Motociclisti nel TT4X4 - Le vostre MOTO

Ci sono altri motociclisti? Che moto avete?

Io sono un motociclista di ritorno dopo 20 anni di "sole" 4 ruote.

Giusto un paio di anni fa, insieme alla mia lei, ci siamo presi la patente ed abbiamo acquistato una Kawasaki er6n del 2009.

Le naked sono il mio genere preferito ... per il fuoristrada preferisco le moto da trial.


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La patente A la feci nell'ormai lontanissimo 1977 (per i deboli in aritmetica 40 anni fa), per mettermi in sella ad una Honda Italia 125 https://i.servimg.com/u/f58/19/38/56/51/images12.jpg , dopo aver percorso circa 100.000 chilometri nel nostro primo anno assieme mi accompagnò  per altri due entrando ed uscendo dalle officine finchè una non diventò la sua tomba.
I miei provarono a convincermi che 4 ruote son meglio di due lasciandomi distruggere le macchine di famiglia: 500, 126, 131, Rekord ..... ma la febbre delle due ruote continuava a bruciare le mie meningi; un Ciao, un tubone Beta ed un enduro Minarelli non furono che pannicelli freddi, il morbo aveva oramai infettato il mio sangue; ecco quindi un Benelli 354 sport, https://i.servimg.com/u/f58/19/38/56/51/downlo12.jpg  e a seguire diversi Cagiva 350/650 alazzurra, https://i.servimg.com/u/f58/19/38/56/51/downlo13.jpg ,  quindi una Suzuki GS 1000 https://i.servimg.com/u/f58/19/38/56/51/downlo14.jpg  che mi durò meno di un giorno, per fare un giro di prova andai a trovare un amico, la volle provare e quasi ci lasciò le penne in un frontale   , poi fu il turno di una Honda CB750 K https://i.servimg.com/u/f58/19/38/56/51/honda_10.jpg , anche questa fece una brutta fine quando la rivendetti ad un amico, che per seguirmi in piega fece un frontale; arrivò poi il primo ferro teutonico, una bellissima B.M.W. R100/7, https://i.servimg.com/u/f58/19/38/56/51/r_100-10.jpg  modificata come questa in foto con doppio disco e cupolino del 100 sport; purtroppo, a seguire  feci uno dei tanti errori della mia vita e la cambiai con una 4 cilindri giapponese: Yamaha XJ 900 Diversion https://i.servimg.com/u/f58/19/38/56/51/yamaha10.jpg ; fu un annus orribilis, una convivenza tempestosa ed un divorzio felicissimo, non ci fu mai feeling fra me e quella moto: bisognava anticipare tantissimo le curve perchè allargava spaventosamente l'inserimento in piega e la gomma anteriore non durava più di 3/4.000Km e in assetto da viaggio con le valige, appena si superavano di poco i 100 cominciava a zigzagare fra le tre corsie dell'autostrada, il cannotto di sterzo in origine con cuscinetti a sfere veniva modificato solo per il mercato francese con cuscinetti a rulli che risolvevano solo in parte un pericoloso sbacchettamento in rilascio, un oggetto da dimenticare, anche se ........ qualche bastonata sulle strade note l'ho data a diversi ferri ben più blasonati  
....ed eccoci ai tempi odierni, finita l'esperienza 4 cilindri, un Cagiva ancora fermo sugli scaffali di un'officina che credo non esista più, arriva un'altra tedesca: una B.M.W.  R 1100 RS https://i.servimg.com/u/f58/19/38/56/51/bmw_r110.jpg ; avevo finalmente trovato la "mia" moto, trascorso un primo anno idilliaco e percorsi 50.000Km arrivarono però tempi bui; la casa da costruire impegnava tutte le mie finanze e a turno Toyota (LJ70), Opel (Corsa gsi) e moto dovevano sacrificarsi a star fermi anche per anni a volte; ripreso un po' di fiato decisi di cambiare la fiera cavalcatura con un'altra uguale ma più evoluta: B.M.W  R1150 RS https://i.servimg.com/u/f58/19/38/56/51/2004_b10.jpg , finì che le ho ancora entrambe e che fra le due preferisco la vecchia

io senza offesa sono un giovincello ed ho avuto solo motorini modificati "booster" "scarabeo" "zip" prima di tutti un "ciao" rimesso in piedi poi sono passato nel lontano 2005 alla cagiva mito eddie lowson del 93GP passata a miglior vita nelle mie mani e poi risorta come una fenice da un ragazzo di ferrara che l'ha restaurata... ne ha tipo 12 poi sono tornato su uno scooterone 125 il mitico majestic anche lui venduto quasi subito non mi stimolava. alla fine mi sono goduto come un porco la mia fantastica gsx-r 600 del 2000 chiamata srad che purtroppo è morta con una parte di me in un incidente stradale.... ed ora eccomi qui a smanettare con un 4x4

