Dakar 2016, forza TOYOTA!

clochardaggine ha scritto:

ma così no!!!

Qualcuno ci riesce...

La Dakar è una corsa per pochi. Anzi, la Dakar è una corsa che finiscono in pochi!

Posted by Motori.it on Venerdì 9 gennaio 2015

ero convinto di aver già commentato, forse non ho premuto l'invio comunque questo è un filmato vecchio l'ho già visto tanto tanto tempo fa

Non è di questa dakar?

G5X ha scritto:

Non è di questa dakar?

forse ho poteri parapsicoabnormali ed ho visto nel futuro ma questo filmato l'ho già visto uno o due anni fa

no non è di questa, ma sempre dakar/hilux è

Eccoci qua. 
Sempre a inseguire!

13a TAPPA

35 minuti di ritardo. Poco e tanto al tempo stesso.

Badate volo

Citazione :

CLASSIFICA GENERALE AUTO – TOP TEN

1 – Carlos Sainz (ESP, Peugeot) 28:39:24 (un minuto di penalità)
2 – Stephane Peterhansel (FRA, Peugeot) a 7 minuti e 3 secondi
3 – Nasser Al-Attiyah (QAT, MINI) a 14 minuti e 38 secondi (un minuto di penalità)
4 – Mikko Hirvonen (FIN, MINI) a 34 minuti e 50 secondi
5 – Giniel De Villiers (RSF, Toyota) a 53 minuti e 18 secondi
6 – Yazeed Alrajhi (SAU, Toyota) ad un’ora, un minuto e 48 secondi (5 minuti di penalità)
7 – Leeroy Poulter (RSF, Toyota) ad un’ora, 3 minuti e 25 secondi
8 – Erik Van Loon (NED, MINI) ad un’ora, 28 minuti e 5 secondi
9 – Nani Roma (ESP, MINI) ad un’ora, 42 minuti e 55 secondi (un minuto di penalità)
10 – Cyril Despres (FRA, Peugeot) ad un’ora, 51 minuti e 30 secondi (un minuto di penalità)

Classifica dopo la 10a tappa

Si è rivelata una tappa molto dura con parecchi scossoni e guai per i partecipanti. Il nostro Hilux si sta comportando benissimo ma è ancora lontano dalla vittoria.Peugeot e Mini stanno facendo meglio e qui inizia a diventare difficile quanto siano migliori i mezzi od i piloti. Probabilmente i due team rivali sono meglio assortiti ed hanno migliori navigatori. Ciò gli permette di accumulare meno ritardi. La dimostrazione potrebbe essere data da Loeb che in una delle tappe più difficili, nonostante sia uno dei migliori piloti del lotto (9 titoli rally mica uno!!), è stato costretto ad arrendersi ad errori di navigazione e valutazione del fondo.

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va veramente forte questa Peugeot....

clochardaggine ha scritto:

va veramente forte questa Peugeot....

si ma poi o capotta o si insabbia o ......... insomma la makumba funziona, passatemi altri spilloni

Haihaihai!!  quest'anno le prendiamo dai francesi con una 4x2.....

per davvero non c'è versi via!

Dimostrazione che 4x4 in certi ambiti non è una necessità. Anche Stratos e 037 erano Tp.

G5X ha scritto:

Dimostrazione che 4x4 in certi ambiti non è una necessità. Anche Stratos e 037 erano Tp.

ma in realtà la 037 poi è stata surclassata dalle varie Audi e Peugeot a trazione integrale se non sbaglio , c'è da dire che Peugeot ha molta esperienza nei raid e quindi non mi meraviglio dei risultati che sta ottenendo...poi Peterhansel è un veterano della Parigi Dakar

e si che la Toyota è stata la prima a usare i buggy a trazione posteriore e motore centrale a 4 ruote indipendenti e vincere ben 6 Baja California negli anni 80/90....Poi hanno cambiato il regolamento....
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G5X ha scritto:

Dimostrazione che 4x4 in certi ambiti non è una necessità. Anche Stratos e 037 erano Tp.

una t.i. è più facile da guidare, con una 2 w.d. ci vuole un grande pilota per compensare; una 2 w.d. è più veloce in percorrenza, poi è più lenta ad uscire, ne ho viste di lotte in autocross; generalmente una t.p. ben bilanciata con motore centrale è più veloce sul giro ma con una t.i. arrivi un po' lungo, tocchi la t.p. e questa vola fuori