Mega indagine su affidabilità e percorrenze Toyota Rav4

Ciao, io ho un rav4 del 2004, 2000td, con 226000km. Ho dovuto rifare il turbo a 150.000km. A parte questo pochi problemi, tra cui valvola EGR, che sto per sostituire con pulizia del collettore di aspirazione, e un problema in accensione da caldo che sto cercando di risolvere (se qualcuno avesse suggerimenti sarebbero molto ben accetti). Perde qualche goccia d'olio ogni tanto e in accensione da fredda fa una fumata bianca. Grazie

Grazie Michele della tua preziosa collaborazione.
Per le questioni non ancora risolte chiedi nelle apposite sezioni e se risolvi ti saremmo grati se ci facessi sapere come hai risolto.

buongiorno, ho rav4 III 2007 136cv 190.000 km in dieci anni circa, gomme, ammortizzatori, dischi freni, compressore ac, cinghia servizi e in questo momento un paraolio semiasse che perde

nessun problema di affidabilità, solo ordinaria manutenzione e guasti per cause "esterne"; dopo 24 anni e 230.000 Km ho dovuto accusare solo alcuni cavi "mangiati" dai topi e i sottoporta "mangiati" dal sale abbondantemente sparso sulle strade; trovo anomala l'usura delle candele che devo sostituire ogni anno quando avverto dei vuoti in basso; ogni anno devo sostituire il catalizzatore per passare la revisione annuale MA non è un ricambio originale

Ciao a tutti, ho acquistato rav4 2007  d.cat 177 cv
L'anno scorso con 230.000 chilometri già percorsi e tutti tagliandi eseguiti da toyota..da tutte le fatture che mi ritrovo come docunti a corredo dellauto posso dire che non ha avuto mai grossi problema ma soltanto ordinaria manutenzione...consigliata da l mio meccanico l'ho acquistata.....io ora ho qualche problemino col fap e imbarazzanti fumate bianche perché faccio poca strada in citta

Salve. Sono nuovo al forum e, nel condividere la mia esperienza, spero si possa riprendere/approfondire un dettaglio di una chat, in altra sezione, di due anni fa.

G5X scriveva: Dei problemi della 2.2 si potrebbe scrivere un libro .. di base era un gran motore ma, specie sulle prime (2006-2009), c'era una svista progettuale che unita ad una certa delicatezza rispetto a qualità di gasolio e olio poteva dare delle noie .. insomma c'era gente che macinava km ed altri che macinavano bestemmie. Toyota era arrivata a cambiare i motori in garanzia perciò sarebbe importante conoscere la storia del veicolo se di quel triennio. Dopo il 2009 le cose sono sensibilmente migliorate e tornati su livelli ottimi anche se a quel punto Toyota aveva iniziato a frenare sul diesel dapprima montando i diesel Bmw per poi passare quasi in toto all'ibrido.

Molto interessante. Nel 2008 avevo acquistato la mia RAV4 III 2AD-FHV 177hp e solo dopo 120.000 km, a garanzia già scaduta da oltre due anni (onore a Toyota!), Toyota (con intervento fisico di un ispettore Jap) mi ha sostituito gratuitamente il motore a causa di una grave perdita d'acqua.
In officina, con una certa imbarazzata reticenza, sembra essere stata indicata una lesione in qualche parte del monoblocco (forse all'altezza dei cilindri?). Per questo sarei molto curioso di conoscere tecnicamente quale sia la "svista progettuale" che potrebbe minacciare anche il secondo motore (attualmente sull'auto) che si avvicina ai fatidici 120.000 km.
Grazie a G5X per il benvenuto e se può rispondere al mio quesito.

Rav4 III 2006 2.2 136cv 233000Km, ordinaria manutenzione, a 225mila rottura tendicinghia e sostituzione cinghia cuscinetti