Omologazione cerchi 17 - Hilux 2018

Al berta ha scritto:

Ti confermo che le 265/70 17'' con le cooper discoverer max le monto tranquillamente su hilux con assetto originale, io le ho con cerchi con Et 25 e ci stanno giuste... non le ho messe a libretto perchè per ora non ho tempo e le monto solo per andare in ferie o quando faccio weekend impegnativi.

non so se possono essere marcate, ho chiesto questa misura un'anneto fa e non la rilasciavano piu, mentre 2o3 anni fa era valida, vacci a capire qualcosa

Mk1 ha scritto:

Al berta ha scritto:

Ti confermo che le 265/70 17'' con le cooper discoverer max le monto tranquillamente su hilux con assetto originale, io le ho con cerchi con Et 25 e ci stanno giuste... non le ho messe a libretto perchè per ora non ho tempo e le monto solo per andare in ferie o quando faccio weekend impegnativi.

non so se possono essere marcate, ho chiesto questa misura un'anneto fa e non la rilasciavano piu, mentre 2o3 anni fa era valida, vacci a capire qualcosa

A me le hanno passate mi hanno risposto ieri dopo una settimana...

Mk1 ha scritto:

Angelo87 ha scritto:

Al berta ha scritto:

Ti confermo che le 265/70 17'' con le cooper discoverer max le monto tranquillamente su hilux con assetto originale, io le ho con cerchi con Et 25 e ci stanno giuste... non le ho messe a libretto perchè per ora non ho tempo e le monto solo per andare in ferie o quando faccio weekend impegnativi.

Ah bene! Dimmi di più! Che cerchi monti? Motore hai il 2.4 o il 2.8? Ti hanno allungato i rapporti un po'? Dovrebbero essere 3 cm almeno più alte

le ho montate anche io sul mio (2.4L ma con assetto +5) si i rapporti si allungano un po in pratica vai a pari con quello che dice il contachilometri, se prima il tachigrafo segnavo qualche km/h in piu con le 265/70 r17 sei a "pari"

Se con tachigrafo intendi il digitale io non ce l ho. Forse tu hai il restyling. L auto quindi ha meno ripresa?

.

Angelo87 ha scritto:

Mk1 ha scritto:

Angelo87 ha scritto:

Al berta ha scritto:

Ti confermo che le 265/70 17'' con le cooper discoverer max le monto tranquillamente su hilux con assetto originale, io le ho con cerchi con Et 25 e ci stanno giuste... non le ho messe a libretto perchè per ora non ho tempo e le monto solo per andare in ferie o quando faccio weekend impegnativi.

Ah bene! Dimmi di più! Che cerchi monti? Motore hai il 2.4 o il 2.8? Ti hanno allungato i rapporti un po'? Dovrebbero essere 3 cm almeno più alte

le ho montate anche io sul mio (2.4L ma con assetto +5) si i rapporti si allungano un po in pratica vai a pari con quello che dice il contachilometri, se prima il tachigrafo segnavo qualche km/h in piu con le 265/70 r17 sei a "pari"

Se con tachigrafo intendi il digitale io non ce l ho. Forse tu hai il restyling. L auto quindi ha meno ripresa?

intendevo il conta km, il mio hilux è del dicembre del 2016, uno dei primi "nuovi" quindi nessun restaling

Mk1 ha scritto:

Angelo87 ha scritto:

Mk1 ha scritto:

Angelo87 ha scritto:

Ah bene! Dimmi di più! Che cerchi monti? Motore hai il 2.4 o il 2.8? Ti hanno allungato i rapporti un po'? Dovrebbero essere 3 cm almeno più alte

le ho montate anche io sul mio (2.4L ma con assetto +5) si i rapporti si allungano un po in pratica vai a pari con quello che dice il contachilometri, se prima il tachigrafo segnavo qualche km/h in piu con le 265/70 r17 sei a "pari"

