non è una novità ma possiamo annoverarli tra le cose che accadono non certo alla regola. Se però, per quel difetto, c'è una situazione effettivamente strutturale succederà che la sostituzione non risolverà il problema sia che si presenti a 50mila che a 150 mila. Non ci sarà regola ma dipenderà dall'uso.

Il caso dell'articolo probabilmente risiede nelle errate operazioni di sostituzione che, evidentemente, non hanno tenuto conto del difetto lubrificando male il tutto.

Infatti,quello che dico...secondo me ,stando a un progetto non eccezionale ,bisognerà cautelarsi nel cambio....ok ,la turbina e ' delicata ma i suoi 200.000 km può farli senza problemi ( usata bene ovviamente )

A80 ha scritto:

Essendo noi proprietari di questo motore ,resto un po perplesso...ad oggi abbiamo su 130.000 km ,il che significa che il suo lavoro la turbina già lo sta facendo...si cerca di averne cura ,con i piccoli metodi arcinoti...se il difetto è così strutturale ,sicuro sarà un problema ma stento a credere che una turbina nuova ,montata ,dopo soli 7/800 km si sfondi di nuovo...non ricordo di averlo letto ,ma nessuno mette in dubbio l'operato corretto del meccanico? Lavori fatti in conce ufficiali Peugeot o no? Perché se uno è cliente Psa da anni ,imho ,dal loro punto di vista coi tempi che corrono per mantenersi un cliente da 20.000/30.000€ ogni 4 anni più manutenzioni regolari ( e cambi gomme magari) ,cacchio se gliela danno uno stralcio di garanzia ...secondo me ,ovviamente

il produttore della turbina scarica sul progettista del motore; è come se Pirelli non mi riconoscesse la garanzia di una gomma con indice di velocità S montata su una Ferrari da 250Km/h, come dargli torto? Marco ne sa qualcosa con i cerchioni da 6"
Ma il motorista ha progettato il motore e l'ha abbinato alla turbina, se è come dice manleva, la responsabilità è del motorista e la garanzia ci sta tutta

Certo ...il produttore e ' un fornitore esterno di un componente parte di un progetto già fatto da altri...in parole povere ,la turbina te la do io ma dove è messa fisicamente lo decidi tu...se non va ,cacchi tuoi