RAV4 terza serie - durezza posteriore

Ragazzi vi chiedo di aiutarmi fornendomi esperienze sul RAV4.3.
Come tutti I possessori di questo modello sanno (sapranno), le sospensioni posteriori sono dure. Che si puo' fare? C'e' qualche rimedio? Sostituzione ammortizzatori o si puo' regolare/ridurre tale disagio in qualche modo?

Ti consiglio di centrare meglio la questione ed aprire una nuova discussione o in area RAV4 oppure nell'apposito spazio tecnico.

Magari [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] e [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] potranno aiutarti e [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] può essere interessato.

Scusa, grazie.
Potresti spostarlo tu nell'area tecnica?

Bene ripartiamo da qua. Ho scelto questo titolo. È rappresentativo della tua richiesta?

non sono esperto di Rav ma se cerchi delle molle aftermarket quasi sicuramente le troverai più rigide e magari anche più lunghe per aumentare le prestazioni o/r e la distanza da terra.
forse ti converrebbe affidarti alle cure di un costruttore artigianale di ammortizzatori come potrebbe essere Orap o Oram che possano costruire delle molle e degli ammortizzatori dedicati per le tue esigenze .

prova a sentire loro [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] hanno fatto l'assetto sul rav4 di [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
ti riporto parte della descrizione dell'azienda: produzione di ammortizzatori su commessa dei vari clienti che hanno necessità di prodotti personalizzati e con caratteristiche fuori standard

L'escursione del posteriore del 4.3 è inchiodata là. In offroad non aiuta molto e gli staccaruota son assicurati. Se modifichi quel retrotreno rischi di compromettere poi la tenuta su strada che è la più importante per l'uso di quella macchina. Non è come il 4.2 che ha il 4x4 sempre in tiro. Quindi necessita di un retrotreno più automobilistico per mantenere una certa agilità. Infatti dopo i 40 orari anche se schiacci il tasto del "blocco" del 4x4 la frizione si stacca

Sì però ragazzi non mi pare che cercasse aiuto per migliorare la mobilità off road quanto piuttosto, direi, il confort.
Spero di non aver mal interpretato. Magari [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] può sciogliere riserve e dubbi.

G5X ha scritto:

Sì però ragazzi non mi pare che cercasse aiuto per migliorare la mobilità off road quanto piuttosto, direi, il confort.
Spero di non aver mal interpretato. Magari [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] può sciogliere riserve e dubbi.

io l'avevo capito bene e infatti sono andato a leggere che tipi di progettazione fanno sull'assetto, hanno pure assetti per veicoli d'epoca, credo che non si rivolgano solo ad una clientela che pratica offroad.

Innanzitutto ringrazio a tutti coloro che mi hanno risposto.
La mia necessita' non e' fuoristradistica, bensi comfort di guida in citta', dove vi assicuro che e' impegnativo lo stesso. Io da tempo ho notato una rigidezza del posteriore ed anche, a suo tempo, fatto notare all'officina Toyota durante I tagliandi. Purtroppo mi han detto che e' un difetti/pregio di progettazione. Normalmente viaggio da solo, al Massimo con mia moglie ma vi assicuro che su pave', o cordoli e buche si sente parecchio. Mi immagino per chi dovesse sedere dietro.
Cerco una soluzione che possa ammorbidire il retrotreno, sempre potendo intervenire.
Grazie di nuovo a tutti.

aironyx ha scritto:

Ragazzi vi chiedo di aiutarmi fornendomi esperienze sul RAV4.3.
Come tutti I possessori di questo modello sanno (sapranno), le sospensioni posteriori sono dure. Che si puo' fare? C'e' qualche rimedio? Sostituzione ammortizzatori o si puo' regolare/ridurre tale disagio in qualche modo?

Ciao ...si sono durette...però ,mi accodo a chi mi ha preceduto...secondo me non è modificabile più di tanto ,o meglio bisogna vedere in che chiave tu voglia modificarlo...perché il pianale di base e' di una macchina stradalissima come la corolla ,per cui non so fino a che punto un bi link che è un comparto sospensivo di base stradale possa essere trasformato in fuoristrada...non ho esperienze ne conoscenze in questo senso ,però rischi di compromettere un po la guida del rav e la sua versatilità che è frutto di un progetto ben preciso..non è un ,che so ,4runner che vedo particolarmente adatto a ogni modifica ,anche importante...e' un suv da strada ,per qualche escursione fuori ,non il contrario

aironyx ha scritto:

Innanzitutto ringrazio a tutti coloro che mi hanno risposto.
La mia necessita' non e' fuoristradistica, bensi comfort di guida in citta', dove vi assicuro che e' impegnativo lo stesso. Io da tempo ho notato una rigidezza del posteriore ed anche, a suo tempo, fatto notare all'officina Toyota durante I tagliandi. Purtroppo mi han detto che e' un difetti/pregio di progettazione. Normalmente viaggio da solo, al Massimo con mia moglie ma vi assicuro che su pave', o cordoli e buche si sente parecchio. Mi immagino per chi dovesse sedere dietro.
Cerco una soluzione che possa ammorbidire il retrotreno, sempre potendo intervenire.
Grazie di nuovo a tutti.