Se con tachigrafo intendi il digitale io non ce l ho. Forse tu hai il restyling. L auto quindi ha meno ripresa?

intendevo il conta km, il mio hilux è del dicembre del 2016, uno dei primi "nuovi" quindi nessun restaling

Allora non capisco cosa vuoi dire comunque è come il mio allora. Stesso hilux

con le gomme 265/65 r17, il contachilometri segnava 50km/h ma confrontando con i rilevatori e il navigatore in realta viaggiavo a 45/48 km/h cioe 5-3 km/h in meno di quello ondicatomi dal contachilometri, con le 265/70 r17 questo "gap" non c'era piu se il conachilometri indicava 50 km/h anche il navigatore e i rilevatori a bordostrada indicavano la stessa velocità

Angelo87 ha scritto:

Mk1 ha scritto:

Al berta ha scritto:

Ti confermo che le 265/70 17'' con le cooper discoverer max le monto tranquillamente su hilux con assetto originale, io le ho con cerchi con Et 25 e ci stanno giuste... non le ho messe a libretto perchè per ora non ho tempo e le monto solo per andare in ferie o quando faccio weekend impegnativi.

non so se possono essere marcate, ho chiesto questa misura un'anneto fa e non la rilasciavano piu, mentre 2o3 anni fa era valida, vacci a capire qualcosa

A me le hanno passate mi hanno risposto ieri dopo una settimana...

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
questo è quanto mi veniva detto nel novembre 2022, se adesso mi dici che le concedono nuovamente riprovero anche io!

Si la stessa cosa di quando montai le 265/70 sul 4Runner ... a quel punto il contachilometri diventò preciso perdendo quel po' di errore che c'era e che rappresenta più o meno un 5% di tolleranza in difetto.

(Ho visto auto uscite di fabbrica con errori al tachimetro del 13%. In genere comunque la tolleranza è 3-5%)

Mk1 ha scritto:

Angelo87 ha scritto:

Mk1 ha scritto:

Al berta ha scritto:

Ti confermo che le 265/70 17'' con le cooper discoverer max le monto tranquillamente su hilux con assetto originale, io le ho con cerchi con Et 25 e ci stanno giuste... non le ho messe a libretto perchè per ora non ho tempo e le monto solo per andare in ferie o quando faccio weekend impegnativi.

non so se possono essere marcate, ho chiesto questa misura un'anneto fa e non la rilasciavano piu, mentre 2o3 anni fa era valida, vacci a capire qualcosa

A me le hanno passate mi hanno risposto ieri dopo una settimana...

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
questo è quanto mi veniva detto nel novembre 2022, se adesso mi dici che le concedono nuovamente riprovero anche io!

Ti confermo che a me l hanno concessa. Avendo i 18 ho chiesto la 265/65 17 come da originale hilux meno allestiti e la 265/70 e mi hanno passato entrambe facendomene scegliere solo una. Detto ciò io spero che con cerchio giusto di non aver problemi in fase di collaudo altrimenti sarebbe un inchiappettata assurda

G5X ha scritto:

Si la stessa cosa di quando montai le 265/70 sul 4Runner ... a quel punto il contachilometri diventò preciso perdendo quel po' di errore che c'era e che rappresenta più o meno un 5% di tolleranza in difetto.

(Ho visto auto uscite di fabbrica con errori al tachimetro del 13%. In genere comunque la tolleranza è 3-5%)

Ok adesso mi è chiaro. Hai notato meno spunto sul 4runner aumentando la gomma?

Nel mio caso notai che il motore era meno imballato e girava assai meglio in marcia.
Solo la terza e la quinta marcia, su certe pendenze prese "sotto giri", risultarono leggermente penalizzate richiedendo di scalare. Nell'economia generale trovai solo benefici.
Chiaramente il motore del 4Runner non ha niente a che vedere con il tuo ma considerato che il passaggio alle /70 è una modifica quasi "standard" per i nostri Toy mi sento di diri che non ci siano problemi.

