Consigli per catene da neve

Buongiorno Ragazzi! Avete qualcosa da consigliarmi in materia catene da neve per il mio HILUX? In settimana rimetto su i cerchi con le Nokian da neve, ma non mi dispiacerebbe buttare dentro anche un paio di catene. Ho visto che ci sono quelle 16mm per SUV e Fuoristrada, oppure quelle per uso gravoso che mi da l'idea non si montino facilmente. E poi ci sarebbero quelle settoriali che mi piacciono molto ma costano una fucilata, qualcuno le ha mai provate?

Ciao, da 16mm mi sembrano un pó piccole.
Visto il peso e la coppia ti conviene prendere delle belle catene, a rombi e con maglie rompighiaccio. Sono quelle singole maglie di catena saldate dentro le maglie della catena stessa, dove poggia a terra.
Su ghiaccio, o neve dura hai più aderenza e in marcia si consumano loro, non le maglie delle catene che poggiano a terra.
Questo tipo di catene durano molto di più.
Ciao, iltico.

ciao Saltafossi! pur frequentando un bel pò i luoghi innevati, sinceramente non ne ho mai avuto bisogno, però nel cassone porto sempre queste [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

le ho mese solo una volta, montate sul posteriore per prova, non sono male su ghiaccio ma su neve secondo me puoi farne a meno

il mio hilux su neve

Ciao saltafossi

A me piace la neve e quando posso vado volentieri a giocarci; le catene le ho usate una volta sola ma non sono servite a nulla, alla fine ho dovuto darmi da fare con l'argano.
4 catene comunque le ho sempre in bagagliaio per prudenza; su neve però sono perfettamente inutili; i nostri mezzi con 4 buone gomme da neve vanno fino a quando spanciano, una volta spanciati non c'è catena che tenga, senza winch non ti muovi più; diverso il discorso sul ghiaccio, le termiche ti danno una buona sicurezza finchè le pendenze sono umane e stai lontano dai burroni, però le catene ti servono solo se sei da solo o se tutti quelli della compagnia ne sono dotati, altrimenti se uno solo ne è sprovvisto è meglio tornare indietro tutti; detto questo riflettiamo su cosa è meglio comprare (io avevo preso 2 usati di marca, poi sostituiti per cambio misura alla pari con 2 "nuovi" non di marca).
Se ancora non sai se intendi utilizzarle veramente o se le vuoi tenere solo per sicurezza, ti consiglio di trovare qualcosa che costi poco come quelle che ti ha consigliato Giacomo oppure usate (comunque per 4 ruote), poi vedi quante volte avrai occasione (e voglia) di usarle, se capiterà almeno un paio di volte al mese, allora sarà il caso di pensare ad un prodotto di più elevata qualità come quelle proposte da iltico, perchè quelle economiche hanno il difetto di usurarsi precocemente e di rompersi sotto sforzo; un'alternativa da valutare nel caso tu vada spesso sul ghiaccio, sono le gomme chiodate; i chiodi durano poco su asfalto ma sul ghiaccio ti danno una buona sicurezza quasi come le catene ma sopratutto cambi le ruote con calma in garage all'asciutto e non sotto ad una nevicata con le mani rattrappite dal gelo

P.S.
le gomme termiche vanno sostituite al 3°/4° anno dal DOT indifferentemente dallo spessore del battistrada; per i primi due anni sono abbastanza valide anche sul ghiaccio vivo, poi degradano, continuano ad andare benino su neve per un anno o due ma sempre peggio; le mud (non estreme, perchè scavano troppo) hanno un comportamento accettabile su neve non alta in fuoristrada ma se di neve ce n'è appena un po' di più da spanciare, ti fregano alla prima accelerata

Ciao saltafossi,
Io ho 4 catene ex militari con anelli spacca ghiaccio le vendo a 150€ la coppia

IGORTOY ha scritto:

Ciao saltafossi,
Io ho 4 catene ex militari con anelli spacca ghiaccio le vendo a 150€ la coppia

Un must

IGORTOY ha scritto:

Ciao saltafossi,
Io ho 4 catene ex militari con anelli spacca ghiaccio le vendo a 150€ la coppia

Hai una foto?

Giaomino sulle /70 un ci vanno !

R76 ha scritto:

Giaomino sulle /70 un ci vanno !

infatti mi tocca ricomprarle! BORDA!!!

Si, nel computer dell'ufficio. Lunedì se mi ricordo le carico.

G5X ha scritto:

IGORTOY ha scritto:

Ciao saltafossi,
Io ho 4 catene ex militari con anelli spacca ghiaccio le vendo a 150€ la coppia

Hai una foto?

