RUMORE TIPO "TOC" RAV 4 2007

Buongiorno a tutti, sono nuovo in questo forum, io ho una Rav4 2007 4WD 136 CV con 220000 km, da qualche mese quando prendo le curve a forte velocita sento un rumore tipo "toc" quando giro da una parte e "toc toc" quando rigiro dall'altra, il rumore si presenta anche quando freno bruscamente e riparto, e' forte e molto secco, ho cambiato ammortizzatori anteriori, barre stabilizzatrici, 2 supporti motore (anteriore e destro), fatto la prova eliminando la barra stabilizzatrice, niente da fare stesso rumore. E' successo per caso anche a voi?

Ciao [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] e benvenuto.
Qualche cuscinetto? Il differenziale?

Hanno escluso il differenziale, pensano sia la scatola dello sterzo, hanno aperto i cuffiotti e hanno visto che un po' di gioco c'e', non eccessivo pero', cuscinetti ruota sono a posto

domanda forse stupida... insieme algli ammortizzatori e alla barra stabilizzatrice sono stati anche cambiate le boccole in gomma che le supportano?

le boccole in gomma non sono state cambiate, hanno fatto una prova che consiste nel staccare i braccetti che collegano la barra stabilizzatrice all' ammortizzatore che ha detta loro questa prova serviva a escludere la possibilita' delle boccole in gomma rotte.
Io sono dell'idea che il supporto motore dietro, diciamo quello verso l'abitacolo sia rotto, pero' loro lo hanno testato (non so in che modo) e dicono che e' a posto.

ciao Giaga81, consuetudine vorrebbe che il primo messaggio in un forum sia per presentarsi, quindi ti aspettiamo nell'apposita sezione dove potremo conoscerci meglio

Giaga81 ha scritto:

le boccole in gomma non sono state cambiate, hanno fatto una prova che consiste nel staccare i braccetti che collegano la barra stabilizzatrice all' ammortizzatore che ha detta loro questa prova serviva a escludere la possibilita' delle boccole in gomma rotte.
Io sono dell'idea che il supporto motore dietro, diciamo quello verso l'abitacolo sia rotto, pero' loro lo hanno testato (non so in che modo) e dicono che e' a posto.

Proverei a cambiare assistenza .. se hai già fatto tutti questi interventi e non ti sei neanche avvicinato a capire il problema penso ci sia un limite in chi ti segue .. non puoi cambiare tutti i pezzi prima di indovinare qual'é.
Intendiamoci male non fa rinfrescare la meccanica ma se non è necessario evitiamo di buttare via soldi quando non è il momento.

Giaga81 ha scritto:

Buongiorno a tutti, sono nuovo in questo forum, io ho una Rav4 2007 4WD 136 CV con 220000 km, da qualche mese quando prendo le curve a forte velocita sento un rumore tipo "toc" quando giro da una parte e "toc toc" quando rigiro dall'altra, il rumore si presenta anche quando freno bruscamente e riparto, e' forte e molto secco, ho cambiato ammortizzatori anteriori, barre stabilizzatrici, 2 supporti motore (anteriore e destro), fatto la prova eliminando la barra stabilizzatrice, niente da fare stesso rumore. E' successo per caso anche a voi?

Benvenuto,

per quello che posso dirti (esperienza personale) c'era un clock allo sterzo - problema noto - risolto con richiamo a costo zero; a me è sparito dopo il secondo tagliando a 30.000 km).

Prova a chiedere in una officine Toyota (importante), forse spendi un po' di più ma sanno dove mettere le mani (comunque molto meno di VW, Audi o BMW).

Quando avevo la Rav4 (Dcat) il più caro dei suoi tagliandi era più conveniente del più basso di quelli fatti con la VW Polo (che era costata la metà)....

Cordialità

StefanoHF ha scritto:

Quando avevo la Rav4 (Dcat) il più caro dei suoi tagliandi era più conveniente del più basso di quelli fatti con la VW Polo (che era costata la metà)....

Cordialità

Vero.

Ciao [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link], vedo che non hai completato il thread con l'esito finale.
Hai risolto? E come?
Ho un problema simile al tuo ma nessuno ne è mai venuto a capo.

a me il problema descritto sembra proprio il classico problema di gommino di uno snodo dello sterzo/sospensioni (il classico gommino che non fa il suo lavoro/ha preso gioco), magari di una testina dello sterzo.

un buon meccanico e un'ispezione da sotto(macchina sul ponte) dovrebbero bastare per individuare il problema e risolverlo con relativamente poca spesa.

imho, ovviamente