Omologazioni

Salve a tutti, mi sono presentato e come ho scritto nella presentazione, ho da poco un HDJ 80 del 1996 che ho trovato con sopra i Dirtylife da 17 con montate le 285/70 R17, il tutto però ancora da omologare.
Chiedendo il nullaosta al CETOC, sono iniziati i problemi. Loro negano il nullaosta con questa motivazione "la casa costruttrice non ritiene gli pneumatici conformi alle caratteristiche tecniche del veicolo", questo pur essendo le gomme nel +/-5% di tolleranza. Il fatto è che le misure alternative proposte x le 17, sono praticamente inisistenti sul mercato. Chiedo se sapete di qualcuno che sia riuscito ad omologare questa misura per l'HDJ 80.

Non so se [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ne sappia di più sul punto specifico ma la motivazione data non riesco a comprendere a cosa si possa riferire ...... a meno che non sia un problema di mancata omologazione del cerchio in UE. Se nella tua richiesta hai segnalato le misure del cerchio con relativo canale ed ET può essere che sia fuori parametro. Strano però non ti abbiano dato delle alternative praticabili.

Qual'è la misura originale del tuo 80?
In cerchio 17" comunque troveresti facilmente le 265/70, 255/75 e 275/70 (che sono circa delle 32" abbondanti) oltre alle classiche 33x11,50 che sono più simili alle 285/70 che hai chiesto.
Temo però che ti concedano più le 32" che le 33".

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con il Ce.T.O.C. si deve trattare, come in un bazar; alle richieste scritte (impersonali) danno sempre risposte come quella che hai ricevuto tu, non cercano una soluzione, se invece li contatti al telefono, un po' si umanizzano e magari qualche alternativa che accontenti entrambe le parti la si trova; prima di chiamare, preparati documenti e dati da citare in maniera da "snellire" la telefonata e poter ribattere prontamente alle contestazioni. Procurati copie dei "libretti" di altri HDJ80 con gomme collaudate, tabelle di conversione delle misure di pneumatici, cataloghi di misure esistenti ecc.

missile ha scritto:

con il Ce.T.O.C. si deve trattare, come in un bazar; alle richieste scritte (impersonali) danno sempre risposte come quella che hai ricevuto tu, non cercano una soluzione, se invece li contatti al telefono, un po' si umanizzano e magari qualche alternativa che accontenti entrambe le parti la si trova; prima di chiamare, preparati documenti e dati da citare in maniera da "snellire" la telefonata e poter ribattere prontamente alle contestazioni. Procurati copie dei "libretti" di altri HDJ80 con gomme collaudate, tabelle di conversione delle misure di pneumatici, cataloghi di misure esistenti ecc.    

Avevo anche chiamato, ma mi ha risposto una che non ha fatto altro che rileggermi la motivazione scritta e che praticamente della tabella con le tolleranze gli frega il giusto, perchè chi decide è la casa costruttrice. Per me improbabile che, avendo avuto la risposta negativa dopo due giorni dalla richiesta, avessero già interloquito con la Toyota.......Ho paura che sia diventato un ministero della burocrazia e che non danno spiegazione alcuna. Ma te mi dici così perchè hai avuto esperienza in merito, riguardo alla trattativa?

RS38 ha scritto:

missile ha scritto:

con il Ce.T.O.C. si deve trattare, come in un bazar; alle richieste scritte (impersonali) danno sempre risposte come quella che hai ricevuto tu, non cercano una soluzione, se invece li contatti al telefono, un po' si umanizzano e magari qualche alternativa che accontenti entrambe le parti la si trova; prima di chiamare, preparati documenti e dati da citare in maniera da "snellire" la telefonata e poter ribattere prontamente alle contestazioni. Procurati copie dei "libretti" di altri HDJ80 con gomme collaudate, tabelle di conversione delle misure di pneumatici, cataloghi di misure esistenti ecc.    

Avevo anche chiamato, ma mi ha risposto una che non ha fatto altro che rileggermi la motivazione scritta e che praticamente della tabella con le tolleranze gli frega il giusto, perchè chi decide è la casa costruttrice. Per me improbabile che, avendo avuto la risposta negativa dopo due giorni dalla richiesta, avessero già interloquito con la Toyota.......Ho paura che sia diventato un ministero della burocrazia e che non danno spiegazione alcuna. Ma te mi dici così perchè hai avuto esperienza in merito, riguardo alla trattativa?

