HDJ80 - 1997

Ciao ragazzi dopo aver tartassato Gigi...ho pensato che sia meglio scrivere qui così può giustamente servire anche ad altri......allora ho trovato un hdj80 del 1997 è tutto nero e completamente originale...con assetto/marmitta sottoporta/intercooler interno pelle con tutta la roba elettrica varia. E tenuto molto bene e i km dai libretti e dalle foto sembrano veri...il prezzo è alto .ma il mercato svizzera è strano ..i mezzi vanno via come il pane quindi il prezzo non mi preoccupa la protezione dell'investimento c'è....è chiaro che quando lo compri lo puoi controllare ma. la sorpresa sempre dietro l'angolo. Il proprietario attuale ne ha due quindi questo mi fa ben sperare.

Sapete dirmi dirmi dove trovo il numero di serie del motore?Deve essere uguale al numero di serie del telaio?

Mi ha detto inoltre, come confemato anche da Gigi (Grazie!) che hanno aumentato la pressione del turbo e che così facendo fuma un po' di più e che pertanto prima della revisione sia meglio abassare la pressione perché così non fuma...possibile oppure e una storia che non regge?

Grazie a tutti

Ciao [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]. La storia del turbo può reggere. Credo però sia accompagnata dall'apertura della pompa.

Il motore ha un seriale diverso dal telaio ma credo siano in relazione. Ti rispondo meglio da PC più tardi.

Allora, ci ho pensato a lungo a come risponderti sul telaio ed ho maturato la convinzione che questa domanda richieda una risposta articolata che valga una discussione a se stante.
Non riesco a scriverti ora.

Ti dico solo che il numero seriale lo dovresti trovare in pressofusione sul monoblocco lato opposto ai collettori.

Sul libretto non sempre viene citato in Svizzera poi non conosco i libretti.

Conservate pazienza. Cercherò di aprire il topic completo entro domani, poi metterò qui il link.

Grazie, questa sera faccio qualche ricerca su internet. Sicuramente c'è un legame fra i due..magari solo un parte del s/n...sul libretto invece trovi solo il numero di telaio e basta.

In Italia non v'è obbligatorietà di annotazione ma resta inteso che in caso di controllo delle FDO il costruttore debba dichiarare quale motore sia associato al telaio.
Per fare le cose fatte bene, in caso di sostituzione, non basta che sia lo stesso modello di motore ad essere accoppiato ma dovrebbe essere anche annotata la sostituzione in modo che non vi siano problemi. Basti pensare al problema dei motori rubati.

Ciao @mully stai facendo scattare il business? sento odor di collezione Toy

ho trovato questa foto del motore dell'80, è vista lateralmente non frontale e si vede la targhetta, credo sia li il seriale.
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

da [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] si può risalire ai modelli e dove sono posti i numeri seriali, vedi se fa comodo

La targhetta dovrebbe riportare il tipo di motore ma non il seriale che è punzonato.

Oggi ho chiamato il meccanico dell'80.....Dopo che la proprietaria mi ha mandato 10 anni di fatture..... Ovviamente il meccanico ha un 4runner.. (che gusti ) quindi ci siamo subito trovati... In 10 anni ha speso più di 30'000 chf di lavori.. Monta ammo e molte flex con ammortizzatori a gas regolabile, più intercooler e svariati accessori.marmitta sottoporta in inox.. Ecc... .. Km sono effettivi e garantiti.....mi ha detto che il mezzo e perfetto.. L'attuale proprietaria ha una comunità un po speciale e ha due '80.. Mentre il proprietario di prima era uno che stava bene e che l' ha fatto modificare ma poi mai usato e ora sta comprando un camion.... Il mezzo e perfetto.. Lo compro.. Anche se io volevo prendere un Mercedes ml350 del 2012..per viaggiare comodi...ma mia moglie insiste per 80......strana famiglia...

Penso sia proprio il caso di dire '' che botta di cu..!''

che dire? Lunga vita all'80!

Congratulazioni

meglio di così? bravo [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]!!

appena arriva mi raccomando! foto!!!!

