In Germania stop alle M+S sulla neve

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Citazione :

La Germania annuncia una stretta sui pneumatici M+S e dal 1 gennaio 2018 vieta l’utilizzo su strade innevate di quelli privi del simbolo con il fiocco di neve, che assicurano prestazioni migliori in quanto specifici per i fondi innevati o ghiacciati. Dal prossimo anno, in altri termini, sarà obbligatorio utilizzare gomme invernali o gomme M+S con il fiocco di neve su strade innevate o in presenza di ghiaccio. La novità rientra all’interno di un “pacchetto” di evoluzioni per il Codice della Strada, secondo quanto riporta il sito internet del magazine Autobild, che contiene aggiornamenti per le regole sul pedaggio in autostrada, sulle assicurazioni e sui sistemi per effettuare chiamata d’emergenza in situazioni di pericolo, obbligatori da aprile 2018.
A differenza del nostro Paese, in Germania l’obbligo di montare gomme “specifiche” non è previsto nella brutta stagione su alcune strade ma soltanto quando nevica o c’è ghiaccio. Come in Italia però la legge ammette in queste condizioni pneumatici invernali, pneumatici M+S con il fiocco di neve e anche le gomme M+S, dove M+S sta per Mud and Snow (fango e neve), che promettono una maggiore aderenza sui terreni viscidi rispetto a quelli estivi ma non sono efficaci come quelli più specialistici, realizzati con materiali più morbidi e con intagli sulla superficie per migliorare l’aderenza sulla neve. Non a caso i “veri” pneumatici invernali sono quelli con il simbolo del fiocco di neve. Proprio quelli che saranno obbligatori in caso di neve dal 1 gennaio, mentre gli M+S senza il fiocco costruiti prima del 31 dicembre 2017 potranno essere utilizzati per un periodo di transizione fino al 2024.
 

Sarà da chiarire se l'uso delle catene sarà risolutivo della questione (immagino di si) ma certamente questa decisione avrà riverbero anche per quanti si troveranno ad andare in Germania per lavoro o per diletto.

Penso ad esempio a Maurizio che si fa sempre un giro per mercatini. È vero che lui monta già le termiche (quindi quelle con il fiocco di neve) ma se fossi al suo posto mi troverei in difficoltà perché da sempre uso le AT M+S come pneumatici universali quindi anche per andare su neve.

Questo intervento normativo in Germania aprirà la via ad altri paesi? Sappiamo che l'Italia (Trentino in testa) è sensibile a ciò che accade in Germania.

confermo, in caso di neve o ghiaccio uso esclusivamente termiche di fresca produzione (max 3 anni) e con adeguato spessore residuo (considerando che le tolgo e le rimetto a seconda delle previsioni meteo, alla scadenza ideale del 3° anno di età hanno percorso massimo 7/8.000Km, quindi non meno di un 60/70% ancora da utilizzare); poi le uso solo per adempiere agli obblighi di legge, quindi trovo stupido che ai tedeschi vadano bene le mie termiche vecchie ed inefficienti e non una mud che è ugualmente inefficiente ma contenti loro .........

ovviamente una o due coppie di catene è presente in bagagliaio tutto l'anno; possono essere utili anche nel fango

p.s.
fantastico quest'anno, gli ultimi 200Km di autostrada tedesca sotto ad una fitta nevicata, percorsi a 80/100 Km/h sorpassando tutti gli altri in colonna a velocità più bassa, adrenalina alle stelle

comunque i tedeschi viaggiano tutti con gomme termiche, con qualsiasi veicolo, anche biciclette, scooter, moto, mezzi pesanti ........ hanno una varietà di modelli che da noi non si immagina nemmeno ...... non mi meraviglierei di vedere i carrelli della spesa con le termiche

missile ha scritto:

comunque i tedeschi viaggiano tutti con gomme termiche, con qualsiasi veicolo, anche biciclette, scooter, moto, mezzi pesanti ........ hanno una varietà di modelli che da noi non si immagina nemmeno ...... non mi meraviglierei di vedere i carrelli della spesa con le termiche

Effettivamente hai ragione, io mi cimento con delle gare in vespa da endurance, per il bagnato montiamo delle Heidenau che sul bagnato tengono come le slick, quasi.....

E le fanno solo loro, nella stessa gamma le hanno anche da neve queste

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Come dicono nel link in Germania sono obbligatorie sottozero gomme da neve certificate, multe e niente copertura assicurativa