Bhe fino a 20 anni di km su due ruote ne ho fatti un fottio.
Per lo più in bici ma ho anche finito 2 vespe (più volte), un Malaguti MRX, un Fantic 125 Strada ed un Cagiva C9 Freccia.
Poi ho mollato causa fregatura con la patente. Avevo il foglio rosa della moto, feci la B convinto di guidare anche le moto. Invece un rimescolamento del cds mi fregò. Non ebbi voglia di prendere la A poi oggettivamente la macchina era troppo più comoda per tante ragioni.

G5X ha scritto:

Bhe fino a 20 anni di km su due ruote ne ho fatti un fottio.
Per lo più in bici ma ho anche finito 2 vespe (più volte), un Malaguti MRX, un Fantic 125 Strada ed un Cagiva C9 Freccia.
Poi ho mollato causa fregatura con la patente. Avevo il foglio rosa della moto, feci la B convinto di guidare anche le moto. Invece un rimescolamento del cds mi fregò. Non ebbi voglia di prendere la A poi oggettivamente la macchina era troppo più comoda per tante ragioni.

ma va! un Malaguti? l'avevo preso anch'io, fantastico il motore Minarelli, il mio l'avevo portato a 100cmc. facevo 80Km  casa lavoro in meno di un'ora, sul bagnato in piedi sulle pedane svoltavo agli incroci in drift; dopo l'ennesima grippata l'ho buttato nel mucchio del ferro vecchio in giardino dove sta ancora oggi

Sì più o meno quello che ho fatto io. 100 cc e grippate ogni 5000 km
A scarico aperto prendeva 11500 giri ... grippare era il minimo

Io ho iniziato con 3 ruote pik up (ape piaggio) e contemporaneamente vespa 50 special entrambi ereditati dal nonno.
La vespa e' diventa rossa con un 90cc carburatore 19 e marmitta, ma il divertimento maggiore era con l'ape ancora deriso dai giovani fino a che non rimanevano dietro: Motore 147cc carburatore 24 e marmitta polini, riverniciato nero perlato.
A 16 anni Aprilia Pegaso 125 + un vespone px 125 per mia sorella.
Venduto la Pegaso per comprare la macchina Citroën 2cv.
Poi mi sono appassionato di custom seguendo il mito Harley ma inavvicinabile quindi ho comprato 2 Honda cb 400N, una per andarci e una per il dopocena in garage fino a che, frullino saldatrice e tanta fantasia e' diventata una splendida custom. Da li sono iniziati raduni e viaggi con molte soddisfazioni. Devo precisare che non c'era internet o meglio non era così in uso, quindi pezzi, idee, incontri si facevano solo a raduni e fiere di scambio.
Naturalmente ho tralasciato i toyota perché discussione e' sulle 2 ruote

Le Honda CB (non quelle recenti) rappresentano il mio ideale di moto. La 400N poi era il mio sogno in "minor" della più grande CB750 dei primi anni 80. Un po' come comprarsi il Runner sognando l'80

Poi le CB four,  tutte, erano passione pura per me bambino.

G5X ha scritto:

Le Honda CB (non quelle recenti) rappresentano il mio ideale di moto. La 400N poi era il mio sogno in "minor" della più grande CB750 dei primi anni 80. Un po' come comprarsi il Runner sognando l'80

Poi le CB four,  tutte, erano passione pura per me bambino.