Si ma devo ammettere che nel frattempo son passati diversi anni e che, sempre con il passar degli anni anche "loro" han cambiato diverse volte modo di fare; io "dovevo" trascrivere a libretto le ruote da 16" per poi "arrangiarmi" facendo stampare la misura che mi serviva sulla gomma e la prima risposta era di n.o. per gomme da 15" che già avevo come opzional, quindi al telefono avevamo trattato per due misure da 16" ma era ancora l'epoca che i n.o. si pagavano a "pacchetto". Prima ancora c'era chi chiedeva e riceveva i n.o. per le gomme ad una misura alla volta; di 5% in 5% riuscivano a collaudare i bigfoot

personalmente, io ho bypassato il cetoc e ho fatto omologare tutto sul mio 80 tramite ingegnere privatamente del mio preparatore.

è costato un rene e 3 occhi, ma non ho dovuto compilare un foglio che fosse uno e ho solo dovuto aspettare che la macchina passasse i controlli dell'ingegnere.

Dieguz ha scritto:

personalmente, io ho bypassato il cetoc e ho fatto omologare tutto sul mio 80 tramite ingegnere privatamente del mio preparatore.

è costato un rene e 3 occhi, ma non ho dovuto compilare un foglio che fosse uno e ho solo dovuto aspettare che la macchina passasse i controlli dell'ingegnere.

Ciao
dimmi come hai fatto, potrebbe tornarmi utile. Fra l'altro mio figlio è ingegnere meccanico e ha la firma. E comunque ha diversi colleghi che si potrebbero interpellare

Dieguz ha scritto:

personalmente, io ho bypassato il cetoc e ho fatto omologare tutto sul mio 80 tramite ingegnere privatamente del mio preparatore.

è costato un rene e 3 occhi, ma non ho dovuto compilare un foglio che fosse uno e ho solo dovuto aspettare che la macchina passasse i controlli dell'ingegnere.

preparatore e agenzia di pratiche automobilistiche con relativo ingegnere avevo dovuto coinvolgerli anche io, erano categoricamente richiesti dalla MCTC ma i nulla osta erano stati un altra parte obbligatoria e a carico mio; ovviamente anche a me costò tanto, 2.000€ solo la parte dell'agenzia/ingegnere, però con "garanzia a vita", in più avevo speso per la dichiarazione di corretto montaggio (la macchina però era già dotata di tutti gli accessori da collaudare: due misure di gomme, paraurti e verricello, installati nel corso degli anni precedenti)

RS38 ha scritto:

Dieguz ha scritto:

personalmente, io ho bypassato il cetoc e ho fatto omologare tutto sul mio 80 tramite ingegnere privatamente del mio preparatore.

è costato un rene e 3 occhi, ma non ho dovuto compilare un foglio che fosse uno e ho solo dovuto aspettare che la macchina passasse i controlli dell'ingegnere.

Ciao
dimmi come hai fatto, potrebbe tornarmi utile. Fra l'altro mio figlio è ingegnere meccanico e ha la firma. E comunque ha diversi colleghi che si potrebbero interpellare

forse io e Dieguz ci eravamo rivolti alla stessa agenzia (Alessandra di Padova) e anche allo stesso preparatore a Piove di Sacco PD (quest'ultimo però ha chiuso l'attività), erano molto gettonati all'epoca

Ero "arrivato" a Padova per passaparola, tutte le MCTC della mia regione e anche la sede interregionale erano state categoriche: volevano una relazione tecnica; qua in FVG non c'erano professionisti privati ma solo dirigenti dell'ACI che se disponibili non potevano garantire il buon fine dell'operazione e non era dato sapere nemmeno il costo; a Padova invece la tariffa e il risultato erano "garantiti"; a Udine avevano appena chiuso un'attività di tuning ed arrestato il titolare che faceva lo stesso lavoro; li avevo già contattati quando erano in attività, avrei dovuto comprare gomme e cerchi da loro o in alternativa pagare un milioncino di vecchie Lire per la sola pratica ma avevo preferito, perché costava meno, pagare multe e revisioni straordinarie ai controlli su strada.
Amici veneti incontrati in varie gitarelle mi avevano parlato del preparatore (non ricordo il nome, son passati tanti anni, era il fratello del concessionario OPEL di Piove di Sacco dove si appoggiava per i lavori meccanici) e questi mi aveva detto di lavorare in collaborazione con un'agenzia, dovevo lasciargli la macchina, i n.o. e si arrangiava lui.

All'epoca qua nel nord Italia c'erano altre due agenzie che garantivano queste pratiche, anche senza portare la macchina, una a Brescia ed un'altra, se ricordo bene, a Sondrio ma stando alla cronaca locale, entrambe hanno fatto la fine di quella di Udine, chiuse, arrestati i titolari e dipendenti MCTC e sequestrate tante Carte di Circolazione

RS38 ha scritto:

Dieguz ha scritto:

personalmente, io ho bypassato il cetoc e ho fatto omologare tutto sul mio 80 tramite ingegnere privatamente del mio preparatore.

