Consiglio per gomme all-season RAV4

Ciao a tutti,
finora ho sempre usato un treno di gomme estive e uno invernale.
Ora che ho una trazione integrale pensavo di "limitarmi" a un solo treno di gomme all-season: avete consigli?

Grazie in anticipo!

di continuare con il doppio treno di gomme, anche triplo se intendi fare fuoristrada

io uso gomme termiche nuove in condizioni di neve e ghiaccio, quando hanno 3, max 4 anni e sulla neve non tengono più, le uso durante il resto dell'anno, non ho gomme da fango perchè per il fuoristrada impegnativo uso il 4Runner, altrimenti, come per il camper e per lo tesso 4Runner avrei 3 treni diversi

ciao missile,
si in effetti la tua sarebbe la soluzione migliore.
Però io adesso, cambiando lavoro, faccio pochi km all'anno e quindi gestire più di un treno di gomme diventerebbe difficile (le cambierò non per usura ma per invecchiamento).
Volevo quindi provare le gomme all-season, di cui in tanti mi hanno parlato bene: in questo modo avrei anche meno problemi per tenere le gomme del secondo treno (il RAV4 ha anche delle gomme più larghe).

Mi farebbe quindi comodo un consiglio su qualche marca e modello!
(come fuoristrada ho in programma di fare sterrati poco impegnativi)

Ciao e grazie della risposta!

nessuno ha consigli da darmi?

sillup ha scritto:

nessuno ha consigli da darmi?

Secondo me più che alla ALL SEASON devi puntare alle ALL TERRAIN che non sono propriamente la stessa cosa.

Il doppio treno è un plus (quasi una necessità) se in inverno affronti tanta neve quotidianamente ma se è sporadica puoi accontentarti di un buon treno di pneumatici tipo

• Michelin Latitude Cross
  
• Cooper Discover AT3 (se la neve è un poco più che occasionale in versione 4S)
  

Grazie dei consigli!

Vado avanti chiedendo una valutazione di alcune gomme che avevo preso in considerazione dal sito Gommadiretto:
- BF Goodrich Urban Terrain T/A
- General GRABBER AT3

oppure, considerando un uso meno fuoristradistico:
- Pirelli Scorpion Verde All-Season
- Vredestein Quatrac

BF e General per me si equivalgono e non mi piacciono molto ... diventano rapidamente delle saponette.
Le General le ho ereditate sul LC e ti dico che le AT non sono buone manco su asciutto (vero però che le mie sono vecchie ma ne avevo già provate) mentre un po' meglio le termiche.

Le BF Urban Terrain T/A sono la versione economica (e direi prettamente stradale) delle Latitude Cross ma non le cambierei mai perchè la scolpitura e profondità di tassello delle Michelin è molto più efficace.

Le Pirelli non le ho mai amate e non mi piacciono nemmeno come design. Sono comunque stradali pure e con buoni intagli per la occasionali strade appena innevate.

Vredestein, mi incuriosiscono da un po ma non le conosco minimamente .. solo quel che leggo e ho visto che sono in tanti ad esserne soddisfatti per l'uso invernale mentre ci sono anche diverse segnalazioni di pneumatici che si danneggiano perdendo gomma se usati in estate. Noto anche che quelli che hanno auto piccole sono in genere molto soddisfatti mentre chi le ha più grosse (intendo come masse) se ne lamenta di più.


Considera poi che le All Season se sono buone funzionano bene sul lato invernale pagando sull'estivo. Se lavorano bene in estate fanno pena in inverno perciò sarebbe preferibile quasi sempre una estiva. È una questione di design e mescole.

All Terrain è discorso diverso.

sillup ha scritto:

ciao missile,
si in effetti la tua sarebbe la soluzione migliore.
Però io adesso, cambiando lavoro, faccio pochi km all'anno e quindi gestire più di un treno di gomme diventerebbe difficile (le cambierò non per usura ma per invecchiamento).
Volevo quindi provare le gomme all-season, di cui in tanti mi hanno parlato bene: in questo modo avrei anche meno problemi per tenere le gomme del secondo treno (il RAV4 ha anche delle gomme più larghe).

