Riverniciatura o wrapping

Ciao,
la vernice del mio kzj90 che uso per fuoristrada medio è ormai da rifare. I sole ha praticamente cotto cofano e parte della fiancata.
Sono in dubbio se farla riverniciare con una vernice opaca (perchè mi piace tantissimo) o con un wrapping con stessa finitura.

Ovviamente mi rivolgo al carrozziere e mi dice che è meglio la verniciatura. Mi rivolgo al wrappista di turno e mi dice che è meglio il wrapping.

Pro del wrapping: economico e veloce.
Pro della riverniciatura: lavoro più a regola d'arte e definitivo.

I miei dubbi:
Durata in fuoristrada con i rami del wrapping?
Dopo aver speso un bel po' di soldi per la verniciatura, poi la vernice opaca contro i rami come si comporta?

il carrozziere con la verniciatura interviene anche sulle parti ammalorate dalla ruggine (o almeno dovrebbe), in questa maniera si ferma il suo progredire e si salvano le lamiere della carrozzeria che potranno durare ancora molti anni; il wrapping invece si limiterà a coprire focolai di marciume mantenendoli umidi e favorendone il progredire; la miglior soluzione sarà di affidare prima le lamiere alle cure di un esperto carrozziere e dopo proteggere il suoi lavoro con il wrapping

Ci sono vernici che possono essere miscelate con altri ingredienti per aumentarne la robustezza (senza andare a cercare prodotti tipo Protectakote, LineX ed altri sul genere).
Non essendo però del mestiere dovresti parlare con un carrozziere esperto.
In questo caso avresti una resa pressoché "eterna" e secondo gli spessori di vernice andresti a irrobustire pure la carrozzeria riducendo eventuali giochi nei lamierati.
Purtroppo un lavoro fatto bene costerà alcune migliaia di euro.

Il wrapping costa un po' meno (ma se totale comunque non lo regalano) ed ha dalla sua una certa flessibilità di uso e riparazione (secondo i prodotti). In genere è abbastanza robusto per un utilizzo normale in off road ma ha il difetto di nascondere problemi sui lamierati perciò prima di fare un wrapping andrebbe verificata e, eventualmente, risanata la carrozzeria per evitare che si manifestino improvvisamente problemi.

Avendone la possibilità opterei per la verniciatura integrale .. certo non è ugualmente reversibile al wrap ma è anche vero che non si spendono 1000 e passa euro per buttarli via dopo qualche mese perché ci stufa il colore.

Ho dato un'occhiata a Linex e Protectakote.
Linex la vendono qui vicino da me a Roma e Protectakote ce l'ha Carlo di Topgear.
Ma oltre all'effetto buccia d'arancia che può piacere o no mi chiedo se ci vogliono officine specializzate soprattuto per la Linex. Non è che porti la vernice da un qualsiasi carrozziere e quello te la applica.

Ora che ci penso ... qualcosa avevamo trattato in forum.

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Per lineX mi pare che chiedessero 6-7000 euro per farmi tutto il 4Runner .. facevano interno-esterno quindi smontando tutto.
Ma si parla di un lustro fa ... penso siano cambiate le cose ma non mi sono più informato.

Ora mi informo...Ma 6-7000 euro è davvero troppo per me.

È il motivo per cui sono nati prodotti da stendere a mano con la pennellessa o il rullo

Contattata Line-x...6.000 euro per rifarla...Un po' troppo per le mie tasche e secondo me per il valore del mezzo.

Purtroppo allora non è cambiato niente. Peccato.

