Hilux Revo Italia

a quanto pare sarà presente al salone di Ginevra e subito dopo avverrà il lancio nei paesi Europei
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era ora !

Ottima notizia. Lo presentano a Ginevra quindi da Aprile-Maggio inizia la distribuzione europea. Ovvero 1 anno dal lancio ufficiale datato maggio 2015. In linea con le strategie Toyota per i modelli globali.

altra conferma [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Mah ....... parlano solo di un 2.4 d4d! Speriamo sia solo un refuso ma considerati i problemi fiscali può essere che sia una scelta.

G5X ha scritto:

Mah ....... parlano solo di un 2.4 d4d! Speriamo sia solo un refuso ma considerati i problemi fiscali può essere che sia una scelta.

è già ufficiale e in vendita in tanti Paesi, il 2.4 con tecnologia vvti (fasatura variabile) è accompagnato dal nuovo 2.8 1GD-FTV che si trova sotto il cofano dei nuovi Land Cruiser con un guadagno di 8cv rispetto all'hilux attualmente in commercio.....

poi però vedi il modello con la presa d'aria come il kun27 e ti sale il dubbio enorme    
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Sono molto curioso di conoscere ulteriori dettagli e informazioni.

Mi metto in cerca, ma sono sicuro che ci arrivi prima di me

versione doppia cabina, caratteristiche e prestazioni:
Length 5,335 mm
Width 1,855 mm
Height 1,820 mm
Wheelbase 3,085 mm
Engine Type 1GD (diesel)
Displacement 2,755 cc
Maximum output 130 kW[177 PS]/3,400 rpm
Maximum torque 450 N･m[45.9 kgf･m]/1,600-2,400 rpm
Transmission 6AT
Driveline 4WD
Tire size 17 inch in Toyota Hilux Revo Double Cab 2800 cc G Auto

Il Revo lo potremo trovare anche con queste motorizzazioni (probabile solo le diesel in Italia).

Da un sito tedesco.

Motoren
Benzinmotoren

2,0 Liter: VVT-i DOHC I4, 102 kW (136 PS), 1TR-FE; 5-Gang Schalter mit 183Nm (TGN15 2WD), nur im SingleCab (Südafrika)
2,7 Liter: VVT-i DOHC I4, 120 kW (163 PS), 2TR-FE, 5-Gang Schalter (TGN121R) oder 6-Gang Automatik (TGN131R) mit 246Nm bei 3.800/min
4,0 Liter: VVT-i DOHC V6, 175 kW (238 PS), 1GR-FE, 5-Gang Schalter oder 6-Gang Automatik mit 376Nm bei 3.700/min

Dieselmotoren

2,4 Liter: VTG-Turbodiesel I4, 123 kW (167 PS), 2GD-FTV VNT, 5-Gang Schalter mit 343Nm bei 1.400-3.400/min, Modellcode: GUN125
2,4 Liter: VTG-Turbodiesel I4, 120 kW (163 PS), 2GD-FTV VNT, 6-Gang Automatik mit 400Nm bei 1.600-2.000/min, Modellcode: GUN125
2,8 Liter: VTG-Turbodiesel I4, 130 kW (177 PS), 1GD-FTV VNT, 6-Gang Schalter mit 420Nm bei 1.400-2.600/min oder 6-Gang Automatik mit 450Nm bei 1.600-2.400/min, Modellcode: GUN126

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Citazione :

Il nuovo Toyota Hilux. A Ginevra è presente in anteprima europea il nuovo pick-up Hilux, che prosegue la storia iniziata con la prima generazione nata nel 1968 e ha totalizzato a oggi oltre 16 milioni di esemplari venduti. L'ottava generazione sarà offerta in Europa nelle versioni Single Cab, Extra Cab quattro posti e Double Cab cinque posti in abbinamento al nuovo 2.4 D-4D da 150 CV e 400 Nm, dotato di Start&Stop e abbinato al cambio manuale o automatico sei marce e alla trazione posteriore o integrale. L'evoluzione della meccanica e la riduzione degli attriti ha permesso di ridurre del 9% i consumi fino a una media di 7,1 l/100 km e 187 g/km. Allo stesso tempo è stato migliorato lo spazio nel cassone posteriore, portando la larghezza a 1.645 mm e rinforzando il portellone ed è stato rivisto l'abitacolo, che ospita nella console centrale lo schermo da sette pollici del sistema di infotainment. Aggiornati anche i dispositivi di sicurezza: grazie alla presenza di sensori e telecamere è possibile installare il Pre-Collision System, il Lane Departure Alert, l'Automatic High Beam e Road Sign Assist.

quindi da noi si chiamerà newhilux? la scritta cromata invincible è bellissima
mi sa che in questo articolo si sono persi qualcosa, tipo la motorizzazione 2.8

clochardaggine ha scritto:

quindi da noi si chiamerà newhilux? la scritta cromata invincible è bellissima
mi sa che in questo articolo si sono persi qualcosa, tipo la motorizzazione 2.8

Non lo so … ma dal sito di Toyota Italia riporto

Citazione :

Forte fuori, gentile dentro

Quando il gioco si fa duro, Hilux entra in gioco. Questo nuovissimo modello non solo esibisce un look più grintoso, ma è pronto ad affrontare sfide ancora più difficili. Grazie al telaio migliorato, al cassone più robusto e alle nuove sospensioni capaci di assorbire gli urti più forti, Hilux offre lo stesso comfort di un SUV.
Pronto ad ogni avventura

Gli interni, dal design accurato, ti garantiscono un'atmosfera capace di farti rilassare anche dopo chilometri e chilometri di guida impegnativa. I materiali resistenti di alta qualità sono abbinati a un sistema multimediale con schermo touchscreen da 7” e un display multi-informazioni TFT a colori da 4.2”. Così, anche a bordo di Hilux, ci sono le tecnologie avanzate di una berlina. La nuova gamma di motori 2.4D-4D, dai costi di gestione ridotti, è ancora più forte e grintosa.

Dinnanzi sembra una barca

@swip....meglio nei guadi no? ci manca l'elica dietro hahaha

Ecco la risposta di Toyota Italia alla mia richiesta di informazioni.

Citazione :

con riferimento alla sua nota, siamo spiacenti di informarla che allo stato attuale non siamo ancora in possesso di informazioni da poterle comunicare, circa le tempistiche di commercializzazione, le caratteristiche tecniche e di allestimento, nonchè indicazioni approssimative sul listino al pubblico suggerito della nuova Toyota Hilux.

In merito, la invitiamo a voler restare in contatto con la concessionaria Toyota di zona, la quale è a disposizione per fornire tutte le informazioni di suo interesse, non appena le stesse saranno disponibili.

Nel ringraziarla per l'attenzione riservata al nostro Marchio, cogliamo l'occasione per porgerle i nostri migliori saluti.

bello questo aggeggio

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qui possiamo notare l'assistenza elettronica    

Si e anche la bassa manovalanza in versione zavorra sacco di patate 

Comunque motricità mi pare molto molto buona. 

Test

Mah! in conce. a Trieste non sanno ancora nulla....ed è quasi un anno che è uscito in Asia.

Quando la hanno presentato qua azzardato un ipotesi per il lancio. Secondo me si va all'autunno.