Proiettori supplementari

Buongiorno a tutti,

desidererei sapere se qualcuno ha provato a installare dei proiettori supplementari a LED omologati, tipo gli Osram Lightbar MX140-SP.

Hanno 2000 lumen cadauno, grado di protezione IP 67 e durata 5000 h; il problema è dove installarli (a parte bull bar o sul tetto), forse meglio sul paraurti.

C'è anche una bella barra unica, tipo la Lightbar FX500-CB SM da 5500 lumen, niente male.

Costicchiano però non sono le solite cineserie che dopo un po' si rompono.

Qualcuno ha provato queste soluzioni o analoghe?

Dimenticavo i link:

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Grazie per gli eventuali feedback

StefanoHF ha scritto:

Dimenticavo i link:

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Grazie per gli eventuali feedback

io ho provato solo le cineserie e confermo la scarsa longevità

Considera che i fari supplementari necessitano di aggiornamento del libretto ... vero anche che molti li montano e nessuno dice niente.
Rischio per rischio allora preferirei cercare lampade più performanti, omologate, da mettere nei fari originali.

Comunque ho visto alcune soluzioni in rete ...

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Grazie intanto delle risposte.

In sostanza o uso lampade omologate tipo Osram Nightbreaker oppure bisogna omologare anche le eventuali barre.

Forse converrebbe rivolgersi alla Motorizzazione prima dell'installazione per chiedere il parere, onde evitare che poi ti dicano che non accettano tale soluzione a priori...

Avevo posto la domanda perchè avevo visto in un filmato di off road (russo) dei fari del 125 con due proiettori, che sarebbero la soluzione migliore (a trovarli).

In effetti anche se le barre a LED sono omologate, va poi omologata pure l'installazione.
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Sapete di qualcuno che ha provato questa via?

Grazie ancora e buona serata

StefanoHF ha scritto:

Grazie intanto delle risposte.

In sostanza o uso lampade omologate tipo Osram Nightbreaker oppure bisogna omologare anche le eventuali barre.

Forse converrebbe rivolgersi alla Motorizzazione prima dell'installazione per chiedere il parere, onde evitare che poi ti dicano che non accettano tale soluzione a priori...

Avevo posto la domanda perchè avevo visto in un filmato di off road (russo) dei fari del 125 con due proiettori, che sarebbero la soluzione migliore (a trovarli).

In effetti anche se le barre a LED sono omologate, va poi omologata pure l'installazione.
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Sapete di qualcuno che ha provato questa via?

Grazie ancora e buona serata

l'omologazione arriva dalla fabbrica, a carico nostro il collaudo con trascrizione sulla Carta di Circolazione; "una volta" si potevano aggiungere genericamente due fari, adesso si possono aggiungere due fendinebbia, per altro tipo di faro bisogna andare in collaudo oppure vanno tenuti coperti durante la circolazione su strada; per il collaudo ovviamente, oltre che omologati va rispettata la posizione ove installarli  ...salvo poi scontrarsi con le personali interpretazioni di ogni singolo Direttore di Sede di Motorizzazione : provincia che vai usanza che trovi

come dice missile basta che siano coperti su strada, io mi ero documentato un pò in rete e se sono sotto la linea del cofano non dovrebbero esserci priìoblemi, poi cosa distingue un "faro antinebbia" da un'altro , io sul mio hilux ho ricavato 2 supporti prima imbullonati alla traversa ssacrificale poi al porta verricello che sporgono dalle griglie, se passi nella presentazione del mio mezzo li vedi, ho scelto due spot alogeni della Hella

Mk1 ha scritto:

...poi cosa distingue un "faro antinebbia" da un'altro ...

beh, intanto l'omologazione, poi le condizioni d'uso; per cui possono essere utilizzati in presenza di nebbia, pioggia insistente e intensa, foschia, nevicate fitte, possono essere usati al posto degli anabbaglianti, abbinati alle luci di posizione solo quando le luci di posizioni sono del tutto inefficaci. Il Codice della Strada dice infatti che andrebbero accesi per visibilità inferiore ai 50 metri.