Ora vado a vederlo...poi vediamo.....è che è in c...o al mondo...

Grande mully.

Realizzi il sogno che avevo quando presi il runner ..... peccato che in Italia macchine con questi motori siano amiche del fisco.

Goditela

G5X ha scritto:

Grande mully.

Realizzi il sogno che avevo quando presi il runner ..... peccato che in Italia macchine con questi motori siano amiche del fisco.

Goditela

se vuoi comprartela, mi sacrifico, te la tengo io

Complimenti Mully, ottimo acquisto non te ne pentirai, e comunque sono soldi investiti bene.
Rispetto al ML350 l'80 è un pò più camion, infatti non si può dire sia un mezzo agile, sicuramente non come il 4Runner. Comunque guidarlo sarà sempre una emozione che non svanirà mai!

Come vi avevo detto dovevo andare a vederla, alla fine con rammarico abbiamo desistito.... Da noi hanno stretto le norme proprie negli ultimi giorni e tutti i veicoli diesel inferiori a euro 3 non potevano circolare.. Inoltre a fronte dei gravi problemi di inquinamento delle ultime settimane prevedono di bloccare gli euro 0 e aumentare notevolmente i costi di immatricolazione per i vecchi diesel....
Ne abbiamo parlato a lungo e non possiamo spendere 30k per poi non poterlo usare.... Un sogno che se ne va.......si vede che non era destino.. Ma girano le p... E... Grazie x il vostro supporto...
MULLY...

Mully74 ha scritto:

Come vi avevo detto dovevo andare a vederla,  alla fine con rammarico abbiamo desistito.... Da noi hanno stretto le norme proprie negli ultimi giorni e tutti i veicoli diesel inferiori a euro 3 non potevano circolare.. Inoltre a fronte dei gravi problemi di inquinamento delle ultime settimane prevedono di bloccare gli euro 0 e aumentare notevolmente i costi di immatricolazione per i vecchi diesel....
Ne abbiamo parlato a lungo e non possiamo spendere 30k per poi non poterlo usare.... Un sogno che se ne va.......si vede che non era destino.. Ma girano le p... E... Grazie x il vostro supporto...
MULLY...

Ciao Mully, scusa se sporco la tua discussione con un o.t. ma vorrei chiederti maggiori info sulla parte che ho evidenziato: se io o qualche altro amico vorrebbe passare a trovare te o fogh con il nostro vecchio euro zero rischieremmo di vederci bloccati alla frontiera? o di vederci comminare una sanzione? Grazie

È triste ma noi con i vecchi puzzonaftoni saremo sempre più costretti a fare giri larghi.

Il divieto è solo nelle città, oppure ovunque, anche nelle campagne? e come fanno tutti quelli che hanno dei vecchi mezzi come un HDJ61 oppure un vecchio mulo o una 600? Lo stato ti dà dei soldi per mandarli alla rottamazione?
Il 4Runner V6 che Euro è?

Anche da noi ci sono restrizioni, ma solo nelle città più grandi... ma io col toyo non ci vado in città!

Il blocco e stato da noi in Ticino su tutte le strade cantonali e comunali escluso autostrada. Per tutti i mezzi solo diesel inferiori a euro 3.
Il V6 è euro 1 ma benzina il problema qui sono le polveri fini quindi i diesel... Chi transita solo in autostrada non ha problemi. Ora il divieto e stato tolto perché la situazione di pm10 e ok.

se il problema è solo sui diesel potresti farti una fzj [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

In effetti è che consuma come una........

Mully74 ha scritto:

In effetti è che consuma come una........

Anche il V6 consuma non poco...

Il problema è capire se questi blocchi sono momentanei o se invece tendano a renderli perenni.

gigitoyota ha scritto:

Mully74 ha scritto:

In effetti è che consuma come una........

Anche il V6 consuma non poco...

Circa 8,5 con un litro di super; per essere un cassone da 20 q.li non mi sembra tantissimo; il coevo 728 consumava quasi uguale, poco meno