Mi farebbe quindi comodo un consiglio su qualche marca e modello!
(come fuoristrada ho in programma di fare sterrati poco impegnativi)

Ciao e grazie della risposta!

io delle all-season ho sentito parlare bene solo chi non le usa; non possono andare bene, non sono ne carne ne pesce, già le termiche invernali non sono tutte "buone", figuriamoci una all-season e in estate non possono garantire la tenuta di strada di una estiva; posso "andare piano" in estate visto che si tratta di un s.u.v. e non di una berlinetta sportiva ...e quindi punto tutto sulla termica; quando su neve non tiene più (2/3/4 anni a seconda di marca e modello) le uso quando non c'è neve con un po' di prudenza; come marchi consiglio sempre chi conosce il freddo: i finlandesi Nokian, i tedeschi Continental, i cechi Barum, gli slovacchi Matador, i norvegesi Viking ...anche i giapponesi Bridgestone non vanno male

G5X ha scritto:

sillup ha scritto:

nessuno ha consigli da darmi?

Secondo me più che alla ALL SEASON devi puntare alle ALL TERRAIN che non sono propriamente la stessa cosa.

Il doppio treno è un plus (quasi una necessità) se in inverno affronti tanta neve quotidianamente ma se è sporadica puoi accontentarti di un buon treno di pneumatici tipo

• Michelin Latitude Cross
  
• Cooper Discover AT3 (se la neve è un poco più che occasionale in versione 4S)
  

basta trovare un velo di brina in curva una sola unica volta e avrai fatto più danni di quel che si spende con un doppio treno di gomme, io ho dismesso le gomme l'anno scorso perchè in curva con la brina andavo dritto e con la neve idem ma se la neve la vedi e previeni, la brina è quasi sempre una sorpresa invisibile

missile ha scritto:

G5X ha scritto:

sillup ha scritto:

nessuno ha consigli da darmi?

Secondo me più che alla ALL SEASON devi puntare alle ALL TERRAIN che non sono propriamente la stessa cosa.

Il doppio treno è un plus (quasi una necessità) se in inverno affronti tanta neve quotidianamente ma se è sporadica puoi accontentarti di un buon treno di pneumatici tipo

• Michelin Latitude Cross
  
• Cooper Discover AT3 (se la neve è un poco più che occasionale in versione 4S)
  

basta trovare un velo di brina in curva una sola unica volta e avrai fatto più danni di quel che si spende con un doppio treno di gomme, io ho dismesso le gomme l'anno scorso perchè in curva con la brina andavo dritto e con la neve idem ma se la neve la vedi e previeni, la brina è quasi sempre una sorpresa invisibile

La prudenza deve stare avanti a tutto.
Le due che ho suggerito le ho testate lungamente in ogni condizione e posso testimoniarne una polivalenza fuori dal comune ... ovviamente sono ottime fino a metà battistrada .. dopo iniziano a decadere e con un 30% di residuo in certe condizioni (parlo di fondi realmente viscidi) possono lasciarti ben più di un dubbio sulla sicurezza sia in trazione che, soprattutto in frenata o tenuta laterale.

Un pneumatico stradale puro lavora meglio anche verso la fine nel suo terreno d'elezione (una estiva su asfalto asciutto, una termina su asfalto sporco/freddo e così via) ma nessuna è capace di rispondere al meglio per tutta la sua vita.

Chiaro che se un guidatore va sempre a passo di lumaca in ambienti urbani non noterà differenze tra uno pneumatico nuovo performante ed un vecchio ormai marmoreo.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] quando dismetto le gomme dall'uso neve e ghiaccio hanno ancora più del 90% di battistrada, quando son "nuove" le uso solo ed esclusivamente quando son previste condizioni di neve e/o ghiaccio, quando iniziano a scivolare e non mi fido più (2/3/4 anni) prendo subito due nuove per l'anteriore e altre due l'anno dopo, prima che inizi la stagione

grazie a tutti per i consigli!

Ciao Sillup,

per quanto riguarda le mie esperiente pregresse con la Rav4, ho avuto sia le stagionali che le all-seasons e ti riporto le mie esperienze personali:
1) ...basta trovare un velo di brina in curva una sola unica volta e avrai fatto più danni di quel che si spende con un doppio treno di gomme,....non posso che essere d'accordo con Missile, a meno che tu non faccia qualche migliaio di km/anno (sulla Terios ho delle invernali che tengo tutto l'anno)

2) se proprio vuoi delle all-seasons, io mi sono trovato molto bene con le Toyo Celsius che vedi nella foto: discrete dappertutto .  Dopo le prime esperienze avevo optato per le Yokohama Geolander AT/G015 per l'estate (rumorose ma con un buon grip in fuoristrada) + invernali Nokian.

3) attualmente ho le Michelin Latitude Cross citate da G5X  con le quali mi sono trovato molto bene, però ho le invernali Goodyear UltraGrip Performance (sul Land Cruiser).