Chiaramente non la penseranno così tutti quelli che fanno fuoristrada duro che invece cercheranno rapporti più corti ma non credo sia il caso tuo ne di questi mezzi

G5X ha scritto:

Nel mio caso notai che il motore era meno imballato e girava assai meglio in marcia.
Solo la terza e la quinta marcia, su certe pendenze prese "sotto giri", risultarono leggermente penalizzate richiedendo di scalare. Nell'economia generale trovai solo benefici.
Chiaramente il motore del 4Runner non ha niente a che vedere con il tuo ma considerato che il passaggio alle /70 è una modifica quasi "standard" per i nostri Toy mi sento di diri che non ci siano problemi.

Chiaramente non la penseranno così tutti quelli che fanno fuoristrada duro che invece cercheranno rapporti più corti ma non credo sia il caso tuo ne di questi mezzi

Ma che motore monti sul runner scusa? Sono nuovo nel mondo Toyota e fuoristrada in generale.

Il 4Runner aveva un vecchio 2,4 TD (sigla 2LT) da 90 cv non a caso definito "mulo" perché andava piano ma andava sempre. 

Tecnologia prossima alla ruota in pietra. Accettava anche la carbonella al posto del gasolio  

G5X ha scritto:

Nel mio caso notai che il motore era meno imballato e girava assai meglio in marcia.
Solo la terza e la quinta marcia, su certe pendenze prese "sotto giri", risultarono leggermente penalizzate richiedendo di scalare. Nell'economia generale trovai solo benefici.
Chiaramente il motore del 4Runner non ha niente a che vedere con il tuo ma considerato che il passaggio alle /70 è una modifica quasi "standard" per i nostri Toy mi sento di diri che non ci siano problemi.

Chiaramente non la penseranno così tutti quelli che fanno fuoristrada duro che invece cercheranno rapporti più corti ma non credo sia il caso tuo ne di questi mezzi

sui rapporti avevo fatto uno prova "empirica" all'epoca avevo montate le 265/70, partimmo affiancato in1 ridotta io con hilux un mio amico con suzuki samurai e un'altro amico col defender, quello con la prima piu lento fu il suzuki seguito dal mio hilux infine il piu "veloce" fu il defeder

G5X ha scritto:

Il 4Runner aveva un vecchio 2,4 TD (sigla 2LT) da 90 cv non a caso definito "mulo" perché andava piano ma andava sempre. 

Tecnologia prossima alla ruota in pietra. Accettava anche la carbonella al posto del gasolio  

Ho ben capito.. era il 2.4 che andava anche a olio di colza!
Be se non hai avuto problemi tu dovrei sentire così differenza pure io. Anche se di tuo vantaggio c era il cerchio da 15 credo.

Mk1 ha scritto:

G5X ha scritto:

Nel mio caso notai che il motore era meno imballato e girava assai meglio in marcia.
Solo la terza e la quinta marcia, su certe pendenze prese "sotto giri", risultarono leggermente penalizzate richiedendo di scalare. Nell'economia generale trovai solo benefici.
Chiaramente il motore del 4Runner non ha niente a che vedere con il tuo ma considerato che il passaggio alle /70 è una modifica quasi "standard" per i nostri Toy mi sento di diri che non ci siano problemi.

Chiaramente non la penseranno così tutti quelli che fanno fuoristrada duro che invece cercheranno rapporti più corti ma non credo sia il caso tuo ne di questi mezzi

sui rapporti avevo fatto uno prova "empirica" all'epoca avevo montate le 265/70, partimmo affiancato in1 ridotta io con hilux un mio amico con suzuki samurai e un'altro amico col defender, quello con la prima piu lento fu il suzuki seguito dal mio hilux infine il piu "veloce" fu il defeder

Io le ho provate domenica le ridotte.. a me sono sembrate valide anche se non ho esperienze in merito da poterle paragonare con mezzi precedenti essendo il primo fuoristrada. Posso fare solo un paragone come il tuo cioè con altri mezzi di amici

Angelo87 ha scritto:

G5X ha scritto:

Il 4Runner aveva un vecchio 2,4 TD (sigla 2LT) da 90 cv non a caso definito "mulo" perché andava piano ma andava sempre. 