Colgo l'occasione per parlare della vernice Gladiator, che al momento è la mia scelta per restaurare il mio LJ70.
Di persona non l'ho mai vista devo ammetterlo, ma ho visto la Raptor, che è un prodotto sostanzialmente identico.
Si tratta di vernici "texturizzanti", con finitura opaca a buccia d'arancia. Stesa a rullo o con pistola a ugello grosso lascia uno strato molto importante, proteggendo estrememamente bene da graffi etc. Certo il risultato così ottenuto è si una corazza ma la finitura sarà un pò da mezzo agricolo diciamo. Usando invece un ugello più piccolo e aumentando la percentuale di diluente acrilico si ottiene una buccia stesa che a me piace molto. Poi la vernice "aggrappa" benissimo anche ulla plastica (carteggiandola preventivamente), quindi c'è anche la possibilità di coprire parafanghi o altro con lo stesso prodotto.
Si trova nero o tinteggiabile.

In generale se ti piace l'effetto opaco ti posso dire di rivolgerti ad un professionista e non azzardarti da solo; io con il trasparente lucido bicomponente ho sempre ottenuto risultati soddisfacenti anche con il fai da te, ho provato una volta il trasparente opaco con il serbatoio di una moto ed è uscito un disastro.

In effetti con quelle vernici il rischio di fare un troiaio è realmente elevato.

Stavo valutando la protectakote che perlatro è venduta qui a Roma da TopGear. Sarei orientato sulla finitura liscia o a grana fine. Avete esperienze in merito?

alfader ha scritto:

Stavo valutando la protectakote che perlatro è venduta qui a Roma da TopGear. Sarei orientato sulla finitura liscia o a grana fine. Avete esperienze in merito?

la moglie insisteva (le donne non vanno mai contraddette) e le avevo comprato un barattolo con cui giocare; l'aveva steso sul tetto del camper; anche senza esperienza ne preparazione del fondo aveva aggrappato abbastanza bene ed era riuscita a farlo senza far danni; non ho mai capito perchè l'avesse voluto fare (ma non va mai chiesto ad una donna)

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come si vede dalla foto da bianco è diventato grigio scuro, ha assorbito lo smog atmosferico diventando sempre più scuro, non ho mai nemmeno tentato di lavarlo, quindi non so se si fosse potuto mantenerlo bianco ma il resto della carrozzeria dopo oltre 30 anni era ancora bianca senza mai esser stata lavata

Quindi mi stai dicendo che si è deteriorato tanto. Sai se era la versione anti UV?

alfader ha scritto:

Quindi mi stai dicendo che si è deteriorato tanto. Sai se era la versione anti UV?

non mi pareva deteriorato, solo molto sporco, se lo scegli nero non si vede nemmeno

non ti so dire se lavandolo sarebbe tornato bianco, non m'interessava nemmeno provarci

non so che "versione" fosse, era un avanzo di magazzino dell'officina che mi fa la manutenzione al camper e me l'aveva venduta a metà prezzo

Carlo risolverà ogni dubbio.

Ed ecco qui il risultato finale. Alla fine ho optato per la verniciatura.
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Che hai usato in definitiva?
Grana della vernice?
Sembra un bel risultato.

Ho usato una vernice poliuretanica bicomponente ad acqua marca Liwrea 2K. La grana è media. Volevo la grana grossa ma il carrozziere non ci è riuscito.
P.S. la Liwrea fa anche vernici pelabili (vedi liquidwrap) ma io ho preferito la versione permanente.
Staremo a vedere se durerà nel tempo.

Ah, la griglia frontale è della versione "Prado" presa su ebay UK e poi riverniciata. Mi piaceva di più :-)

Non è brutta la griglia verniciata nera, ci faccio un pensierino anch'io.

Puoi fare una foto di dettaglio della grana?
Un'altra cosa. Hai fatto solo l'esterno vero? In caso affermativo, dove ha staccato il carrozziere tra vernice nuova e precedente?

Ti mando altre due foto una per lo stacco. L'altra per la grana. Ma quest'ultima non so se ti sia utile per renderti conto. Come vedi per ragioni di costo non l'ho fatta verniciare anche dentro. Per questo ho scelto una tonaltà che ci si accosta.
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