Il fatto è che molti pensano alle invernali solo per la neve, mentre invece vanno benissimo anche sul bagnato quando è freddo in quanto la mescola è più tenera.

Per 5-6000 km/anno vanno bene le all-seasons ( se le vuoi tenere);
Oppure le invernali, ma le cambi dopo tre-quattro anni al massimo a prescindere dal chilometraggio perchè sono cristallizzate e indurite (quindi non tengono niente sul bagnato nè in estate nè in inverno, con spazi di arresto allungati anche sull'asciutto).

Direi che con 12-15.000 km/anno complessivi valga la pena di avere due treni.[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Grazie StefanoHF!

StefanoHF ha scritto:

Il fatto è che molti pensano alle invernali solo per la neve, mentre invece vanno benissimo anche sul bagnato quando è freddo in quanto la mescola è più tenera.

Vero, ma le termiche lavorano bene dai +5° a scendere. Se quelle temperature le vedi poco o niente conviene sempre una estiva perché il plus della termica è quello di scaldarsi bene al freddo ma se le porti fuori range di temperatura scaldandola troppo (cosa facile utilizzandola con climi primaverili/estivi) oltre a usurarsi e rovinarsi si finisce con il vetrificare la mescola.
In questo modo poi peggiorano sensibilmente tutte le prestazioni in particolare la frenata si allungherà incredibilmente.
Chiaro che questa sfacelo non si verificherà se uno fa i pochi km cittadini per i servizi quotidiani ma già farsi un giro in autostrada o con strade ricche di curve con sali e scendi potrebbero essere fatali dopo un solo utilizzo.

io sempre tenuto termiche tutto l'anno anche perche' facendo pochi km le gomme sia estive che invernali dopo 5 6 anni sono una schifezza e soprattutto dipende secondo me sempre lo stile di guida. sulla mia auris invece ho montato le goodyear allseason mi trovo benissimo, per il resto sempre michelin alpin

ebbene si! ...mi sono lasciato tentare ed ho acquistato due gomme 4 season, cercavo due gomme specialistiche da pioggia e dopo averle viste classificate in classe A sul bagnato (le corrispondenti estive e quelle invernali dello stesso marchio sono in classe B) ho deciso di acquistare due pneumatici Uniroyal; le ho provate in gennaio percorrendo qualche centinaio di chilometri sia sotto pioggia battente, sia su asfalto umido e le ho trovate veramente ottime, ovviamente non ho la più pallida idea di come potrebbero comportarsi su terreni innevati o ghiacciati ne su asfalto estivo bollente ma non è per questo che le ho comprate, per condizioni diverse dall'asfalto freddo bagnato ho altre gomme da usare. Le ho installate davanti per garantirmi frenata e direzionalità, dietro ho mantenuto le termiche; sono giunto a questa decisione dopo rientrato dai Balcani dove le condizioni pessime delle strade e l'aderenza pari a zero in condizioni di bagnato mi costringevano a bassissime velocità, al limite dell'esasperazione; a forza di scivolare le gomme davanti son ritornate a casa "distrutte", sembravano passate con la grattugia del formaggio

Ho visto delle Kleber all season sotto una Panda 4x4. Stavano perdendo pezzi nonostante non ci siano strade dei balcani ... a me continuano a non convincere.
Se ritrovo la foto la metto.

ciao missile, io alla fine avevo comprato delle Bridgestone Weather Control e mi sto trovando bene.

Mi dici il modello delle Uniroyal all-season che hai comprato?

sillup ha scritto:

ciao missile, io alla fine avevo comprato delle Bridgestone Weather Control e mi sto trovando bene.

Mi dici il modello delle Uniroyal all-season che hai comprato?

eccole: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

sillup ha scritto:

ciao missile, io alla fine avevo comprato delle Bridgestone Weather Control e mi sto trovando bene.

Mi dici il modello delle Uniroyal all-season che hai comprato?

ero partito con l'idea di prendere le estive [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ma sono in classe B come aderenza sul bagnato e desiderando acquistare il miglior prodotto per condizioni di pioggia ho allora preso le all season

grazie!
Poi ci dirai come ti trovi (anche con qualche km e soprattutto anno sulle spalle!)

Buona giornata!

sillup ha scritto:

grazie!
Poi ci dirai come ti trovi (anche con qualche km e soprattutto anno sulle spalle!)

Buona giornata!

per l'estate ho ancora vecchie termiche indurite da "finire", per l'inverno comprerò 4 termiche nuove, le userò solo durante i periodi di pioggia e vedremo per quanti anni rimarranno efficienti