bj 70 con 33 e distanziali ??

Buongiorno , ho comprato da pochi giorni un bj 70 con pneumatici da 33 (31 a libretto) e distanziali, è mia intenzione togliere i distanziali perchè avere le ruote che sporgono oltre il profilo del mezzo non mi entusiasma per niente, e credo che facciano più danni che altro però le 33 mi piacciono ,  il vecchio proprietario mi ha detto che lui non ha mai avuto problemi con le forze dell'ordine in quanto con le misure americane non ci capiscono molto (pensa lui) io invece sono preoccupato vorrei sapere vostre esperienze in merito vengono controllate le misure pneumatici dalle forze dell'ordine o no? e se si a cosa vado incontro? inoltre avendo le 31 a libretto pensate riuscirei a far omologare le 33? qual'è la giusta procedura?

scusate altro dubbio pensate che togliendo i distanziali le 33 vadano a filo con i parafanghi o comunque sporgono?

pro e contro sono da valutare; si usa allargare la carreggiata per diminuire il rischio di mettersi la macchina per cappello, quanto costa riparare una macchina capottata? quanto costa sostituire precocemente i cuscinetti? sono due domande cui si potrebbe dare solo una risposta approssimativa. E' più facile calcolare il costo di un controllo di Polizia la sanzione è di circa 420€, cui aggiungere i circa 50€ per la revisione straordinaria; la misura viene controllata? a volte si a volte no ma se lo vogliono fare sono in grado di farlo, dipende solo dalla volontà dell'operatore.
Le procedure per il collaudo e la trascrizione a libretto sono le solite, tramite Ce.T.O.C. cui chiedere il n.o. (120€ per Toyota), certificato di montaggio a regola d'arte e collaudo in Motorizzazione (circa 50€) ma di poter avere le 33", scordatelo; in alternativa "si va" in Germania (lo fanno agenzie specializzate al posto nostro), con circa 2/3.000€ si ottengono i documenti necessari per trascrivere la misura a libretto.
All'ultima domanda è impossibile rispondere non sapendo che cerchioni intendi usare, le variazioni di carreggiata si ottengono si con i distanziali ma anche con cerchioni di diverso ET; ad esempio, un cerchio con ET 50 e distanziale da 30mm si equivale con un cerchio con ET 20 senza distanziale

ho capito grazie sei stato molto esaustivo, i cerchioni che ho al momento non sono gli originali e non sò che ET hanno non mi resta che provare a togliere i distanziali e vedere dove arrivo.

Il fatto è che gli pneumatici sporgono davvero molto dopo se ho tempo pubblico una foto ma almeno un 6/7 cm fuori.

montando invece i parafanghini che vedo sui vari siti online sarei a norma almeno sotto l'aspetto che le ruote non sporgano dal profilo dell'auto o è solo un metodo per dare meno nell'ochhio?

Piccolo O.T. io provengo da un fuoristrada in cui l'inserimento del 4x4 avveniva tramite leva e mozzi automatici, invece il bj ha per l'insermento il pulsante H4 io mi chiedo quale sia la procedura più corretta bloccare prima i mozzi e poi a frizione premuta premere il tasto H4 e poi successivamente se serve mettere le ridotte tramite leva??
e se inserisco il riduttore senza innestare prima il 4x4 (pulsante H4) cosa succede?

Per rispondere a tutto bisognerebbe capire da cosa partiamo e quindi che cerchio hai o intendi montare.
Il passaggio da 31 a 33 lo vedo arduo perchè esorbita il +5%

I controlli li fanno eccome .. se poi esce fuori sagoma stanne certo che la contestazione arriva sia per quello che per la misura.

Se chiudono gli occhi .. hanno chiuso gli occhi, hai avuto fortuna e finisce li, ciò non toglie che sei fuori regola e sanzionabile.

cerchioni "diversi" sono ammessi, i distanziali invece solo se sono di serie, quindi i codolini supplementari sui parafanghi servono per mettere in regola modifiche regolarmente registrate sulla Carta di Circolazione, per farti un esempio, il 4Runner nella sua versione base ha cerchioni in acciaio e gomme "strette", viene però venduto anche accessoriato con cerchioni in lega e gomme più larghe ma anche con un kit di codolini più larghi per contenere quelle gomme; nel caso si richieda il collaudo per quelle gomme in un secondo momento, andranno anche aggiunti i codolini perchè altrimenti le gomme non rientrano nella sagoma

L'inserimento della trazione anteriore, si può ottenere sia col pulsante che con la leva, è indifferente quale usare; il pulsante non inserisce però i mozzi che vanno azionati manualmente

La frizione non ha alcuna influenza sull'inserimento della trazione anteriore, quel che serve è che le ruote girino tutte alla stessa velocità, quindi o ferme oppure in movimento in rettilineo, in piano, senza slittamenti; una cunetta, un dosso, una curva porterebbero le ruote a girare a velocità diverse provocando un rischio di rotture

Bisogna invece essere fermi per passare da marce normali a ridotte e viceversa, quindi la frizione serve solo nel caso il cambio non fosse in folle