Buongiorno a tutti, grazie mille!!! Si tendenzialmente le vorrei buttare in macchina solo per avere una sicurezza in più. Dati i km che faccio, con 4 termiche ci riesco a fare giusto un paio di anni perciò non dovrei avere problemi di deterioramento dovuto al tempo.
Penso anch'io che non dovendone fare un utilizzo gravoso, possono andare bene quelle diciamo "normali". Da rimanere sui 50/60 Euro insomma. Tanto per dire "le ho", giusto una sicurezza mentale.
Ora ho 4 Nokian, che la scorsa stagione non mi hanno mai dato problemi.
Il problema però, si pone in questi termini, e avrei bisogno di qualche consiglio.
Attualmente ho 4 cerchi con gomme stradali (quelle di primo impianto) che sono delle Bridgestone che onestamente non mi sono piaciute affatto; e poi ho 4 cerchi con montate le Nokian.
Il mio dilemma è questo. Sono indeciso se continuare con questa configurazione. Oppure abbandonare l'idea dei doppi cerchi, e montare 4 All Terrain da tenere tutto l'anno, alle quali affiancare le catene per situazioni di difficoltà.
Il problema principale è che mi trovo abbastanza spesso a fare un po di autostrada, e ho paura che le All terrain siano un po troppo rumorose e trasmettano troppe vibrazioni al volante. CHE NE DITE?

io di treni ruote ne ho diversi, forse 5 o 6, quindi non posso che consigliarti il doppio treno; non so quanto siano rumorose le allterrain, le gomme più stradali che uso sono le termiche, poi ho 3/4 treni di gomme da fango più o meno tassellate e/o consumate e un treno di termiche vecchie da usare in estate

Quindi consigli sempre, a prescindere dalle gomme principali, di tenere 4 cerchi con le termiche? Considera che abito in montagna e scio, quindi neve ne vedo....Così a occhio pensi che su un mezzo come il mio, 4 termiche su neve siano comunque migliori di 4 tassellate tipo All Terrain?

Le uniche all terrain che si avvicinano alle termiche sono quelle che ha montato Giacomo cioè le nuove BFG AT2...si avvicinano ma le termiche son sempre meglio...anche sé in America e Canada hanno avuto l'OK per essere considerate invernali a tutti gli effetti...ma non credo che in Europa abbiamo le stesse mescole d'oltre oceano.

A farti aumentare la confusione ci penso io che sono fedele alla ALL TERRAIN e singolo treno di pneumatici 

Senza scomodare sua maestà "lentitudine" 4Runner sulla quale monto da sempre dei pneumatici di tipo 60+40 (ONROAD+OFFROAD) o 50+50 posso dirti che mio babbo sul suo Hilux 3,0 monta con soddisfazione le Michelin Latitude Cross. Rispetto alle originali Bridgestone HT684 non si notano differenze di rumorosità ma sul resto non c'è paragone.


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mujesan ha scritto:

Le uniche all terrain che si avvicinano alle termiche sono quelle che ha montato Giacomo cioè le nuove BFG AT2...si avvicinano ma le termiche son sempre meglio...anche sé in America e Canada hanno avuto l'OK per essere considerate invernali a tutti gli effetti...ma non credo che in Europa abbiamo le stesse mescole d'oltre oceano.

Si ma non facciamo confusione tra ALL TERRAIN e TERMICHE.

Le termiche sono una cosa e le AT sono un altra. È vero che sono marchiate M+S e quindi ti pongono in regola con il CDS per la circolazione ma nascono per cavarti di impiccio ovunque senza essere dedicate in niente.
Dai classici AT non cercherei prestazioni specifiche ma cercherei di prenderne il meglio in ogni contesto.

Capito, quest'inverno finirò le Nokian, poi in primavera sui soliti cerchi monterò le All terrain. Quando tornerà l'inverno deciderò se rimettere 4 termiche sugli altri cerchi, oppure continuare con le BF.
Grazie ancora!

È una valida soluzione la tua. Nel frattempo avrai modo di misurarti con le AT e stabilire se sono soddisfacenti o meno per le tue esigenze.

Mi preparo per quando dovrai scegliere le AT .. sarà un bel confronto 

Eh Eh....Perchè in materia All Terrain le Bf Goodrich hanno concorrenti?

Spiritoso 

Anche io dovrei comprarmi le catene.
Le Cooper stt pro che ho sù non sono marchiate m+s ,sebbene abbia visto video di mezzi che ci vanno tranquillamente su neve(ma fresca però...).

Diciamo che sono un pelo meno rumorose dell bf mud,consumano un pelino ino ino di più(ma sono anche 285 anzichè 265) e nelle curve e sul bagnato mi pare tenghino di più.

G5X ha scritto:

mujesan ha scritto:

Le uniche all terrain che si avvicinano alle termiche sono quelle che ha montato Giacomo cioè le nuove BFG AT2...si avvicinano ma le termiche son sempre meglio...anche sé in America e Canada hanno avuto l'OK per essere considerate invernali a tutti gli effetti...ma non credo che in Europa abbiamo le stesse mescole d'oltre oceano.

Si ma non facciamo confusione tra ALL TERRAIN e TERMICHE.

Le termiche sono una cosa e le AT sono un altra. È vero che sono marchiate M+S e quindi ti pongono in regola con il CDS per la circolazione ma nascono per cavarti di impiccio ovunque senza essere dedicate in niente.
Dai classici AT non cercherei prestazioni specifiche ma cercherei di prenderne il meglio in ogni contesto.

credo che Muje si riferisse al fatto che le nuove bf KO2 oltre a essere m+s hanno anche il simbolo Three Peak Mountain Snow Flake.
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Tale simbolo significa che la mescola e la scolpitura della gomma è particolarmente adatta per l'uso su strade innevate o con il fondo stradale freddo.
Non sono termiche ma sono superiori alle m+s, a detta di simbolo è

Bravo Giacomo!

Non sapevo che ci fosse quella marchiata sulle Bf.

Sulle Falken ne avevo una farlocca

Avevo il three peak mountains con una spirale al posto dello snow flakes