Defender vs Lj70

Defender molto preparato e Toy di serie, o quasi.







Come direbbe Fede ..... che figura di m. .....

gira già da tempo, non ne sono sicuro ma è probabile che il Def abbia rotto qualcosa della trasmissione, sembra essere senza trazione anteriore

Ha una scarsa qualità il video ma ti garantisco che le ruote davanti scavano

a seconda dei momenti a volte pare di no ma se ha rotto il blocco centrale gli rimane una sola ruota motrice (quella più scarica)

Certamente mancanza del blocco centrale ...

TopGear ha scritto:

Certamente mancanza del blocco centrale ...

penso anche io ....

Senza nulla togliere alla serie 70 ed avendo guidato e posseduto un po di tutto, il Defender passa dove gli altri si fermano, se non passa ci sono 3 possibilità:

1) Il centrale è libero o malfunzionante
2) Chi lo guida è imbranato
3) E' stato modificato nell'assetto da uno degli innumerevoli geni delle preparazioni

... solitamente è la 3^ la risposta esatta

TopGear ha scritto:

Senza nulla togliere alla serie 70 ed avendo guidato e posseduto un po di tutto, il Defender passa dove gli altri si fermano, se non passa ci sono 3 possibilità:

1) Il centrale è libero o malfunzionante
2) Chi lo guida è imbranato
3) E' stato modificato nell'assetto da uno degli innumerevoli geni delle preparazioni

... solitamente è la 3^ la risposta esatta

ho tanti amici rogneristi, il più delle volte vendono stufi delle rotture continue; in effetti hanno dei mezzi dalla trazione superlativa (sia Def che Disco), son sempre andati quasi ovunque arrivassero andare i 70 il problema è che per arrivarci spaccano crociere e semiassi

Allora le cose stanno così, i giapponesi fanno un componente e lo dimensionano per il motore più potente che hanno a catalogo e lo stesso componente lo usano per tutti i modelli più piccoli sicché è difficile romperlo. Gli inglesi per ogni modello fanno il relativo componente e lo dimensionano appena sufficiente a reggere lo sforzo. E' una questione di filosofia.
Per esempio quando fecero i motori Td5 che avevano oltre 160cv li hanno sottopotenziati a 122 per rientrare nei parametri della trasmissione esistente, poi hanno montato il Td4 Transit anche quello sempre depotenziato per limitare le rotture.
Le L.R. si devono guidare in punta di piedi, le Toyota le puoi strapazzare come ti pare

Concordo con il discorso dei materiali.
Sul video penso che il manico conta parecchio il toy è arrivato in velocità senza paura; poi parecchi supermolleggiati e superrialzati inalcuni passaggi si trovano svantaggiati.

Comunque viva TOYOTA!!

TopGear ha scritto:

Allora le cose stanno così, i giapponesi fanno un componente e lo dimensionano per il motore più potente che hanno a catalogo e lo stesso componente lo usano per tutti i modelli più piccoli sicché è difficile romperlo. Gli inglesi per ogni modello fanno il relativo componente e lo dimensionano appena sufficiente a reggere lo sforzo. E' una questione di filosofia.
Per esempio quando fecero i motori Td5 che avevano oltre 160cv li hanno sottopotenziati a 122 per rientrare nei parametri della trasmissione esistente, poi hanno montato il Td4 Transit anche quello sempre depotenziato per limitare le rotture.
Le L.R. si devono guidare in punta di piedi, le Toyota le puoi strapazzare come ti pare

Si concordo, per qualche anno ho fatto l'istruttore di guida e i miei allievi erano ex militari che avevano guidato i Def in Bosnia ed Afghanistan e mi raccontavano di continue rotture, secondo me anche per l'inesperienza alla guida, però i Pajero che avevamo avuto non si rompevano con la stessa facilità, eppure l'inesperienza degli autisti era la medesima.

Ragazzi la cosa più bella è averle tutte Land Rover, Toyota, Nissan, Suzuki, UAZ, Mitsubishi, Lada, Hummer Jeep ... Ognuna ha il suo fascino, anche se poi per un amore duraturo si cerca la più fedele ed affidabile ... Toy?

Avessi la possibilità di un simile garage mi divertirei parecchio ma non sono sicuro che alcune di loro riuscirebbero a restarci a lungo
Le prime 4 della lista si, penso ci resisteerebbero a lungo. Le ultime due no di sicuro. Le tre nel mezzo mi piacerebbe vedere

G5X ha scritto:

Avessi la possibilità di un simile garage mi divertirei parecchio ma non sono sicuro che alcune di loro riuscirebbero a restarci a lungo
Le prime 4 della lista si, penso ci resisterebbero a lungo. Le ultime due no di sicuro. Le tre nel mezzo mi piacerebbe vedere

avendo la possibilità di mantenerle tutte, rinuncerei volentieri solo alla UAZ (ce l'aveva l'amico di un amico e quasi mi era venuto un infarto a spingerla per metterla in moto ............... e avevo 15 anni di meno)