Prime esperienze con un Land cruiser

Buonasera a tutti !!
Volevo condividere con voi le mie prime esperienze sono da poco possessore di un Land cruiser kdj 125 con varie modifiche (assetto orap, snorkel , verricello 12000lb, scarico acciaio, portapacchi, pulsantiera barra e faretti a led).
Devo dire che sono più che soddisfatto, e la cosa che più mi stupisce è la grande versatilità di quest'auto ... Inarrestabile in fuoristrada e confortevole e reattiva nell'uso stradale. 
Le uniche probabili prossime modifiche che andrò ad effettuare
 para uso gravoso asfir
E alcune modifiche interne per poter ospitare strumentazione aggiuntiva.
Intanto questo weekend lo si prova con le nuove trepador 
Buon fango a tutti !!
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Bel mezzo ... complimenti!
Lo hai preso già con queste modifiche oppure le hai apportate tu?
Parrebbe un allestimento viaggio perciò immagino che la tua intenzione sia quella di farti bei giri .... oh, mi raccomando, qualche bel report di viaggio non farcelo mancare
Se riesco a tirare le fila di tutto prossimamente provo a mettere giù una due giorni in Toscana ...

L'ho acquistato con le modifiche già presenti, avevamo in mente di partecipare al maroc challenge... 
Sarebbe bellissimo e ci sarei sicuramente

Complimenti, bel mezzo.

Salve a tutti!
Ecco alcuni aggiornamenti del mio Land cruiser.
Non sono state apportate grosse modifiche (per ora)  ...
Sostituiti i fanali originali ormai opacizzati con nuovi Angel eyes,
Nuovi cerchi Daytona con offset -10, la macchina tramite la regolazione già presente sull'assetto orap è stata alzata nellanteriore per pareggiare la parte dietro (prima leggermente chinata sul davanti per essere più confortevole nella guida su strada).
La macchina anche dopo questo rialzo risponde molto bene nell'uso stradale ed è sempre molto confortevole.
Nell'uso fuoristradistico posso dire di essere più che soddisfatto con le semplici all terrain bf goodrich non ho mai avuto nessun tipo di problema, anzi, in diverse occasioni ho dovuto fare da soccorso a mezzi ben più preparati per il fuoristrada più impegnativo.

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Bella macchina.
Mi dici qualcosa di più sui fari: xeno o led, marca, dove li hai comprati.
Grazie e saluti

Prebbo ha scritto:

Salve a tutti!
Ecco alcuni aggiornamenti del mio Land cruiser.
Non sono state apportate grosse modifiche (per ora)  ...
....la macchina tramite la regolazione già presente sull'assetto orap è stata alzata nellanteriore per pareggiare la parte dietro (prima leggermente chinata sul davanti per essere più confortevole nella guida su strada).
La macchina anche dopo questo rialzo risponde molto bene nell'uso stradale ed è sempre molto confortevole.

le sospensioni indipendenti non son facili da "rialzare", la coperta è corta, guadagni luce a terra ma perdi in trazione; su strada non cambia nulla ma sui terreni non preparati sarà più facile sollevare una ruota da terra e rimaner bloccati con una ruota che gira a vuoto; per compensare bisognerebbe installare almeno un blocco

missile ha scritto:

Prebbo ha scritto:

Salve a tutti!
Ecco alcuni aggiornamenti del mio Land cruiser.
Non sono state apportate grosse modifiche (per ora)  ...
....la macchina tramite la regolazione già presente sull'assetto orap è stata alzata nellanteriore per pareggiare la parte dietro (prima leggermente chinata sul davanti per essere più confortevole nella guida su strada).
La macchina anche dopo questo rialzo risponde molto bene nell'uso stradale ed è sempre molto confortevole.

le sospensioni indipendenti non son facili da "rialzare", la coperta è corta, guadagni luce a terra ma perdi in trazione; su strada non cambia nulla ma sui terreni non preparati sarà più facile sollevare una ruota da terra e rimaner bloccati con una ruota che gira a vuoto; per compensare bisognerebbe installare almeno un blocco

Dipende se ha solo tirato le barre o se ha modificato qualcos'altro ...


Molto belli i fari ... avere un link un guasterebbe

G5X ha scritto:

missile ha scritto:

Prebbo ha scritto:

Salve a tutti!
Ecco alcuni aggiornamenti del mio Land cruiser.
Non sono state apportate grosse modifiche (per ora)  ...
....la macchina tramite la regolazione già presente sull'assetto orap è stata alzata nellanteriore per pareggiare la parte dietro (prima leggermente chinata sul davanti per essere più confortevole nella guida su strada).
La macchina anche dopo questo rialzo risponde molto bene nell'uso stradale ed è sempre molto confortevole.

le sospensioni indipendenti non son facili da "rialzare", la coperta è corta, guadagni luce a terra ma perdi in trazione; su strada non cambia nulla ma sui terreni non preparati sarà più facile sollevare una ruota da terra e rimaner bloccati con una ruota che gira a vuoto; per compensare bisognerebbe installare almeno un blocco

Dipende se ha solo tirato le barre o se ha modificato qualcos'altro ...


Molto belli i fari ... avere un link un guasterebbe

non ne sono sicuro ma credo che le barre di torsione siano esclusiva del 4Runner, i Land Cruiser mi pare abbiano molle elicoidali ma è ininfluente, se non si sostituiscono e/o modificano le leve (trapezi) non si può cambiare l'entità dell'escursione; si può modificare la posizione di riposo ma la massima escursione positiva o negativa rimangono quelle, aggiungi da una parte togli dall'altra

I Land Cruiser, almeno gli ultimi, hanno molle ed ammortizzatori.

cancelli roberto ha scritto:

I Land Cruiser, almeno gli ultimi, hanno molle ed ammortizzatori.

tutti i veicoli hanno molle, chi a balestra, chi elicoidali, chi a barra di torsione, chi pneumatiche https://www.teamtoyota4x4forum.org/t271-le-sospensioni

Si scusate della mia imprecisione .. anzi della cavolata vera e propria .. sono andato a nastro senza riflettere .. che brutta cosa quando si perde colpi in questo modo

Scusate se vi rispondo solo ora!
Per quanto riguarda la fanaleria mi sono rivolto al negozio online autodeco, la coppia mi è costata 256 euro.
Un consiglio le lampadine (abbaglianti e anabbaglianti) comprese sono abbastanza scadenti, ho provveduto a sostituirle con delle ottime Philips.
Il montaggio è stato velocissimo poiché i fanali sono pari all'originale per quanto riguarda la sagoma e gli attacchi per fissarli.
Per quanto riguarda la il cablaggio, lunica modifica che  dovrete fare è un cavallotto collegando le due strisce a led che fanno parte della posizione (questione di 5 minuti per chi ha un po' di manualità) al cavetto originale della posizione.
Prima di acquistare leggete bene poiché questo modello era l'unico ad avere l'omologazione stradale (fanali anteriori).

Parlando di rialzo la macchina monta un assetto orap regolabile tramite ghiera,
La macchina era leggermente chinata nella parte anteriore, e pur essendo già rialzata i semiassi guardavano addirittura ancora verso l'alto, alzandola ho pareggiato l'altezza da terra.
Ora i semiassi sono perfettamente dritti, si potrebbe azzardare ad alzare ancora( cosa non in programma).
In fuoristrada non ho notato differenze in negativo, sento molti meno sassi strisciare contro il piastrone anteriore .
E anche quando sono in twist i blocchi mi vengono sempre in aiuto .

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