Mega indagine su affidabilità e percorrenze Toyota Hilux

hilux n80 del 12/2016, attualmente 83000km, portato in officina per un richiamo su un cablaggio dietro lo sterzo e per i normali tagliandi, facendo off road ho rotto un tubicino del serbatio dell'adblue a parte questo incoveniente l'auto va benone!!!

A causa di un mio errore ho chiuso e riaperto il sondaggio perdendo i voti presenti.
Chiedo la cortesia a chi ha già votato di votare nuovamente.
Scusate del disagio.

la mia votazione continua a essere presente

Presto per me.
Bella iniziativa
Mi arriva spero per il 20 aprile

Mk1 ha scritto:

la mia votazione continua a essere presente

Se vedi i voti e non puoi votare si.

Eukla ha scritto:

Presto per me.
Bella iniziativa
Mi arriva spero per il 20 aprile

Grazie. Speriamo partecipino in tanti.

Il nostro precedente Hilux aveva circa 85000 km quando lo abbiamo ceduto.
Unica noia avuta è stata la pulizia del DPF.

Hilux 3.0 del 2010
attualmente 153.500 Km rifatta solo frizione già difettosa e reduce nel novenbre2018 di un viaggio sulle dune tunisine per il resto un ottimo mezzo affidabile che mi sono personalizzato.

Un saluto a tutti

Grazie.

un mio caro amico col vecchio modello aspirato ha percorso 730000 km rompendo solo balestre anteriori e 2 frizioni usura ,col modello 3000 è poco sodisfatto ottimo come confort ma debole di frizione gia cambiata a 63000 km

Si la frizione è molto spesso criticata in casa Toyota. 
Ricordo di averla sostituita sul 4runner (ma non era certo fresca) e che sull'Hilux ebbi la sensazione che fosse in crisi attorno ai 50 mila km - ricordo che ebbi la sensazione che accennasse a slittare in salita - ma nel seguito non dette noie e quella sensazione sparì.

un po OT mio papà su L200 ha 360000km e frizione originale,tenere tiene ancora ma il cuscinetto reggispinta inzia a fare un rumore insopportabile quano e in folle

Hilux D.4 D. 3.0 - 4 Porte Anno 31/12/2007 Km. 350.000
Lavori effettuati:
Alternatore a 220.000
Cinghia Distribuzione
Cinghia Alternatore
Tendi Cinghia tutto a 299.000
Il resto soliti tagliandi.

Ho solo un problema non ho ancora risolto dopo un pò che cammino tipo 15/20 minuti si accende e lampeggia la spia del 4x4, e per spegnerla o rallento inserisco il 4x4 per pochissimo tempo e lo ritolgo oppure devo spegnere il pickup.
Non so come risolvere.

crodaine ha scritto:

Hilux D.4 D. 3.0 - 4 Porte Anno 31/12/2007 Km. 350.000
Lavori effettuati:
Alternatore a 220.000
Cinghia Distribuzione
Cinghia Alternatore
Tendi Cinghia tutto a 299.000
Il resto soliti tagliandi.

Direi non male. Si conferma un bel ferro.

crodaine ha scritto:

Ho solo un problema non ho ancora risolto dopo un pò che cammino tipo 15/20 minuti si accende e lampeggia la spia del 4x4, e per spegnerla o rallento inserisco il 4x4 per pochissimo tempo e lo ritolgo oppure devo spegnere il pickup.
Non so come risolvere.

Della tua problematica se ne parlava qua -> [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Chi volesse intervenire lo faccia al link.

Hilux Invincible. Luglio 2022 15.000 Km. Insoddisfazione per sistema navigazione in quanto l'uso combinato Android, telefono e radio non funziona a dovere. Solo la Radio si silenzia se arriva una call, Il navigatore ci parla sopra e poi DPF che si attiva ogni 3 o 4 giorni in città..cioè ogni 15 o 20 km. Un disastro. Minimo alle stelle

Hilux revo del 2018 km 69000,  8000 km deserto mauritania marocco preparato, per ora tagliandi. In zone molto polverose la scatola del filtro dell'aria in plastica con il caldo si deforma fa passare polvere fine.

Hilux 2.8 Invincibile Maggio 2022 12'000 km
Tutti due frecce nei specchietti con acqua dentro, cambiati in garanzia
Antenna Radio con poco ricezione, DAB si appaga spesso e volentieri
Navigator di seria poco utile come anche nelle altre macchine
Consume AdBlue nei primi 10'000 chilometri circa 15 Litri, aggiornamento Software eseguito pero non ho risultati ancora
Temperatura ATF con roulotte 2.5T dietro continuamente sui 110-120° che e troppo, installazione radiatore addizionale in valutazione

Apple CarPlay funziona come previsto tramite d'attore senza fili
Rigenerazione DPF ogni 250 chilometri per 10-20 chilometri
Box tuning originale da 230PS e 600Nm funziona benissimo e mantiene la garanzia (stessa come Hilux GR Sport)

Molto soddisfatto!

Hilux 2500 D4D del 2002 con 350000 km
A350000 fatta frizione(ancora accettabile) ,dischi e tamburi,testine e rinvio sterzo.
Molto contento!

Hilux 3000 D4D del 2007 con 300000 km
A 100000 frizione e alternatore .A 150000 pulizia egr e aspirazione (ridotta dell 80%)
Rifatta frizione a 280000
Un po' meno contento!

Un saluto a tutti

Scusate OT brevemente mi date info sul box tuning originale …???

AT33 10/2022 13000 km un fermo auto di 3 settimane per un contatto di un cablaggio posizionato sotto il cambio. Sensori parcheggio e telecamere funzionamento ridotto rispetto all inizio dopo il deserto tunisino…

hilux vigo 3000 171cv manuale del 2012 a soli 37500km rifatta frizione in quanto il vecchio proprietario l’ha fatta fuori trainando bobcat e ruspette su carrello.
sostituito treno gomme con misura 265/70/r17 .

Hilux GUN125LD del 2018, 160000Km.
Unico problema la batteria, morta ieri l'altro dopo 6 anni. Fortunatamente avevo montato la seconda batteria e vai di parallelo......
Bisogna ricordarsi almeno una volta al mese di fare almeno una 30 di km con trazione integrale e ridotte altrimenti il sistema tende ad incepparsi..
Per il resto ancora perfetto come quando me l'hanno immatricolato, a parte qualche bozzetto di carrozzeria ma ci sta......

Hilux 3.0 2007, cambiate varie crociere, tre alternatiri, due pompe acqua, frizione difettosa a 150000 km e oggi il motorino di avviamento. Da considerare che tutti questi pezzi sono stati rovinati dall' acqua o meglio dal fango secco, una specie di sabbia fine come borotalco che purtroppo facendo guadi sul fiume Tagliamento và ad accumularsi sù tutto.... Batterie una ogni due/tre anni circa.

mujesan ha scritto:

.... Batterie una ogni due/tre anni circa.

anche le mie duravano 2/3 anni (era fortuna 2 anni perché me le cambiavano in garanzia); con le AGM che uso da circa 10 anni su tutti i veicoli non ho più questo problema, adesso durano 5/6 anni o più, anche quelle della moto che duravano un solo anno e non me le passavano in garanzia; non ho più perdite di acido che corrode le lamiere e non me n'è esplosa più nemmeno una