Un attimo però....sei così " duro"? Perché a confort non c'è tutta questa criticità a mio avviso ,ho portato i miei suoceri di 80 anni per 500 km st'inverno e hanno viaggiato benissimo dietro...sicuro che vada tutto bene ? Comunque spiegata così ,uno specialista di ammortizzatori può trovarti la quadra ,anche modificando gli stessi ( dalle mie parti c'è un ragazzo che lavora così )

Gira voce che quella serie di RAV4 abbia degli ammo difettosi al posteriore. Hai verificato che siano integri e senza perdite di olio?
Probabilmente basterà scegliere nuovi ammortizzatori meglio tarati per risolvere il problema confort ma non so con quali effetti sulla guidabilità.

Gli ammortizzatori posteriori sono perfetti. Non ho nessuna perdita di olio.
Con il RAV4 non faccio fuoristrada, salvo le buche di citta' che sono parecchie e parecchio profonde. Oltre a riparazioni su riparazioni di manto stradale che fanno letteralmente saltellare il Rav4.
Sul forum Toyota parecchi si sono lamentati di questo difetti ma non ho trovato nulla di specifico per ridurre il disagio ed aumentare il comfort su asfalto, non in fuoristrada.

Secondo me .devi rivolgerti a un artigiano specializzato..mi spiego meglio : inutile penso io che compri quattro ammo di tale marca e con tali caratteristiche ,devi propri,sederti a tavolino e spiegare cosa cerchi,..mio papà fece così sul l'audi e aveva ottenuto esattamente quello che voleva...consiglio spassionato

A80 ha scritto:

Secondo me .devi rivolgerti a un artigiano specializzato..mi spiego meglio : inutile penso io che compri quattro ammo di tale marca e con tali caratteristiche ,devi propri,sederti a tavolino e spiegare cosa cerchi,..mio papà fece così sul l'audi e aveva ottenuto esattamente quello che voleva...consiglio spassionato

Grazie.
Cerchero' qualche bravo artigiano (non so da che parte bussare, forse a Catania).

Credo che A80 intendesse, con artigiano, quelle aziende di qualità producono ammortizzatori. Non so se in Sicilia c'è ne siano. In tanti anni non ne ho mai sentito parlare. Magari però puoi trovare un valido istallato che sa consigliarti.

Come aziende potremmo dirti che quelle che offrono soluzioni regolabili potrebbero rispondere meglio.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] e [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] avevano conoscenza di una azienda del nord Italia di cui mi sfugge il nome.

Altrimenti Orap e Oram. Non so se TopGear tratti prodotti per il Rav4.

io con ORAP ho sempre risolto a buon prezzo, avevo due Corsa che si giravano sempre in staccata e dopo aver installato i loro ammortizzatori non è mai più accaduto, le ho portate anche in pista rimediando qualche coppetta, senza lode ne infamia mi hanno sistemato una Kadett s.w. e adesso mi han sistemato il Runner che beccheggiava e rimbalzava ad ogni buca, ora posso correre sui greti senza quasi sentire le buche; appena mi avanza qualche soldino gli commissionerò anche il Ducato

G5X ha scritto:

Credo che A80 intendesse, con artigiano,  quelle aziende di qualità producono ammortizzatori. Non so se in Sicilia c'è ne siano. In tanti anni non ne ho mai sentito parlare. Magari però puoi trovare un valido istallato che sa consigliarti.

Come aziende potremmo dirti che quelle che offrono soluzioni regolabili potrebbero rispondere meglio.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] e [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] avevano conoscenza di una azienda del nord Italia di cui mi sfugge il nome.

Altrimenti Orap e Oram. Non so se TopGear tratti prodotti per il Rav4.

Se lo trova Marco ,intendo proprio dire artigiano,,,cioè ,uno che prende i suoi e li modifica proprio..qui da me c'è un ragazzo che è in grado di intervenire sui tuoi oltre che montarne di adatti alle proprie esigenze....magari con poco risolve

A80 ha scritto:

G5X ha scritto:

Credo che A80 intendesse, con artigiano,  quelle aziende di qualità producono ammortizzatori. Non so se in Sicilia c'è ne siano. In tanti anni non ne ho mai sentito parlare. Magari però puoi trovare un valido istallato che sa consigliarti.

Come aziende potremmo dirti che quelle che offrono soluzioni regolabili potrebbero rispondere meglio.

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Altrimenti Orap e Oram. Non so se TopGear tratti prodotti per il Rav4.

Se lo trova Marco ,intendo proprio dire artigiano,,,cioè ,uno che prende i suoi e li modifica proprio..qui da me c'è un ragazzo che è in grado di intervenire sui tuoi oltre che montarne di adatti alle proprie esigenze....magari con poco risolve

Grazie. Ma dove ti trovi?

Eh...Genova...e questo lavora trenta km all'interno

argomento interessante perchè ho lo stesso problema con la mia rav 4.3, il posteriore è abbastanza duro anche sulla minima imperfezione stradale. Stavo pensando di investire su molle ed ammortizzatori nuovi sicuramente diversi dagli originali