Alla ricerca del mezzo giusto

Che fai metti le mani avanti e giochi sporco? 

Comunque, per quanto mi riguarda non ho particolari feedback sul Ranger. So solo che è un classico dei pickup ma i motori moderni tipo il 2,2 non sono granché su questi mezzi anche se han tentato di metterli ovunque han potuto furgoni compresi.
Come prestazioni magari ci sono pure ma si sente a parità di cavalli che è un po' più tirato rispetto a cilindrate più alte.
Mi è capitato di guidarlo e non mi ha impressionato particolarmente ma non ho avuto modo di testarlo ne su lunghi trasferimenti ne in fuoristrada perciò non so dirti niente di particolare.
Di base penso che se vai sui pick up non hai molta scelta e che alla lunga il valore aggiunto resti al Toy anche tenuto conto della estrema capillarità dell'assistenza che se pensi di andare all'estero è realmente un plus da soppesare bene.

Comunque occhio a quel che fai perché il tasto BANNED è già puntato 

 e facciamola finita! 

Mk1 ha scritto:

conosco un paio di  ragazzi che lo possiedono o che lo usano a lavoro, enrambi hanno avuto problemi con l'adbloue e tempi biblici per farselo sistemare (in garanzia) però tolto quello non li hanno dato grossi problemi, unaltro mio amico era andato a provarlo e mi aveva detto che rispetto al mio hilux era mollismo di sospensioni quasi da fargli venire il mal di mare mentre lo guidava...
io non ne ho mai provati anche se trovo il ranger raptor bellisimo

Vabbé il Raptor è più cazzuto ma quanti ce ne sono? Quanto costano?
Inoltre appartengono alla serie successiva rispetto a quello visto da Marco.
Per me il Ranger può essere valutabile ma a condizioni ben precise e stringenti che non dirò mai. 

Allora, eccomi.
Grazie del aiuto immediato e sono reduce da una visita nel concessionario che avevo messo l'annuncio di questo Ranger.
Purtroppo o per fortuna, venduto già, mannaggia!
Era un 2015 limited con 88000km e mi piaceva veramente tanto esteticamente ed il prezzo era per me fattibile (19k).
Sto notando in questi giorni proprio poca disponibilità di mezzi o almeno che abbiano un senso come quotazioni.
Sarò sincero, il Ford mi aveva molto attirato per l'aspetto ed il prezzo, a quella cifra si compra metà Hilux del 2016 a vedere le quotazioni in giro (pompatissime dal particolare periodo).

Attenderò, per non essere bannato devo muovermi con cautela [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Sto ragionando anche su LC a passo corto, il Terios mi sta facendo molto valutare la manovrabilità.

Quando avrò gettato la spugna tra questi, forse punterò ad un rav4.

markuz640 ha scritto:

Ciao ragazzi,

probabilmente verrò bannato in seguito a questo intervento  [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]  ma ho trovato un Ford Ranger con un buon rapporto condizione / prezzo.
Qualcuno conosce questo mezzo? nel caso specifico è del 2015.
Ho cercato un pò di informazioni e mi è parso di capire ci siano diversi problemi di affidabilità.
La ricerca continua

ce l'ha il meccanico del paese, cambio automatico, mi ha dato un passaggio qualche volta ma in rapporto alla velocità, il motore lo sento sempre "imballato", tira su le marce con molta calma, però guasti non ne ha avuti e lui, consumi a parte è soddisfatto della macchina

G5X ha scritto:

So solo che è un classico dei pickup ma i motori moderni tipo il 2,2 non sono granché su questi mezzi anche se han tentato di metterli ovunque han potuto furgoni compresi.
Come prestazioni magari ci sono pure ma si sente a parità di cavalli che è un po' più tirato rispetto a cilindrate più alte.
Mi è capitato di guidarlo e non mi ha impressionato particolarmente ma non ho avuto modo di testarlo ne su lunghi trasferimenti ne in fuoristrada perciò non so dirti niente di particolare.

Primo di comprarmi il Hilux avevo provato:
2022 D-Max 1.9
2022 Ranger 2.2

Il D-Max e certamente un mezzo molto robusto ma il "motorino" da 1.9 Litri e tropo lento anche se il cambio automatico aiuta a coprire un po la mancanza di coppia e cavalli.

Sinceramente, il Ranger era gia meglio, ma comunque poco vivace e il cambio automatico cambia in continuazione le marche per tenerlo nel raggio massimo della copia.
Pero questo dipende sempre del uso che uno se ne fa.
Il D-Max e sicuramente il Pickup piu economico nel acquisto e il
3.0L del 2004 che ho e abuso volontieri va ancora alla grande e non mi ha dato nessun problemo in 130 mila chilometri.