Honda ha fatto belle moto, con bassa difettosità e con magazzini ricambi molto longevi, purtroppo trascurando il settore sport/touring; molto performanti i modelli cross ed enduro e le sportive

ciao ragazzi, io possiedo una Ducati hypermotard 796 da ormai 7 anni, l 'ho presa a 19 anni depotenziata poi potenza piena scarico centralina filtro e via..ho anche una vespa 50 l dell 80 3 marce a cui ho fatto restauro e 115 polini albero anticipato collettore carburatore 24 espansione rapporti denti dritti ma ormai la utilizzo poco. Ho cominciato a 14 anni con una motina 50 che successivamente ho elaborato, poi a 16 rs 125 replica poggiali a cui avevo montato scarico arrow challenge pacco lamellare valvola rave e centralina per la valvola dell'sp, trasmissione Did passo 420 (per intenderci sembrava una catena da bicicletta ma aveva una scorrevolezza mai vista). E' difficile far restare una cosa come mamma l'ha fatta!
Sarebbe bello incontrarsi per un giro su 2 ruote!

thefighter498 ha scritto:

ciao ragazzi, io possiedo una Ducati hypermotard 796 da ormai 7 anni, l 'ho presa a 19 anni depotenziata poi potenza piena scarico centralina filtro e via..ho anche una vespa 50 l dell 80 3 marce a cui ho fatto restauro e 115 polini albero anticipato collettore carburatore 24 espansione rapporti denti dritti ma ormai la utilizzo poco. Ho cominciato a 14 anni con una motina 50 che successivamente ho elaborato, poi a 16 rs 125 replica poggiali a cui avevo montato scarico arrow challenge pacco lamellare valvola rave e centralina per la valvola dell'sp, trasmissione Did passo 420 (per intenderci sembrava una catena da bicicletta ma aveva una scorrevolezza mai vista). E' difficile far restare una cosa come mamma l'ha fatta!
Sarebbe bello incontrarsi per un giro su 2 ruote!

Sarebbe bello incontrarsi a due, quattro o senza ruote.

Così tante passioni ci accomunano che sarebbe un peccato non sfogarle.  

La mia è dal 2006 che non la metto in moto, dovrei revisionare i carburatori

Non ci posso credere. Dovresti porre rimedio quanto prima.

Mio padre era al lavoro e quindi gli telefonai per comunicargli gli esiti dell'esame di terza media. Mi fece i complimenti e mi disse di portare un bidone in plastica nel garage dove mia sorella teneva la sua Vespa 50 Special. Un pò stupito per la "leggerezza" di mio padre andai a portare il bidone. CaXXo!!!! Le Vespe erano due!!! Quella di mia sorella e un'altra 50 special, bianca, bella. Era per me, era il regalo di promozione. Da quel momento sono diventato Vespa dipendente: non mi interessava più nulla di niente. Dovevo uscire in Vespa a girare, girare, girare... Sempre lavata e cerata, è durata originale un solo anno: poi 75 Polini, carburatore 19, rapporti lunghi a denti elicoidali, collettore 125, marmitta Proma. Ho grippato solo una volta, poi è andata anche meglio. Andava così bene che una sera, nella zona stadio, mi stoppano i falconi della stradale. Il "pulotto" mi chiede come mai fa quel rumore e io tento di spiegargli che ho una marmitta speciale. Mi ride in faccia, accende la Vespa e dà due smanettate... "Ah ah ah!!! Pitticca sa preparazione" (piccolina la preparazione). "Allora, verbalino: tre milioni di multa per guida senza patente di mezzo non omologato, sequestro del mezzo e processo". Mi sono passate in testa contemporaneamente tutte le preghiere che conoscevo e, sarà, ma come impugna la biro si materializza una BMW 520 che passa ad almeno 160 Km/h. Mi lanciano addosso i documenti della vespa e saltano in moto partendo all'inseguimento.
Due anni dopo me l'hanno rubata e ne ho sofferto veramente tanto. Figuratevi che ancora oggi mi capita di fare bellissimi sogni in cui vado in giro con la mia Vespa.
Va bè... giro i soldi dell'assicurazione a mia sorella che intanto aveva la macchina e compro la sua. Ma non era la stessa cosa. Rubata anche quella.
Interrompo per 12 anni e riprendo con una Yamaha XT600 43F. Compagna di viaggi estivi, versatile nella trasformazione ON/OFF, affidabile e inarrestabile, in enduro ha staccato TT, Beta, Suzuki. Tra il 2008 e il 2010 ha subito due restauri: il primo tendenzialmente OFF, il secondo con ripristino fedele dell'originale. Attualmente è chiusa in garage, causa mancanza di tempo libero e troppi idioti in giro per le strade.