è costato un rene e 3 occhi, ma non ho dovuto compilare un foglio che fosse uno e ho solo dovuto aspettare che la macchina passasse i controlli dell'ingegnere.

Ciao
dimmi come hai fatto, potrebbe tornarmi utile. Fra l'altro mio figlio è ingegnere meccanico e ha la firma. E comunque ha diversi colleghi che si potrebbero interpellare

Ciao, purtroppo non ti so dire l'iter, ho lasciato l'auto dal meccanico 2 mesi, un sostanzioso bonifico per le pratiche e me la sono ritrovata con le aggiunte richieste e le pratiche fatte.
Capisco tuttavia che è un mondo in penombra, chi ne capisce qualcosa se lo tiene per se per poterne trarre un profitto.

L'unica cosa che posso provare a fare è sentire se il mio preparatore può/vuole prendersi in carico l'auto e se tu vuoi/puoi portare l'auto in Veneto e lasciarla per un tempo indefinito.

Dieguz ha scritto:

RS38 ha scritto:

Dieguz ha scritto:

personalmente, io ho bypassato il cetoc e ho fatto omologare tutto sul mio 80 tramite ingegnere privatamente del mio preparatore.

è costato un rene e 3 occhi, ma non ho dovuto compilare un foglio che fosse uno e ho solo dovuto aspettare che la macchina passasse i controlli dell'ingegnere.

Ciao
dimmi come hai fatto, potrebbe tornarmi utile. Fra l'altro mio figlio è ingegnere meccanico e ha la firma. E comunque ha diversi colleghi che si potrebbero interpellare

Ciao, purtroppo non ti so dire l'iter, ho lasciato l'auto dal meccanico 2 mesi, un sostanzioso bonifico per le pratiche e me la sono ritrovata con le aggiunte richieste e le pratiche fatte.
Capisco tuttavia che è un mondo in penombra, chi ne capisce qualcosa se lo tiene per se per poterne trarre un profitto.

L'unica cosa che posso provare a fare è sentire se il mio preparatore può/vuole prendersi in carico l'auto e se tu vuoi/puoi portare l'auto in Veneto e lasciarla per un tempo indefinito.

Sì, ti ringrazio

RS38 ha scritto:

Dieguz ha scritto:

RS38 ha scritto:

Dieguz ha scritto:

personalmente, io ho bypassato il cetoc e ho fatto omologare tutto sul mio 80 tramite ingegnere privatamente del mio preparatore.

è costato un rene e 3 occhi, ma non ho dovuto compilare un foglio che fosse uno e ho solo dovuto aspettare che la macchina passasse i controlli dell'ingegnere.

Ciao
dimmi come hai fatto, potrebbe tornarmi utile. Fra l'altro mio figlio è ingegnere meccanico e ha la firma. E comunque ha diversi colleghi che si potrebbero interpellare

Ciao, purtroppo non ti so dire l'iter, ho lasciato l'auto dal meccanico 2 mesi, un sostanzioso bonifico per le pratiche e me la sono ritrovata con le aggiunte richieste e le pratiche fatte.
Capisco tuttavia che è un mondo in penombra, chi ne capisce qualcosa se lo tiene per se per poterne trarre un profitto.

L'unica cosa che posso provare a fare è sentire se il mio preparatore può/vuole prendersi in carico l'auto e se tu vuoi/puoi portare l'auto in Veneto e lasciarla per un tempo indefinito.

     
Sì, ti ringrazio

buonasera, cattive news, il mio preparatore essendo da solo in officina non è in grado di seguire ulteriori lavori oltre a quelli ha già.

posso consigliarti di rivolgerti a mfc venezia, cercando su facebook dovresti trovare qualcosa, anche loro spesso si pubblicizzano per le omologazioni per i nostri fuoristrada. magari riesco a darti un suggerimento utile...

in bocca al lupo ;-)

Ciao, grazie lo stesso.
MFC Venezia l'ho contattato x W.App, ma tutto sommato spendo meno a cambiare pneumatici e a mettere quelli che la Toyota mi omologa. Magari farò così, in alternativa ho anche i cerchi originali di 16" e in futuro potrei chiedere un altro nulla osta per montarci le 285/75 16 una misura che concedono senza problemi e di cui si trovano molti tipi di pneumatici.

mi permetto di contraddirti, ho omologate anche io le 285 e la scelta non è cosi vasta come si pensa, purtroppo ^^