Il Ranger ha particolarmente problemi con ruggine che nel Suditalia importa meno per la assenza di sale sulle strade innevicate, ma in Germania ci sono tanti che hanno avuto ruggine galoppante in una maniera assurdo.
Sembra di essere un problemo della macchine prodotte in Sudafrica che non hanno protezione di cera, dinitrol, età, quindi anche il Hilux non ce lo. In Germania tanti lo portano per aggiungere la protezione tipo Mike Sanders, Grasso per cavi, Dinitrol o simili.

Chris

Grazie missile e Sard-lux!

Insomma, la ricerca continua e non mi volete incentivare anche ad uscire dal seminato Toyota, ho capito [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Non conoscevo questo trattamento post produzione del sottotelaio con Dinitrol, per proteggere un pò dagli agenti esterni.
Lo avete mai fatto? non ho capito se è un lavoro fai da te o meno.

Non so ... non mi risultano problemi agli Hilux prodotti in sud Africa per il mercato europeo.
So che per il mercato africano c'erano dei mezzi con accorgimenti ad hoc per quei paesi che venivano appunto chiamate versioni "tropicalizzate" che potevano contare su medesime (o molto simili) carrozzerie ma basi meccaniche più anziane, spesso senza turbo e senza clima, diverse bullonerie, radiatori maggiorati, trazione solitamente inseribile e non so se anche diversi trattamenti ai metalli.

markuz640 ha scritto:

Non conoscevo questo trattamento post produzione del sottotelaio con Dinitrol, per proteggere un pò dagli agenti esterni.
Lo avete mai fatto? non ho capito se è un lavoro fai da te o meno.

è un trattamento delle lamiere e degli scatolati con cere, "Dinitrol" è un marchio che le produce (il più famoso)

l'applicazione non è di particolare difficoltà ma serve attrezzatura e competenza; sono prodotti tossici per cui servono dispositivi di protezione (tute, guanti, mascherine, occhiali ecc.), serve un compressore e uno spruzzatore apposito, serve un ponte per sollevare il veicolo e ci potrebbe esser necessità di praticare dei fori supplementari per arrivare con gli spruzzatori all'interno di tutti gli scatolati dove le cere devono ricoprire perfettamente tutte le lamiere; prima del trattamento le lamiere devono essere preventivamente pulite da fango e vernici scrostate dove si potrebbe infiltrare l'umidità che vanificherebbe il trattamento

https://www.comptoirducabriolet.com/it/trattamenti-di-carrozzeria-hollow-body/kit-di-trattamento-corpo-cavo-dinitrol-per-autoveicoli.html

Avevo rimosso il fatto che l'Isuzu avesse sostituito il 2.5 con 1.9.
Non ho alcun feedback del mezzo ma per l'uso che deve farne Marco un salto a vederlo e provarlo proverei a farlo in modo da farmi un idea completa anche in confronto all'Hilux di famiglia ... in più anche recentissimi si trovano a un prezzo interessante per il suo budget.

cl'isuzu ce l'ha un mio clinete e prorpio ieri si lamenta e pensava di volerlo vendere, mi diceva che molti hanno problemi all'ignezione lui ha dovuto meterci mano già 2 volte fuori garanzia,lamentava anche del motore piccolo(lui fa il sabbiatore e rimorchia un compressoredi quelli a carello piu varia attrezatura sul cassone) il vantaggio che anche essendo euro 6B non ha l'urea

Immagino che con quel motore, nonostante un cambio che sembrerebbe assecondare le esigenze della ridotta cubatura e della diminuita coppia, sia comunque in sofferenza non appena inizi a sfruttarlo con i carichi.
Forse non è una buona idea comprarlo (e questo spiegherebbe le quotazioni) ma secondo me resta una buona idea guidarlo per fare un paragone con l'Hilux.

G5X ha scritto:

Avevo rimosso il fatto che l'Isuzu avesse sostituito il 2.5 con 1.9.

io, manco sapevo che avesse rimosso il 3.000 per il 2.500

C'erano entrambe le motorizzazioni. 2.5 era la standard mentre il 3.0 era quella più performante. Entrambe valide a mio parere.

missile ha scritto:

markuz640 ha scritto:

Non conoscevo questo trattamento post produzione del sottotelaio con Dinitrol, per proteggere un pò dagli agenti esterni.
Lo avete mai fatto? non ho capito se è un lavoro fai da te o meno.