Tecnologia prossima alla ruota in pietra. Accettava anche la carbonella al posto del gasolio  

Ho ben capito.. era il 2.4 che andava anche a olio di colza!
Be se non hai avuto problemi tu dovrei sentire così differenza pure io. Anche se di tuo vantaggio c era il cerchio da 15 credo.

Si ero in cerchio 15 ma passai dalle 215/80 alle 265/70 variando del +4% il rotolamento ovvero allungando le marce di quella percentuale. In realtà passando dalle stradali con battistrada 5 mm a delle AT ben scolpite con battistrada da 14 mm penso di averle allungate ben oltre il 4%.

G5X ha scritto:

Angelo87 ha scritto:

G5X ha scritto:

Il 4Runner aveva un vecchio 2,4 TD (sigla 2LT) da 90 cv non a caso definito "mulo" perché andava piano ma andava sempre. 

Tecnologia prossima alla ruota in pietra. Accettava anche la carbonella al posto del gasolio  

Ho ben capito.. era il 2.4 che andava anche a olio di colza!
Be se non hai avuto problemi tu dovrei sentire così differenza pure io. Anche se di tuo vantaggio c era il cerchio da 15 credo.

Si ero in cerchio 15 ma passai dalle 215/80 alle 265/70 variando del +4% il rotolamento ovvero allungando le marce di quella percentuale. In realtà passando dalle stradali con battistrada 5 mm a delle AT ben scolpite con battistrada da 14 mm penso di averle allungate ben oltre il 4%.

Dici che già per esempio nella mia misura del cavolo originale montando una at rispetto alla stradale che ho ora risulterebbe già più alto come battistrada?

Dipende molto dal tipo di pneumatico .. alcuni hanno battistrada nuovi da 9-10 mm altri da 12-15 mm.
Poi mettici la pressione di gonfiaggio a variare ulteriormente i dati .. io per esempio le tengo a 2,5-2,6 su strada e, se posso, le abbasso in fuoristrada per migliorare il grip. Non sempre è possibile perciò faccio un po' come viene
Al di la dei dati teorici dati dalla matematica quel che conta sul serio sono le tue esperienze e impressioni ... ognuno ha la sua sensibilità e pian piano, facendo facili prove, scoprirai qual'è la tua.
Io per esempio su questi mezzi ho provato varie tipologie di pneumatico (intendo marca e modello) e solo con alcuni mi sono sentito in totale fiducia .. con altri sono rimasto un po' insoddisfatto. Sulle stesse gomme però altri si sono trovati benissimo e magari non hanno gradito quelle che sono piaciute a me. A ognuno il suo stile. Il bello di questi 4x4 è che la gomma fa davvero la differenza anche nella percezione. Sulle auto stradali con la guida di tutti i giorni sono meno avvertibili le differenze mentre nel nostro caso le senti già a strada umida o affrontando anche una rotonda 

Angelo87 ha scritto:

Al berta ha scritto:

Ti confermo che le 265/70 17'' con le cooper discoverer max le monto tranquillamente su hilux con assetto originale, io le ho con cerchi con Et 25 e ci stanno giuste... non le ho messe a libretto perchè per ora non ho tempo e le monto solo per andare in ferie o quando faccio weekend impegnativi.

