Traino roulotte?

Buongiorno outroaders!

a maggio partirò da Como per raggiungere la Sardegna per la stagione estiva con il mio compagno RAV4 '97.
Sto valutando di portare una roulotte per il mio viaggio, c'è qualche roulottista nel team?

Mi spaventano un pochino i consumi ed il viaggio in generale, andrei da Como a Genova, traghetto fino a Porto Torres e poi via per tutta la Sardegna fino al sud (Sant'Antioco).

Avete consigli? Dovrei anche montare il gancio a traino!

roulottista dal 1980 fin circa 20 anni fa

in vacanza non si guardano i consumi, 100€ più, 100€ meno a fronte di una spesa di 1.000€ incidono per il corrispettivo di meno di un giorno di ferie per due persone

incidono molto di più le maggiorazioni dei pedaggi autostradali e le tariffe di eventuali traghetti, tunnel, ponti, navette, ecc.

se non l'hai mai fatto prima invece sarà impegnativa la conduzione del treno; la manovra di retromarcia non è subito intuitiva, sarebbe meglio fare un po' di pratica in un piazzale prima di doverlo fare in mezzo al traffico; il bilanciamento del carico sul timone è fondamentale, dovrebbe essere di circa 50/60 Kg, un peso eccessivo farà sollevare il muso della vettura facendole perdere direzionalità e frenata, per contro poco carico sul timone farà perdere stabilità al treno con grave pericolo in velocità di perdere il controllo e di ribaltarsi

la macchina corta aiuta nelle manovre ma è più impegnativa man mano che le velocità salgono; il Rav ha un buon motore ma la frizione è scarsa e bisogna stare attenti a non abusarne facendo manovre con il peso del traino

per il traino conta la coppia motrice a basso regime di giri, quindi un motore aspirato (possibilmente "grosso" e diesel) è meglio di un turbo che ha più cavalli ma solo a regime di giri elevato; avere mille mila cavalli non serve a nulla se poi per fare manovra devi mangiarti la frizione tenendo imballato il motore

il gancio per il Rav è di fattura molto semplice e costa poco e anche l'installazione richiede il fissaggio con 4 viti su fori filettati già predisposti, senza considerare l'allacciamento ai cavi elettrici, richiede meno di 5 minuti di lavoro ...non sarà una grossa spesa

se la roulotte ancora non ce l'hai, prova a considerare l'alternativa di un carrello tenda (moderno); è più laborioso ma pesa e ingombra meno ma se lo prendi usato, attenzione ai modelli più vecchi perché richiedono almeno un'oretta di lavoro di due persone per essere aperti o chiusi però con 2/300€ ne puoi trovare uno usato come il mio; i vecchi "Trigano" sono francesi ma gli assali sono Trabant (DDR) e se ti serve un cerchione lo trovi esclusivamente nei mercatini delle macchine d'epoca

Ciao, ha già detto praticamente tutto Maurizio.
Anche noi in famiglia abbiamo avuto roulotte per tanti anni ma non ho mai amato trainarla specie per le rotture di scatole nelle manovre tipo nei campeggi o per le stradine di montagna.
A livello di motrici posso dirti che tra Defender 90 e Hilux ci passa come dal giorno alla notte ma finché vai in autostrada non ci sono grandi differenze tanto ti piazzi a 80 e aspetti di arrivare.
Cambia un po' nel traffico e nei passaggi "obbligati" ma con l'occhio finché si va avanti tutto ok. Non sono intuitive le manovre ma anche qui con un po' di esperienza e buona lettura a sensazione si fa senza problemi e comunque, finché sei in piano, alla peggio sganci e se siete almeno in due movimenti a mano per aggiustarti.
Occorre essere più precisi negli spazi stretti e dove ci sono dislivelli, buche e radici affioranti (come in tanti campeggi nelle boscaglie).

Condivido l'idea del carrello tenda, senz'altro più pratico e maneggevole (non sono sicuro dei limiti autostradali da rispettare con quello ma penso siano sempre 80).

Sul discorso costi è chiaro che dove si paga un pedaggio o uno spazio occupato quello costerà più che l'auto da sola. Il traghetto non costerà poco. L'invito è quello di seguire con attenzione le offerte che ci sono per cercare di beccarne una buon prezzo altrimenti i costi di benzina ti parranno l'equivalente di un caffé al bar.

In realtà dovrei andare a lavorare in Sardegna da maggio ad Ottobre, quindi si tratterebbe solamente di andare, sganciare la roulotte e lasciarla ferma fino ad ottobre quando, se trovo un acquirente, la venderei per tornare indietro senza spero di dover andare solo in avanti ahahah
Il mio rav è un 2000 benzina 129 CV, ho visto che ha una buona capacità di traino ma sicuramente dovrò fare un po' di pratica sulle manovre ed arrendermi sui consumi

Il problema è che in Sardegna c'è un signore che ha il monopolio sulle roulotte, e le vende non targate a 2000€ trasporto incluso.. converrebbe portarla dalla Lombardia

Ah ma se è un lavoro stagionale allora potresti fare una valutazione ancor più semplice .. perché non una tenda comoda?
Ti costa meno della roulotte, è meno impegnativa in ogni condizione, non hai costi supplementari e la riporti a casa potendola usare alla bisogna.

Ci sono tante opzioni possibili da più spaziose anche per il soggiorno a meno spaziose per dormire e poco altro. Se ci fosse disponibilità di una bagno con doccia esterno faresti bingo. Ci sono dei materassini gonfiabili comodissimi sia da lasciare a terra che da mettere su brande.
E se il budget per la roulotte è quello che hai indicato penso che sia molto più decorosa una bella tenda che una roulotte da accampamento che se volessi metterci anche una veranda potresti dover raddoppiare la spesa. Non sono sicuro che lasciandola in Sardegna recupereresti il valore speso per acquisto di tutto e per portarcela.

G5X ha scritto:

(non sono sicuro dei limiti autostradali da rispettare con quello ma penso siano sempre 80).

NO!
dipende da come è registrato il rimorchio, se è targato ed ha una propria Carta di Circolazione guidi un autotreno con tutti i limiti imposti dal C.d.S. se invece non è targato ed è registrato come carrello appendice sulla Carta di Circolazione della motrice allora sta alle regole per quest'ultima

Dubito che oggi un carrello tenda sia considerabile appendice per quello dico che secondo me il limite resta 80 come con qualsiasi rimorchio non appendice.
Un vecchio carrello è possibile sia classificato appendice.