Post rialzo Hilux

Ciao a tutti,

voglio raccontarvi la mia vicenda post rialzo,sperando prima di tutto di non annoiarvi. A tratti sarò schematico...

Ad agosto 2014,durante le vacanze estive in cui ho spaziato dall'estremo nord al centro Italia,mi reco presso una nota officina a fare alcune modifiche che tanto mi sono costate:
- assetto ome (non ricordo i KG ma dopo il mio c'è ancora uno step)
- cerchioni braid su gomme BF KO (che avevo gìà sui cerchioni originali)
- piastra duralblock sotto la coppa

premetto che sino a quel momento,non avevo mai avuto alcun problema,la macchina filava via liscia come l'olio,avevo 15.000 km (oggi ne ho 23.000).
appena ritiro l'hilux, mi accorgo immediatamente che la macchina vibra...e ora vi spiego come:
- macchina ferma
- inserisco la prima,staccho la frizione e do un pò di gas per partire
- la macchina inizia a scrollare anche quando il pedale della frizione viene rilasciato del tutto(quindi la frizione non sta più pattinando/lavorando e questo mi fa escludere la frizione)
- la vibrazione cessa verso i 30 km/h più o meno.
- quando scalo una marcia nel range di 1000/1500 giri,durante il rilascio della frizione e sino a quando non rilascio del tutto il pedale,ho la vibrazione.

A quel punto chiamo l'officina,la quale mi cominica che nel giro di pochi km (un migliaio) tutto avrebbe smesso di vibrare,colpa delle crociere che dovevano abituarsi ai nuovi angoli di lavoro.

Dopo circa 5000 km,la macchina vibrava come il primo giorno.
Allora ho deciso,tramite il consiglio di qualcuno che ahimè non ricordo,di spessorare il cuscinetto centrale.
risultato:
- Vibrazione quasi sparita da 0 a 30 km h ossia con pedale frizione completamente rilasciato
- leggero strappo di frizione se parto senza accelerare,solo staccando il pedale frizione (ma poca roba potrei anche fregarmene)
- ma quando scalo una marcia,a basso numero di giri tipo,sono in seconda a 1300 giri e scalo in prima rilasciando dolcemente il pedale della frizione,tutto traballa sino a quando il pedale non è completamente rilasciato
- se scalo per esempio dalla 3' alla 2' a 2000 giri per dire,nessuna vibrazione. Qualsiasi altro range di giri in scalata,nessuna vibrazione.

Conclusioni:
Dopo il rialzo,sicuramente un albero lavora male. La macchina è venuta su di molto,soprattutto al posteriore. Probabilmente,oltre a questo,ho anche la frizione che strappa.. sempre che strappi veramente.
Quello che non capisco è il perchè la frizione,dopo il rialzo abbia iniziato a strappare...o vibrare...non so nemmeno che termine usare e francamente mi sto rassegnando.

grazie a tutti e scusate per la lunghezza...spero di esser stato chiaro

Tony

Un rialzo contenuto (5 - 6 cm) non dovrebbe dare di questi problemi! Sopratutto la frizione non dovrebbe strappare.
Le vibrazioni a seguito di lavori alla trasmissione, sono spesso date a seguito di smontaggio dell'albero di trasmissione senza aver avuto l'accortezza di segnare la posizione delle crociere e del millerighe. Magari il mecca ha sfilato l'albero e l'ha infilato in un'altra posizione.
Le crociere dell'albero devono lavorare in una posizione ben precisa tra loro. Ad essere onesto non ricordo se devono essere posizionate a 90° o parallele...
Comunque questo potrebbe essere un motivo delle vibrazioni.
Altro motivo la piastra, sei verto che non tocchi parti del cambio o del motore causando vibrazioni?

La piastra non tocca ne sono certo. Mentre non posso escludere il discorso dell'albero.
E' reversibile? ossia..posso rimontarlo correttamente?

Certamente, basta smontarlo dalla flangia al differenziale, sfilarlo e rimontarlo correttamente. Sempre che sia montato male.

In internet ho trovato queste immagini: in realtà non dicono la stessa cosa...

