Scelta pneumatici OLD LAND CRUISER passo corto

Domanda tecnica per una futura  scelta  del mezzo  dei  cerchioni e pneumatici AT quindi non estremi e non ricoperti

Intanto mi sono già fatto dei calcoli leggeremente approssimati :

Mezzo ipotetico che di serie monta normalmente le 205 55 r16 che ha un diametro
di circa 640 mm spalla 113 mm

le alternative sono da 15" potrebbero essere 31" ( dia 790 mm spalla 210mm )33"(dia 840 mm spalla 230mm) 35" (dia 890 mm spalla 260mm )  quindi quale tipo di cerchio  ?

Chiaramente a chiunque verrebbe voglia di montare le più alte ma si perderebbe velocità e si accorcerebbero le marce fino a perderne una .... mi sbaglio ???  

Potete aiutarmi per le vostre esperienze su  pregi e difetti dell' eventaule scelta consigliata

Grazie anticipate a chi mi vorrà aiutare

Coltman ha scritto:

Chiaramente a chiunque verrebbe voglia di montare le più alte ma si perderebbe velocità e si accorcerebbero le marce fino a perderne una .... mi sbaglio ???

Buongiorno Colt
con un diametro superiore semmai si allungano le marce, [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] trovi un comparatore di misure e rotolamento, c'è anche sul sito [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Non credo che partendo dalle 205/55 r16 si possa neanche lontanamente immaginare di arrivare a 31" e 33".
Devi un po' rivedere i calcoli perché un /55 (misura prettamente stradale) ti andrà bene se troverai una gomma un poco scolpita magari in /60. Di più la vedo davvero ardua.

quando si montano gomme con diametro parecchio maggiorato c'è da cambiare anche le coppie coniche nei differenziali per ridurre le marce, per via dell'allungamento dei rapporti dovuti al maggior diametro.

Coltman ha scritto:

Domanda tecnica per una futura  scelta  del mezzo  dei  cerchioni e pneumatici AT quindi non estremi e non ricoperti

Intanto mi sono già fatto dei calcoli leggermente approssimati :

Mezzo ipotetico che di serie monta normalmente le 205 55 r16 che ha un diametro
di circa 640 mm spalla 113 mm

le alternative sono da 15" potrebbero essere 31" ( dia 790 mm spalla 210mm )33"(dia 840 mm spalla 230mm) 35" (dia 890 mm spalla 260mm )  quindi quale tipo di cerchio  ?

Chiaramente a chiunque verrebbe voglia di montare le più alte ma si perderebbe velocità e si accorcerebbero le marce fino a perderne una .... mi sbaglio ???  

Potete aiutarmi per le vostre esperienze su  pregi e difetti dell' eventuale scelta consigliata

Grazie anticipate a chi mi vorrà aiutare    

da un diametro 640mm ad uno 790mm aumenti del 25%, una marcia la perdi di sicuro; la prima con queste gomme diventerebbe paragonabile alla seconda con le marce originali; riuscirebbe quella macchina a partire in seconda marcia? magari in leggera salita con 2 persone a bordo? anche la spaziatura fra le singole marce aumenterebbe, diventerebbe come tirar su le marce a due a due, parti in seconda, manca la terza e metti direttamente in quarta........


poi confermo quanto già sostenuto da Giacomo, i rapporti si allungano

A parte le cazzate che ho scritto ossia sulle marce + corte e 55 al posto di 60 perchè Marco se cambio i cerchi e le avessi a libretto non posso montare le 31" /33"/35" ??

Coltman ha scritto:

A parte le cazzate che ho scritto  ossia sulle marce + corte e 55 al posto di 60    perchè  Marco se cambio i cerchi e le avessi  a libretto non posso montare le 31" /33"/35" ??

perchè non riusciresti fisicamente a farle stare nei passaruota senza tagliare gran parte della carrozzeria

errata corrige della cazzata "da cecato nel leggere un fax"

Le gomme di serie sarebbero le 205 SR 16 che se non erro sono le 205 80 R 16 quindi spalla di 164 x 2 = 268 più il cerchio di 410 ...ossia con Diametro di 680 mm ....giusto ora ??

Coltman ha scritto:

errata corrige della cazzata "da cecato nel leggere un fax"  

Le gomme di serie sarebbero le 205 SR 16 che se non erro sono le 205 80 R 16 quindi spalla di 164 x 2 = 268 più il cerchio di 410 ...ossia con Diametro di 680 mm ....giusto ora ??  

quando ci darai le misure definitive?

comunque si, da 205-16 non dovrebbe essere difficile passare alle 31" o alle 32", forse anche 33" ma per le 35" bisognerà sicuramente ricorrere agli accorgimenti già citati (sostituzione coppie coniche e taglio della carrozzeria)

Grazie missile scusatemi .....ma vado sempre di fretta e mi ero fatto delle illusioni ....
e come cerchio cosa consigliereste anche come ET visto che le 31" sarebbero già un bel passo avanti

Coltman ha scritto:

Grazie missile scusatemi .....ma vado sempre di fretta e mi ero fatto delle illusioni ....
e come cerchio cosa  consigliereste anche come ET  visto che le 31" sarebbero già un bel passo avanti

ma se non hai nemmeno ancora scritto di che macchina si tratta? sei partito con la discussione citando un futuro ipotetico acquisto di una vettura ancora da definire

Sto valutando naturalmente i Land Cruiser....... e quindi forse un BJ 71

gli originali 7x15 et -20 sarebbero un must, sia per le 31" che per le 32" che per l 33-10.50-15, per le 12.50 sarebbe meglio passare ad un 8"

missile ha scritto:

gli originali 7x15 et -20 sarebbero un must, sia per le 31" che per le 32" che per l 33-10.50-15, per le 12.50 sarebbe meglio passare ad un 8"

Dal fax ricognitivo leggo solo alternative da 31"/33"/35" tutti x 12.50....

quindi tipo questi :

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Coltman ha scritto:

missile ha scritto:

gli originali 7x15 et -20 sarebbero un must, sia per le 31" che per le 32" che per l 33-10.50-15, per le 12.50 sarebbe meglio passare ad un 8"

Dal fax ricognitivo leggo solo alternative da 31"/33"/35" tutti x 12.50....

quindi tipo questi :

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non so se son mai esistiti in produzione altri ma attualmente larghi 12.50 son in commercio solo 33" o 35" di diametro

stamani in zona ospedaletto a Pisa si aggirava questo  
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Prove tecniche con le 33"

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bj 71 ma quanto  sei bella !


33 -12.5 -15

Moreno, di codesto BJ ti innamorerai perdutamente.

Bisogna farti solo i complimenti per la scelta.

Grazie Marco ....grazie a tutti sono sempre stato innamorato dei "passo corto" anche quando comprai il mio 90 TDi 300 per i nostri territori ritengo che siano la scelta più azzeccata .
In verità il coraggio di comprare un mezzo di 30 anni comunque caro .... trovarlo al momento giusto e mettere in conto un pò di rischi meccanici sono cose che non stanno sempre bene insieme .
Sembrerà strano come ragionamento ma è come una fase evolutiva, per l'OR, che va al contrario
nel tempo per la scelta più importate, ossia quella del mezzo .
Infatti di nuovo e di moderno secondo me si può pensare solo a un Jimny che in ogni caso risulta un due posti veri ...valido ma troppo piccolo anche solo per caricare il materiale per andare a caccia .

Questo è Simone del 44° parallelo ai tempi che ero nel club.