è un trattamento delle lamiere e degli scatolati con cere, "Dinitrol" è un marchio che le produce (il più famoso)

l'applicazione non è di particolare difficoltà ma serve attrezzatura e competenza; sono prodotti tossici per cui servono dispositivi di protezione (tute, guanti, mascherine, occhiali ecc.), serve un compressore e uno spruzzatore apposito, serve un ponte per sollevare il veicolo e ci potrebbe esser necessità di praticare dei fori supplementari per arrivare con gli spruzzatori all'interno di tutti gli scatolati dove le cere devono ricoprire perfettamente tutte le lamiere; prima del trattamento le lamiere devono essere preventivamente pulite da fango e vernici scrostate dove si potrebbe infiltrare l'umidità che vanificherebbe il trattamento

https://www.comptoirducabriolet.com/it/trattamenti-di-carrozzeria-hollow-body/kit-di-trattamento-corpo-cavo-dinitrol-per-autoveicoli.html

Grazie missile, molto interessante, non ne ero a conoscenza! Ho intuito dalla tua spiegazione che è meglio non avventurarsi con il fai da te , però interessante.

G5X ha scritto:

C'erano entrambe le motorizzazioni. 2.5 era la standard mentre il 3.0 era quella più performante. Entrambe valide a mio parere.

Isuzu ne ho sentito anche io sempre parlare bene.
Avevo un cliente nel lavoro precedente che è un allestitore di mezzi speciali per il soccorso stradale ed in base al suo budget allestiva o Hilux o Isuzu, quando il primo era fuori budget per il cliente.
Diceva entrambe molto validi per affidabilità.
Ne ho sentito parlare bene anche durante i miei viaggi, ovvio con un rapporto mostruosamente a favore di Toyota come numero di mezzi visti.

markuz640 ha scritto:

Isuzu ne ho sentito anche io sempre parlare bene.
Avevo un cliente... ...Diceva entrambe molto validi per affidabilità.
Ne ho sentito parlare bene anche durante i miei viaggi

del vecchio 3.000 anche io ma aveva una meccanica da camion, sovradimensionata rispetto ai pick-up di altri marchi; pochi fronzoli ma tanta sostanza

Ciao ragazzi,

sono giunto all'acquisto della macchina, dopo tanto penare ho preso la decisione e trovato un compromesso.
Prima di tutto vi ringrazio dei consigli che mi avete dato e ora vi svelerò l'acquisto sperando di non essere bannato [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Ho appena definito l'acquisto di una Subaru Forester 2018 , 2000 benzina, con 57000km e tenuta veramente bene. Dentro e fuori sembra immacolata ed il prezzo era allineato con quanto potevo spendere.
Nei giorni scorsi ho avuto anche l'opportunità di provare un Land Cruiser a passo corto del 2018, ma complice il prezzo più alto ed il proprietario che non mi ha convinto molto, ho desistito anche se il cuore è rimasto lì.

Nei giorni scorsi, preso dalla disperazione nel non trovare ancora nulla e dovendo muovermi per essere a posto a circolare in zona, stavo per prendere una Nissan X Trail. Non ero però per nulla convinto sulla sua affidabilità e soprattutto avrei messo da parte qualsiasi pensiero fuoristradistico, fino a quando non ho trovato l'annuncio di questa Subaru.

Il motore benzina, rispetto al gasolio, a primo impatto non mi fa impazzire per le sensazioni che trasmette, ma spero la macchina mi darà modo di ricredermi. Per i motivi che ho già spiegato, la motorizzazione quì dalle mie parti mi toglie da qualsiasi pensiero di blocco traffico.
Per il resto spero che la vettura mi darà soddisfazioni anche fuori dall'asfalto, anche solo soft, dovrò vedere con calma come posto personalizzarla.
Il Toyota però resterà sempre un tarlo che prima o poi mi toglierò, spero.

Intanto ti faccio anche qui i complimenti .. per aver preso un ripiego hai fatto un acquisto super a mio modo di vedere. 
Il mezzo ti darà modo di affrontare tante strade bianche anche impegnative e dilettarti in qualche passaggino più tosto e di certo non si spaventerà davanti a neve e superfici viscide.

Grazie grazie, tra i ripieghi ho cercato di scegliere l'opzione più rispettabile o almeno spero.
Posterò una foto appena possibile!

Via .. uno zuccherino di lunedì mattina.

Via, prossima nevicata se rimango piantato è solo ed esclusivamente colpa mia, allora [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

In buona parte probabilmente si

markuz640 ha scritto:

Via, prossima nevicata se rimango piantato è solo ed esclusivamente colpa mia, allora  [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

senza gomme, sulla neve si pianta anche la Mercedes da mille mila euri

Ho fatto montare delle Bridgestone Blizzak, dovrebbero andare bene.

Comunque nel tratto lavoro casa vedo quasi tutti i giorni 3 Land Cruiser in direzione opposta ed un 1 Ford Ranger.
Una tortura medievale, però devo anche dire che non me li sarei potuti permettere con tutta onestà.
Purtroppo questo euro 6 dalle mie parti mi ha condizionato nella scelta, magari il pallino sarà rimandato a fra qualche anno, se capiremo cosa succederà a livello auto, ambiente, ecc...