Istallazione autoradio LJ70

Buongiorno, sto istallando un autoradio su il mio LJ70 dell’88, non era predisposto in origine quindi ho istallato 2 casse da 10 cm negli appositi spazi mentre per quanto riguarda l’alimentazione della radio avrei trovato un connettore fasciato sotto allo sterzo, in mezzo agli altri cavi presenti con un positivo permanente uno sotto chiave una massa è un cavo piccolo. Volevo sapere se poteva essere il connettore per l’autoradio??? qualcuno si è trovato nella mia situazione? Altrimenti come posso alimentare l’autoradio?
Scusate del disturbo

Non conosco bene il mezzo ma dubito che sia il connettore sullo sterzo quello per la radio.
Le casse erano predisposte?
Se quelle erano predisposte dovrebbe esserci la predisposizione anche dietro la plancia e se non c'è potrebbe trattarsi di una manomissione ed in tal caso dovrai prendere l'alimentazione da qualche servizio in plancia.

Puoi mica caricare qualche foto?

Ciao, le casse non sono predisposte o meglio non ho trovato alcun cavo vicino a dove dovrebbero essere, in compenso ho trovato questo connettore che se levato dal nastro isolante può arrivare vicino all’autoradio.
Provo a caricare la foto.
E’ quello con 4 pin
Grazie

Su cruscotto sottosto il volante e lato passeggero hai la griglia dove montare le casse? Nel caso devi controllare se da lì partono dei cavi

Grazie comunque, ma ho risolto prendendo il sottochiave dell’accendisigari E un positivo direttamente dalla batteria. I cavi che dici non erano presenti

L’importante è aver risolto [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

ern81 ha scritto:

Grazie comunque, ma ho risolto prendendo il sottochiave dell’accendisigari E un positivo direttamente dalla batteria. I cavi che dici non erano presenti

...quindi per ascoltare la radio devi accendere il quadro!?

A partire da inizio millennio molte auto hanno la radio sotto chiave.
Anche io quando monto le radio sulle vecchiette preferisco averle sotto chiave in modo da evitare ogni anomalo consumo di batteria (specie su impianti vecchi) o anche solo la dimenticanza.

G5X ha scritto:

A partire da inizio millennio molte auto hanno la radio sotto chiave.
Anche io quando monto le radio sulle vecchiette preferisco averle sotto chiave in modo da evitare ogni anomalo consumo di batteria (specie su impianti vecchi) o anche solo la dimenticanza.

Si ma in questo modo, se si vuole ascoltare musica piuttosto che il notiziario si deve tenere sotto tensione il quadro con un ancor maggior consumo di corrente; io non le metto mai sotto chiave e se le trovo così, cambio alimentazione e per ovviare al problema che hai citato, eventualmente, le metto sotto interruttore ...e comunque tutti i miei veicoli hanno uno staccabatteria proprio perché i vecchi veicoli sono soggetti a guasti che possono far trovare brutte sorprese dopo l'inattività

capita di fermarsi per un picnic, piuttosto che aspettare in divieto di sosta il coniuge mentre si occupa di una commissione e l'autoradio fa "compagnia"

anche io la stavo installando , quindi basta il positivo dell'accendi sigari e il cavo dell'antenna come negativo.??

andrys1989 ha scritto:

anche io la stavo installando , quindi basta il positivo dell'accendi sigari e il cavo dell'antenna come negativo.??

"di solito" un'autoradio ha molti più cavi di collegamento: un positivo per la memoria, uno per l'accensione, (ai miei tempi poteva averne uno anche per l'illuminazione), un negativo, un cavo per l'antenna, minimo tre cavi per gli altoparlanti ed un positivo in uscita per alimentare il motorino dell'antenna elettrica; ai miei tempi si poteva assemblare anche un "vero" impianto stereo con sintonizzatore, lettore di cassette, lettore di CD, equalizzatore, cross-fader, amplificatori ...c'erano più cavi di collegamento che in una centrale atomica

nella mia macchina (e oggi in uno scatolone del mio garage) potevi trovare un impianto come questo e altri due amplificatori nascosti sotto ai sedili (corrispondeva ad oltre una mensilità di stipendio)
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Si per ascoltare l’autoradio devo girare la chiave, ma è quello che volevo. Avevo paura di dimenticarmi l’autoradio acceso e buttar giù la batteria. Comunque il sistema funziona la memoria rimane.Inoltre ho messo sotto fusibile i 2 positivi (per stare tranquillo).

Uguale a me.

Ciao, anche io in questi giorni sto montando un autoradio 2 din sul mio lj e vorrei chiederti dove hai posizionato gli altoparlanti? io sono indeciso se metterle nei pannelli delle portiere, sotto al sedile oppure attaccate alla ringhiera di divisione con la bauliera facendo degli appositi incassi

Buongiorno, io ho installato 2 autoparlanti da 10 cm nelle griglie dove il cruscotto. credo escano di serie in quella posizione. Il suono non è dei migliori, ma mi accontento.

Ti ringrazio

ern81 ha scritto:

Buongiorno, io ho installato 2 autoparlanti da 10 cm nelle griglie dove il cruscotto. credo escano di serie in quella posizione. Il suono non è dei migliori, ma mi accontento.

Quella posizione non è felicissima.
L'avevo sul 4runner e in certe condizioni per sentire dovevi alzare e se alzavi poi gracchiava perché la cassa è piccola e non c'è il subwoofer che è fondamentale secondo me.

Ma se ascoltate Radio24 o RadioMaria va benissimo  

Io avevo pensato a fare una scatolina da posizionare sul pianale davanti al cambio e mettere tutte e due le casse li così che con la sua scatola facesse anche da cassa di risonanza e permettesse alle casse di emettere un suono accettabile.
Un’altra domanda ce l’avrei sul collegamento del filo rosso e giallo di alimentazione e di consenso dell’autoradio, ho letto che qualcuno li unisce e li mette entrambi sotto chiave e altri invece mandano l’alimentazione radio diretta alla batteria e il consenso lo mettono sotto chiave; metterli separati serve soltanto a non far perdere la memoria delle impostazioni o anche per altri motivi?