Separotore Batteria

Buon giorno a tutti vorrei montare una batteria ausiliaria sul mio hilux revo del '17, visto che grazie a questo splendido forum abbiamo un sconto ho deciso di prenderlo dal sito TOPGEAR4x4, però mi sorge un dubbio, ci sono 2 tipi che svolgono lo stesso compito(almeno così mi pare di capire) secondo voi quale differenze ci sono e quale sarebbe meglio eutilizzare, pro e contro di uno e dell'altro... i prodotti sono questi 2 :
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metre l'altro è questo

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Grazie in anticipo a chi mi risponderà!!

nessun elettrauto o esperto nel forum???

Io non so rispondere, però seguo, l'argomento mi interessa visto che il mio kdj nasce con 2 batterie non mi dispiacerebbe separarle

Non so che dirti .. l'avevo montato sul camper ma mi ero fidato dell'officina e non so dirti che soluzione avesse optato.

Devo però dire che leggendo la descrizione dei due articoli in questione i due mi paiono al massimo complementari e non alternativi tra loro. Nel senso che con quello più costoso si possono montare più batterie (2-3) separando la seconda e la terza da quella di avviamento. In sostanza si avrà una batteria dedicata sollo all'avviamento e la seconda/terza per i servizi accessori (verricello, pannelli solari, ecc ecc).

Quella meno costosa invece sembra mettere e batterie in serie e mantenerle cariche. In pratica come la gestione di serie dei Toy che nascono con doppia batteria.


Se hai dubbi ti suggerisco di chiamare Carlo di Top Gear ti darà tutte l dritte del caso.

io ne ho 3 di batterie e le ho separate con altrettanti staccabatterie; trovo molto comodo poter usare tutte indistintamente sia per avviamento che per servizi, ho la libertà di poter scegliere con quale/i mettere in moto o alimentare i servizi di bordo senza alcuna limitazione; non metterei mai un aggeggio elettronico che decida per me: so sbagliare anche da solo, senza l'ausilio della tecnologia

Ciao Missile, hai due alternatori?
Come fai a ricaricarle?

IGORTOY ha scritto:

Ciao Missile, hai due alternatori?
Come fai a ricaricarle?

perchè due alternatori?

sul vecchio Bonetti avevo pure tolto l'unico che c'era perchè mi costava più in manutenzione che comprare batterie nuove

un alternatore basta e avanza, hai voglia a caricare batterie con 60 o più Ampere che erogano

sui camper ho gli alternatori originali

sul Runner, per il winch, ho sostituito l'alternatore con uno più performante ma ho ancora una sola batteria

su una moto avevo trovato il modo di installare (cava e metti) la batteria di un'altra moto per mantenerla sotto carica quando non usavo l'altra moto

il tuo metodo è sicuramente il più pratico e anche robusto, però (purtroppo) sulle vetture nuove c'e moltissima elettronica e non so quanto posso giovare avere dei cali di tensione quando si stacco o attacca una o l'altra batteria.. o mi sbaglio??

Mk1 ha scritto:

il tuo metodo è sicuramente il più pratico e anche robusto, però (purtroppo) sulle vetture nuove c'e moltissima elettronica e non so quanto posso giovare avere dei cali di tensione quando si stacco o attacca una o l'altra batteria.. o mi sbaglio??

boh!? non ho granchè di elettronica sui miei mezzi, son tutti fra 15 e 33 anni; non ho esperienza in materia ma credo che se sopportano lo sbalzo da 12 a 14 all'avviamento del motore, non abbiano problemi per pochi decimi di Volt di diferenza fra una batteria e l'altra