Che storia.
In due sulla vespa truccata ho anche io qualche aneddoto sui controlli in strada.
Il più curioso è quello in cui i carabinieri mi fermarono e controllando i documenti si accorsero che il mio amico era di Solarino come pure uno dei due militari. Testuale "sono bravi ragazzi possono andare".

G5X ha scritto:

Che storia.
si accorsero che il mio amico era di Solarino come pure uno dei due militari. Testuale "sono bravi ragazzi possono andare".

Beh dico la mia ...
Iniziato da quattordicenne con un Beta da cross, poi a sedici con un Guzzi Stornello 124cc 4T lento, ma inarestabile, poi basta, passato all'auto, perchè i miei avevano paura che ci lasciassi le penne e non avevano tutti i torti ....!
Poi dopo i trenta sono riuscito a ritornare sulle due ruote con una classica BMW 750 ( BMW per considerazioni di maggior probabilità di sopravvivenza, motori tranquilli e Boxer che ti salva le gambe), poi R100GS, dopo R1100GS ed ora una gemella con tachimetro a cinque cifre ...
La uso in città per muovermi e per le ferie, tipo Mi-Sicilia in mezza giornata, fatto diverse volte, anche se da qualche anno mi devo portar dietro il cagnolino e addio moto vacanziera ...
Ciao, iltico.

Io ho avuto una Honda NSR 125 f dal 91 fino circa al 98, 34 cv mi bastavano per far giretti e andare a lavorare in cittò,poi più nulla fino a quando ho preso quest'inverno una KSR 125 da motard per mio figlio,quando l'ho provata non volevo più scendere e ho cominciato a girare i concessionari a provare moto, provate da Gennaio Yamaha XSR 700, MT 09, una Suzuki gsx750, due Ducati scrambler Icon e Desert Sled.
Quella che mi ha più impressionato è la MT09 ( accelerazione strappa maglietta) quella invece che mi comprerei per andarci in giro in due è la XSR 700 magari con le borse.

mi son dimenticato di dire che la Suzuki l'ho provata su strade extraurbane e ti dà una sensazione in curva di tenuta che non ho riscontrato sulle altre.

Non son riuscito ancora a provare le Kawa perché son un po' cazzoni a Trieste.son curioso di provare le varie serie Z .....non la 1000 perché solo a guardarla fa paura.

Dici bene Stefano ma se ti sei provato la MT09 puoi anche provare la Z1000 che, personalmente, adoro in versione sx.

Huuuuuuu, siiiiiiii motociclisti !!!!!!

Hai hai hai, causa fuoristrada e mia vecchia professione (sommozzatore professionista) sono in attesa in questi giorni di essere operato di 2 ernie cervicali........ ma la moto, vespa o altro 2 ruote non rinuncerò MAI !

Moto da strada, enduro, trial, vespe da pista, insomma un pò di tutto !

Ad un certo punto (4 anni fà) ne avevo 20 (venti) in garage poi ho iniziato a sfoltire un pò i ranghi.

Metto una foto di una piccola parata di Suzuki che avevo, poi ho deciso di togliermi il 1000, troppo pericoloso, se in strada si viaggia a filo di gas sempre intorno ai 100 e dove si può allungare sempre intorno ai 200 prima o poi il CASINO GRAVE succede !

Il 125 e il 250 li ho tolti perchè praticamente li usavo pochissimo e sono andati a fare felice altri appassionati, il 500 è INTOCCABILE !

Ogni tanto una uscitina a fare SBAVARE i ragazzini, il bello è quando lo vedono mettere in moto a pedivella "come mai è senza pulsante avviamento ?????" hahahahahaha !

PS il 500 la chiamo Paris (Hilton) da quanto è scorbutica e capricciosa, ma quando i 4 cilindri in quadro dischi rotanti fischiano  

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Complimenti per la scuderia ... tanta roba.
Sei un appassionato suzukista. La RGV gamma 250 era il mio sogno da sbavo da ragazzo ... quando giunse il momento che potevo prenderlo mi fermai alle 4 ruote e per 20 anni niente più 2 ruote.
Solo qualche anno fa l'ho ripresa in mano con la "piccola" Kawa.

In famiglia comunque la passione scorre .. ho uno zio appassionato guzzista

ci son salito per scommessa su una gamma 500 guidata da un pazzo furioso, peccato che non avevamo puntato alcuna somma, tanta adrenalina (e fifa) per niente