VIBRAZIONI STERZO LJ70

Ciao a tutti; sono nuovo del forum e vi chiedo qualche consiglio, a voi che ne saprete certamente più di me.
Il mio LJ70 faro quadro del 1993 ha delle considerevoli vibrazioni allo sterzo quando supero i 50 Km/h che spariscono miracolosamente intorno ai 70 Km/h.
Cosa può generarle?
Forse le gomme tacchettate (7.50/16 Kaiman)?
Forse qualche gioco eccessivo della scatola sterzo?
Forse qualche gioco eccessivo della panhard?

Avete esperienze precedenti in merito?
Grazie a tutti.

ciao, il primo consiglio è quello di presentarti nella sezione apposita

il secondo consiglio è di provare ad invertire le gomme anteriori con le posteriori, se le vibrazioni cambiano caratteristiche ti sarai dato la risposta da solo; in caso contrario sarà meglio mettere la macchina sul ponte e controllare i giochi degli organi sospensivi e di sterzo

Ciao [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] benvenuto nel team.
Secondo me gli pneumatici possono essere responsabili di codeste vibrazioni. Hai provato a vedere che i cerchi siano in ordine? E le gomme come sono consumate? Dovresti provare a invertire come suggerito da missile.

Le gomme da fango specialmente ricostruite non sono facili da equilibrare (direi che è un'operazione quasi impossibile); i gommisti ci provano ma anche se sull'equilibratrice si raggiunge un risultato accettabile, poi sulla macchina le vibrazioni si fanno sentire comunque; alla fine c'è sempre da provare empiricamente quali gomme si prestano meglio ad essere installate davanti per dare meno fastidio sullo sterzo.
Di solito vibrazioni che compaiono in un certo range di velocità e scompaiono fuori da questa forbice dipendono proprio dalle ruote; eventuali giochi degli organi sospensivi però possono amplificare le vibrazioni rendendole molto più evidenti.
Un gioco di solito si manifesta in situazioni non correlate alla velocità: sconnessioni, accelerazione, rallentamento o frenata, andamento curvilineo (praticamente quando le parti sospese "vogliono" andare in direzione diversa dalle parti non sospese); ad un meccanico esperto e con l'occhio allenato basteranno un paio di minuti per controllare la macchina sul ponte

Si Maurizio, credo proprio sia come dici tu.

Grazie a tutti per i preziosi consigli.
Ho dimenticato però di evidenziare un dettaglio: le vibrazioni si annullano (quasi completamente) quando la macchina è in curva!
E' come se con le ruote dritte ci fosse un gioco che porta a far oscillare le ruote.

Comunque, appena posso, faro tutto quanto mi avete consigliato e vi farò sapere.
Grazie.

ersy ha scritto:

Grazie a tutti per i preziosi consigli.
Ho dimenticato però di evidenziare un dettaglio: le vibrazioni si annullano (quasi completamente) quando la macchina è in curva!
E' come se con le ruote dritte ci fosse un gioco che porta a far oscillare le ruote.

Comunque, appena posso, faro tutto quanto mi avete consigliato e vi farò sapere.
Grazie.

torniamo a quello che ho già scritto, le gomme innescano la vibrazione che si amplifica per il gioco di uno snodo nel sistema sospensivo; sotto sforzo il gioco si annulla e la vibrazione si smorza

Ciao, grazie a tutti per i preziosi consigli.

Problema risolto: sostituito gommino barra pan hard.

Alla prossima.

Meno male, alle volte certi sintomi sembrano riconoscersi in taluni difetti e comportamenti mentre poi si nascondono nei posti più ameni.
Avendo la macchina forse ci si poteva arrivare ma chiacchierando era difficile. Ora però lo sappiamo ed al prossimo che potrà averne bisogno potremo offrire un suggerimento in più.

riapro la discussione dopo 3 anni nel mio caso possessore di un bj 70 stesso problema solo che appare dopo i 60 km/h e mi costringe a rallentare perchè la vibrazione è veramente forte, cercando su internet misembra proprio che si tratti di death wobble ora ho interpellato il mio meccanico che dice che no sarà facile trovare la causa io iniziereo a cambiare tutte le boccole della serie strerzo per cominciare voi cosa ne pensate ?? ed inoltre mi chiedo il bj 70 è un rognoso per la ricerca di pezzi di ricambio almeno per me e mi piacerebbe sapere se esiste un catalogo o monografia con il disegno del pezzo e relativo codice di ricambio ringrazio come sempre per la disponibilità e pazienza.

Nel forum "negozi" trovi alcuni siti dove ti sarà possibile consultare le singole parti attraverso gli esplosi.

Partsouq, Milner, Toyodij vanno per la maggiore.
Quello che non si trova in rete ufficiale va cercato sui negozi esteri.
Da precisare che, salvo problematiche legate ai tempi di consegna, la rete ufficiale Toyota può richiedere le parti originali direttamente a Toyota Europa e alla casa madre e da li gestire l'ordine. Chiaro che ci vuole un magazzino che abbia voglia di sbattersi un minimo per far partire questa richiesta motivo per cui il fai da te su certi siti è molto più veloce e pratico così come l'utilizzo di parti usate.

Il death wobble in genere viene generato dalle testine di sterzo, eventualmente la panhard ma non è da escludere che possa influirci pure l'ammortizzatore di sterzo.