Cosa accade se prima non usi il pulsante 4x4? niente di diverso che se lo usi, spostando la leva in 4H inserisci automaticamente la trazione anteriore esattamente come accade premendo il pulsante 4x4

I mozzi liberi ti concedono di poter usare le marce ridotte con la sola trazione posteriore per poter fare manovre a velocità ridotta su fondi con buona aderenza, come ad esempio spostare un rimorchio su strada asfaltata senza stressare la frizione, oppure trainare un rimorchio molto pesante su una strada con forte pendenza sia per sfruttare la coppia motrice sia il freno motore delle marce ridotte

Grazie preciso ed esauriente come sempre.

piccolo aggiornamento dopo aver contattato il vecchio propietario mi sono fatto spiegare che cerchi monta ed ho scoperto che monta dei cerchi da r16 - 30 quindi levando i distanziali dovrei andare a filo carrozzeria perchè è vero che sono consigliati ma in questo caso gli pneumatici sporgono veramente tanto. inoltre il vecchio proprietario su mia richiesta mi ha consigliato di montare degli pneumatici da 32 11.50 r15 su cerchio r15 - 40 che dovrebbe essere il giusto compromesso, secondo voi il cetoc partendo dalle 31 10.50 r15 che sono a libretto rilascia la misura 32 11.50 r15? altrimenti monto le 31 e buonanotte anche se ho paura che siano troppo piccole rispetto a l'auto.

ecco la mia bestiolina

Peppe8585 ha scritto:

piccolo aggiornamento dopo aver contattato il vecchio propietario mi sono fatto spiegare che cerchi monta ed ho scoperto che monta dei cerchi da r16 - 30 quindi levando i distanziali dovrei andare a filo carrozzeria perchè è vero che sono consigliati ma in questo caso gli pneumatici sporgono veramente tanto. inoltre il vecchio proprietario su mia richiesta mi ha consigliato di montare degli pneumatici da 32 11.50 r15 su cerchio r15 - 40 che dovrebbe essere il giusto compromesso, secondo voi il cetoc partendo dalle 31 10.50 r15 che sono a libretto rilascia la misura 32 11.50 r15? altrimenti monto le 31 e buonanotte anche se ho paura che siano troppo piccole rispetto a l'auto.

quando son gratis uso qualsiasi gomma, quindi anche le 32" ma son veramente troppo larghe, richiedono continue correzioni di volante; 11.5" son più di 29 cm, su sterrato non fanno grande differenza ma su asfalto si sente la macchina che va un po' dove vuole e sul fango argilloso scivolano come una tavola da snowboard; una misura dello stesso diametro ma più equilibrata per la macchina è la 235/85-16 oppure se ti piacciono "larghe" 265/75-16

Grazie, e pensi che le 235 85 16 sia possibile omologare?

Peppe8585 ha scritto:

Grazie, e pensi che le 235 85 16 sia possibile omologare?

in Italia credo di no; mi sembra che le 31" siano già "maggiorate" e che la misura di base su cui calcolare sia la 205-16 ...ma dipende anche se la macchina è stata immatricolata all'estero e poi importata (molto probabile per questi modelli) oppure se l'Italia è il paese di prima immatricolazione

Peppe8585 ha scritto:

Grazie, e pensi che le 235 85 16 sia possibile omologare?

Puoi comunque chiedere un parere al Cetoc ... la richiesta per le misure alternative è gratuita, paghi solo quando vuoi il nulla osta definitivo.

Molto dipende da come sono comparse quelle 31 sul tuo libretto.

ok grazie ho mandato la una e-mail al CETOC con allegato il libretto della mia auto resto in attesa di risposta, incrocio le dita

E noi con te preghiamo per il buon esito

Ancora nessuna risposta dal CETOC staranno in Smartworking? speriamo almeno che siano indulgenti

Peppe8585 ha scritto:

Ancora nessuna risposta dal CETOC staranno in Smartworking? speriamo almeno che siano indulgenti

So' romani!

In tempi normali ci vogliono un paio di settimane, coi problemi di oggi, chissà!

un paio di settimane?? e io che credevo massimo un paio di giorni

Ho verificato le mie vecchie richieste.
In media hanno impiegato 5 giorni a rispondere.

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ai "miei tempi" si faceva ancora tutto tramite servizio postale, manda la raccomandata aspetta la raccomandata

missile ha scritto:

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ai "miei tempi" si faceva ancora tutto tramite servizio postale, manda la raccomandata aspetta la raccomandata

Bhe oggi si fa via mail per la prima richiesta ... non ricordo se la richiesta ufficiale corredata di pagamento vada spedita per posta o basti la mail.

mi hanno risposto e hanno detto che i 235 85 r 16 non posso omologarle e in alternativa mi hanno dato quese due misure 235/75 R16 oppure, 255/70 R16 non sò se conviene omologare queste proposte, come altezze pneumatico a quanti cm siamo o sono uguali alle 31 ?

Ciao, qua puoi fare un po' di comparazioni

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Con l'ultimo link aggiunto c'è anche la possibilità di vedere i modelli disponibili per ogni misura.