Cambio pneumatici 4Runner [edit] montato Cooper Discoverer AT3

E così, complice un usura accentuata da qualche gioco di troppo sulle ruote anteriori, sono arrivato alla sostituzione delle ottime Bridgestone D694.

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La revisione è stata superata a pelo ma è necessario sostituire le gomme che tanto finisce che una contestazione qualcuno può sollevarla anche tra non molti km.

Sto vagliando varie opzioni, restando sulle 265/70 r15.

La mia prima scelta sono le Cooper AT3

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A seguire le Falken WildPeak

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Non escludo di poter confermare le D694.
Opinioni?

Scelta fatta.
Prese le cooper discoverer AT3 a 94,00 € prezzo finito.
Dot di Aprile 2016

Vi darò sito e foto.

Dunque ho testato questo sito sul quale si trovano non molte referenze ma quelle che ci sono in giro appaiono buone. Di mio posso solo dire che la spedizione ha rispetto i tempi stabiliti e che il prodotto era recente. Giudizio positivo quindi.

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Alcuni video 

Ed ecco finalmente due fotine 

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sempre più tamarro, ora con pure con la scritta bianca come i mezzi ammerigani

niente male e poi il prezzo è interessante! Hanno tutte un bel disegno le cooper, le stt e ora anche le stt pro... Adesso vediamo come si comportano

Avevo già avuto queste Discoverer AT nel 2005 (pagandole più di quanto ho pagato queste) e mi ero trovato benissimo. Su neve fenomenali ma ovunque le mettevi non ti facevano mai tribolare.
 
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Ci feci mi pare un 25000 km prima di cambiarle. Non erano finite ma avevano perso quasi del tutto la lamellatura rendendo la guida meno precisa e sicura ed in più, come consuetudine della mio Runner, il deperimento dei fianchi era stato veloce ed improvviso. 
Sono comunque state le migliori che ho montato avvicinate solo dalle D694 anche se il risultato finale lo posso definire del tutto simile.

Di queste per ora non posso dire molto. Sono troppo fresche anche se da queste prime uscite ne esce un gran grip su strada. Alle volte persino fastidioso sullo sterzo in certe curve strette.
Nei curvoni veloci il dietro è fermo. Forse non l'ho mai sentito così fermo. La macchina attualmente è molto piatta non si corica quasi per niente.
In fuoristrada non so ... per ora ho toccato solo una pozza stamattina  

Aggiungo, il mio desiderio era sempre stato quello di rimontare Cooper ma per diversi anni in Italia non si trovavano più poi, qualche anno fa, hanno aperto la filiale italiana e per diverso tempo avevano prezzi improponibili (queste AT3 costavano sui 170 euro con listino attorno ai 230 - per capirsi stava sui prezzi delle Maxxis) .... da un annetto, nelle vendite on line, i prezzi sono sensibilmente calati e allineati alla concorrenza europea.

Passiamo ad altri aggiornamenti in real time.

Dunque nulla da dire. Sono fenomenali quasi ovunque. Ad ora ho guadagnato una motricità da paura.
Sono più rumorosette delle bridgestone sebbene gli indicatori della scheda prodotto parlino di valori inversi quanto a db (72 per le Cooper e 76 per le giapponesi). Un dato che un po' mi sorprende.

Venendo all'uso sul campo. Posso dire che anche con la sola TP se la cava come mai era successo in passato. Lascia un segno deciso a terra non appena trova un fondo sterrato, specie se umido/bagnato a significare dell'ottimo grip.

Su strada asfaltata bagnata e umida è sempre sicura anche negli appoggi insistiti non scompone la macchina che contrariamente al passato tende a sottosterzare. Difficile perdere la coda ed anche questo aspetto mi sorprende molto.

Resto invece perplesso quando si tratta di affrontare il fenomeno dell'acquaplaning. Durante uno di quei bei temporaloni che abbiamo avuto, già dai 60 all'ora, in determinate situazioni, non sono stato capace di interpretare bene cosa stesse accadendo sotto le ruote. Diciamo che ne ho perso la percezione.
Alla fine l'auto non si è scomposta e non ha avuto reazioni strane ma questo distacco allo sterzo non mi è molto piaciuto. 

Attendo ulteriori eventi e, spero, la prima neve per altri giudizi.

Aggiornamento dopo i primi freddi (intorno agli 0°C).

Con gomme fredde e strada umida (specie curve secche o rotatorie in pendenza) confermo la tendenza a chiudere sull'avantreno ed allargare al posteriore. 
Con pneumatici appena riscaldati il tutto tende a svanire. Un occhio serve sempre.

Forse le D694 erano più omogenee nel comportamento su strada ma siamo li.
Per il resto attendo la neve.