Rapporto finale RAV4 2002 diesel?

Ciao a tutti,
qualcuno sa dirmi (e magari anche aiutarmi a trovare un documento con altri dati a corollario) qual è il rapporto finale del cambio 5 marce del RAV4 diesel del 2002?
(motore 85 kW, cilindrata 1195 cm3)

Grazie!

1195?

ti interessano i rapporti del cambio o il rapporto finale? ...sono due cose diverse ...il rapporto finale è identico per tutte le versioni della prima e seconda serie di Rav4 ma non lo conosco, so solo che i differenziali sono intercambiabili perché identici, quindi identico il rapporto finale

ciao, scusa, intendevo 1995 cm3!

A me interessa solo il rapporto finale, ma non sono riuscito a trovarlo da nessuna parte!
Il rapporto finale deriva solo dal differenziale?

sillup ha scritto:

Il rapporto finale deriva solo dal differenziale?

eh si! è il rapporto delle coppie coniche (alla fine della catena cinematica)

"prima" delle coppie coniche ci sono i rapporti di riduzione delle singole marce ed eventualmente quello di un riduttore (che il Rav4 non ha ovviamente)

"dopo" i differenziali potrebbe esserci ancora una riduzione sui mozzi come nel caso dell'Unimog o del VW Transporter

in questo annuncio dovrebbe esserci una coppia conica Rav4; ingrandisci la foto e conta i denti, avrai il rapporto finale - [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

anche se l'annuncio parla di differenziale posteriore?

sillup ha scritto:

anche se l'annuncio parla di differenziale posteriore?

sullo stesso veicolo i rapporti finali dei due assi devono per forza essere uguali, anche in caso di elaborazione e/o modifica, altrimenti spacchi tutto; le ruote devono girare tutte uguali

Giusto, hai ragione!!

anche senza una foto come campione puoi comunque verificare il rapporto finale sollevando una ruota posteriore (con il crick), fai un segno sull' albero di trasmissione e sulla ruota, fai girare la ruota tante volte contando i giri completi di ruota e albero, quando coincidono un certo numero di giri completi per entrambi allo stesso momento hai il rapporto finale ...ad esempio, sparando numeri a caso, potresti contare 61 giri dell'albero per 11 della ruota e avere quindi un rapporto 61/11 ovvero 5,54 (5,54 giri dell'albero per ogni giro di ruota)

ho contato 41 denti sulla ruota e 14 sul pignone, quindi ho calcolato un rapporto di riduzione di 1:2.93  

Grazie!

Maurizio [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

sillup ha scritto:

ho contato 41 denti sulla ruota e 14 sul pignone, quindi ho calcolato un rapporto di riduzione di 1:2.93  

Grazie!

OK! fai la prova empirica contando i giri ruota e albero se la ruota ne fa ESATTI 14 e l'albero ESATTI 41, avrai la certezza matematica di avere una vista d'aquila

missile ha scritto:

sillup ha scritto:

ho contato 41 denti sulla ruota e 14 sul pignone, quindi ho calcolato un rapporto di riduzione di 1:2.93  

Grazie!

 OK! fai la prova empirica contando i giri ruota e albero se la ruota ne fa ESATTI 14 e l'albero ESATTI 41, avrai la certezza matematica di avere una vista d'aquila

  2,93 non mi pare un numero del tutto convincente ... ma nel forum [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] per il benzina (presumo 2.4) dicono essere proprio quello il rapporto (dubito che per il diesel si alo stesso) tuttavia nella [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] riferendosi al 2,0 benzina è riportato:

Cambio manuale 
La trasmissione Toyota E325F ha rapporti di: 1°, 3,833; 2°, 2.045; 3°, 1.333; 4°, 1.028, 5°, 0.820 e retromarcia, 3.583.

È abbinato a un rapporto di trasmissione finale di 4.562:1.

Cambio automatico
La trasmissione Toyota U140F ha rapporti di: 1°, 3,938; 2°, 2.194; 3°, 1.411; 4° 1.019 e rovescio, 3.141. 
È abbinato a un rapporto di trasmissione finale di 3.291:1.

Verificabile anche su [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link].


Alla fine l'unico modo valido per esser sicuri è quello indicato da Maurizio. Segni ruota, segni albero e giri. 

A latere del discorso, mentre cercavo informazioni mi sono imbattuto in questa pagina che reputo possa interessare data la mole di informazioni in essa contenute.

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G5X ha scritto:

missile ha scritto:

sillup ha scritto:

ho contato 41 denti sulla ruota e 14 sul pignone, quindi ho calcolato un rapporto di riduzione di 1:2.93  

Grazie!

 OK! fai la prova empirica contando i giri ruota e albero se la ruota ne fa ESATTI 14 e l'albero ESATTI 41, avrai la certezza matematica di avere una vista d'aquila

  2,93 non mi pare un numero del tutto convincente ... ma nel forum [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] per il benzina (presumo 2.4) dicono essere proprio quello il rapporto (dubito che per il diesel si alo stesso) tuttavia nella [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] riferendosi al 2,0 benzina è riportato:

Cambio manuale 
La trasmissione Toyota E325F ha rapporti di: 1°, 3,833; 2°, 2.045; 3°, 1.333; 4°, 1.028, 5°, 0.820 e retromarcia, 3.583.

È abbinato a un rapporto di trasmissione finale di 4.562:1.

Cambio automatico
La trasmissione Toyota U140F ha rapporti di: 1°, 3,938; 2°, 2.194; 3°, 1.411; 4° 1.019 e rovescio, 3.141. 
È abbinato a un rapporto di trasmissione finale di 3.291:1.

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Alla fine l'unico modo valido per esser sicuri è quello indicato da Maurizio. Segni ruota, segni albero e giri. 

A latere del discorso, mentre cercavo informazioni mi sono imbattuto in questa pagina che reputo possa interessare data la mole di informazioni in essa contenute.

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...ma anche loro confermano che tutti i vari allestimenti del Rav4 seconda serie hanno il medesimo rapporto finale

Si ma loro si riferiranno a quelli venduti nel loro paese e non a tutta la produzione RAV4.