Ah bene! Dimmi di più! Che cerchi monti? Motore hai il 2.4 o il 2.8? Ti hanno allungato i rapporti un po'? Dovrebbero essere 3 cm almeno più alte

la mia è 2.4, e le gomme maggiorate le monto con cerchi OZ rally raid che sono dei cerchi abbastanza da bar per estetica e prezzo, ma mi hanno fatto un prezzaccio perchè ho un amico che lavora in Oz e mi sono tolto questo sfizio. Ho avuto modo di provarli su pietraie e deserto in Marocco e sono soddisfatto, come rapporti li allunga di pochissimo a 90 segnati sei a circa 93kmh. In ripresa su strada la differenza è poca, i consumi rimangono invariati, altezza da terra guadagni circa 1,5cm in base anche al pneumatico che monti e come guida del mezzo ti accorgi appena le monti che allarga le curve ma ti abitui subito.

G5X ha scritto:

Dipende molto dal tipo di pneumatico .. alcuni hanno battistrada nuovi da 9-10 mm altri da 12-15 mm.
Poi mettici la pressione di gonfiaggio a variare ulteriormente i dati .. io per esempio le tengo a 2,5-2,6 su strada e, se posso, le abbasso in fuoristrada per migliorare il grip. Non sempre è possibile perciò faccio un po' come viene
Al di la dei dati teorici dati dalla matematica quel che conta sul serio sono le tue esperienze e impressioni ... ognuno ha la sua sensibilità e pian piano, facendo facili prove, scoprirai qual'è la tua.
Io per esempio su questi mezzi ho provato varie tipologie di pneumatico (intendo marca e modello) e solo con alcuni mi sono sentito in totale fiducia .. con altri sono rimasto un po' insoddisfatto. Sulle stesse gomme però altri si sono trovati benissimo e magari non hanno gradito quelle che sono piaciute a me. A ognuno il suo stile. Il bello di questi 4x4 è che la gomma fa davvero la differenza anche nella percezione. Sulle auto stradali con la guida di tutti i giorni sono meno avvertibili le differenze mentre nel nostro caso le senti già a strada umida o affrontando anche una rotonda 

La penso esattamente come te, è sempre una cosa soggettiva!

Al berta ha scritto:

Angelo87 ha scritto:

Al berta ha scritto:

Ti confermo che le 265/70 17'' con le cooper discoverer max le monto tranquillamente su hilux con assetto originale, io le ho con cerchi con Et 25 e ci stanno giuste... non le ho messe a libretto perchè per ora non ho tempo e le monto solo per andare in ferie o quando faccio weekend impegnativi.

Ah bene! Dimmi di più! Che cerchi monti? Motore hai il 2.4 o il 2.8? Ti hanno allungato i rapporti un po'? Dovrebbero essere 3 cm almeno più alte

la mia è 2.4, e le gomme maggiorate le monto con cerchi OZ rally raid che sono dei cerchi abbastanza da bar per estetica e prezzo, ma mi hanno fatto un prezzaccio perchè ho un amico che lavora in Oz e mi sono tolto questo sfizio. Ho avuto modo di provarli su pietraie e deserto in Marocco e sono soddisfatto, come rapporti li allunga di pochissimo a 90 segnati sei a circa 93kmh. In ripresa su strada la differenza è poca, i consumi rimangono invariati, altezza da terra guadagni circa 1,5cm in base anche al pneumatico che monti e come guida del mezzo ti accorgi appena le monti che allarga le curve ma ti abitui subito.

Ricordi che canale e et sono i cerchi? Hai rialzo? Comunque grazie per le dritte

Io penso che togliendo i 18 per mettere i 17 ci sia anche qualche risparmio di peso sugli assi. I 18 su un fuoristrada proprio non li concepisco..già i 17 siamo al limite, i 16 starebbero meglio

Angelo87 ha scritto:

Io penso che togliendo i 18 per mettere i 17 ci sia anche qualche risparmio di peso sugli assi. I 18 su un fuoristrada proprio non li concepisco..già i 17 siamo al limite, i 16 starebbero meglio

i 16 non montano per via delle dimensioni delle pinze freno