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Ciao, io ho avuto lo stesso problema ed erano le crocere.
Le ho sostituite tutte e ho fatto equilibrare l'albero,adesso fila lascio come l'olio...

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Direi che la posizione corretta sia: crociere parallele!

Comincia a verificare come son messe le tue!

Potresti avere ragione Gigi se fosse stato necessario smontare l'albero per mettere l'assetto ma di fatto non lo è
Io preferisco pensare che sia una crocera inchiodata oppure che non lavori bene per via del maggior angolo dovuto al rialzo.

Elloggico! Ma la verifica è semplice ed escluderebbe già un motivo. Poi la crociera inchiodata dopo 15 kkm e anche una eventualità di cui chiederei spiegazioni in Toyota. Come pure l'albero non equilibrato. Ci sarà garanzia in questo caso? Salvo aver preso una botta sotto!

gigitoyota ha scritto:

Elloggico! Ma la verifica è semplice ed escluderebbe già un motivo. Poi la crociera inchiodata dopo 15 kkm e anche una eventualità di cui chiederei spiegazioni in Toyota. Come pure l'albero non equilibrato. Ci sarà garanzia in questo caso? Salvo aver preso una botta sotto!

Una crociera dura se la curi e la ingrassi quando serve

...sono stato nel box...mi son sdraiato sotto la macchina e le crociere sono parallele...
Prima del rialzo nessuna vibrazione,macchina consegnata alle ore 8 in accettazione.
Ritirata alle ore 17,vibrazione alla prima partenza...15000 km all'attivo ricordo.

bho.

R76 ha scritto:

Le ho sostituite tutte e ho fatto equilibrare l'albero,adesso fila lascio come l'olio...

Ti ricordi quanto hai speso per le crociere?
chi ti ha equilibrato l'albero?

tonzy ha scritto:

R76 ha scritto:

Le ho sostituite tutte e ho fatto equilibrare l'albero,adesso fila lascio come l'olio...

Ti ricordi quanto hai speso per le crociere?
chi ti ha equilibrato l'albero?

Non mi ricordo quanto ho speso, l'ho fatto da uno che produce alberi di trasmissione e che mi ha messo anche una doppia crociera.
Sì chiama Eurocardan2000

Fai una prova, stacca l'albero da un lato e prova a muovere la crociera, ti accorgi subito se ha qualcosa che non va.... Ricordati di segnare la posizione precisa prima di smontare il tutto.
Se non lo sai fare vai da un meccanico che in cinque minuti lo può fare e ti togli il dubbio.

Ho chiamato un officina Eurocardan che,guardacaso è vicinissima a casa mia....una persona gentilissima mi ha detto di passare con la macchina. Settimana prox ci andrò.
Grazie della dritta.
Ma a te capitava esattamente quello che capita a me?

tonzy ha scritto:

Ho chiamato un officina Eurocardan che,guardacaso è vicinissima a casa mia....una persona gentilissima mi ha detto di passare con la macchina. Settimana prox ci andrò.
Grazie della dritta.
Ma a te capitava esattamente quello che capita a me?

si precisamente sia in partenza che in scalata .

ma sei sicuro che è vicino a casa tua ? tu non sei di Genova ?

l'Eurocardan 2000 è in prov. di Lecco ....

O è una catena oppure in Italia ci sono diverse aziende omonime

Sono andato sul sito e ho cercato l officina autorizzata piu vicina...

tonzy ha scritto:

Sono andato sul sito e ho cercato l officina autorizzata piu vicina...

ciao Tonzy hai risolto ?

Ciao R76....devo portare la macchina,o meglio,devo prendere appuntamento per portare la macchina a fare allineare ed equilibrare l'albero di trasmissione...
Solo che mi sono buttato in un avventura di taglio paraurti anteriore che sembra senza fine,lavorandoci solo la sera tardi...

ah ok fammi sapere se ti sono stato d'aiuto ....

Certo Grazie!

Avrei da postere 100 cose ma non ho mai tempo...

tonzy ha scritto:

Certo Grazie!

Avrei da postere 100 cose ma non ho mai tempo...

Un po' per volta … con calma. Nessuno ha fretta