“Ritorno al futuro” 4x4 TOYOTA

quello che so e' che GM sta sviluppando a manetta nuovi motori Diesel. Usciranno credo dopo il 2020 e a quanto pare dichiarano emissioni pari al benzina... boh! secondo me dopo il 2020 capiremo in che direzione andra' il futuro motoristico.

Il fatto che a Torino ci sia il centro Gm per lo sviluppo del diesel mondiale e che questo centro stia ancora lavorando a pieno regime secondo me significa ben poco.
Lo sappiamo benissimo che alcuni mercati andranno avanti con il gasolio e che pure in europa, patria del diesel, non scomparirà (ma subirà un grosso ridimensionamento nelle quote).
E probabilmente GM, contando che i maggiori produttori europei di diesel stanno diversificando, avrà fatto la sua scommessa per accaparrarsi quella fetta residua del mercato.
Aggiungo che, non diversamente da Toyota e altri costruttori, pure Gm sta lavorando su motori importanti come cubatura.

significa parecchio invece... ma staremo a vedere

Significa che da qualche parte nel mondo continueranno a produrre diesel .. dubito che torneremo a vedere diesel al di sotto dei 1,6 ... probabilmente avremo un colpo di coda dei 1,6-1,8-2,0 lt ma poi il gasolio andrà dai 2,4 in su.
Orami un motore a benzina offre prestazioni e consumi analoghi al diesel con cilindrate notevolmente inferiori.
Guarda la nostra Astra 1,0 turbo 3 cilindri.
Ha prestazioni analoghe al 1,6 td senza tutte le rogne del diesel. Chi te lo fa fare di investire sui piccoli diesel?

G5X ha scritto:

Significa che da qualche parte nel mondo continueranno a produrre diesel .. dubito che torneremo a vedere diesel al di sotto dei 1,6 ... probabilmente avremo un colpo di coda dei 1,6-1,8-2,0 lt ma poi il gasolio andrà dai 2,4 in su.
Orami un motore a benzina offre prestazioni e consumi analoghi al diesel con cilindrate notevolmente inferiori.
Guarda la nostra Astra 1,0 turbo 3 cilindri.
Ha prestazioni analoghe al 1,6 td senza tutte le rogne del diesel. Chi te lo fa fare di investire sui piccoli diesel?

non credo che un motore a benzina possa sostituire i piccoli diesel dei motocoltivatori; son troppo leggeri, galleggiano senza riuscire a smuovere la terra e comunque non hanno la coppia motrice sufficiente

Stiamo parlando di uso stradale Maurizio. Per uso diversi ho già scritto che il diesel non mollerà

G5X ha scritto:

Stiamo parlando di uso stradale Maurizio. Per uso diversi ho già scritto che il diesel non mollerà

ma questi motori poi vanno a finire nei quadricicli, ove non conviene progettare e costruire motori appositi

Devo però correggerti .. già oggi motozappe, motocoltivatori e robe simili sono a benzina. Le grosse trattrici invece sono a gasolio anche se esistono robe giapponesi ibride.

Aggiungo una postilla al discorso che abbiamo avviato in privato sulla cessazione della produzione del serie 70 ... Toyota Australia dice chiaramente (o almeno mi pare da una veloce traduzione) che i nuovi Toyota professionali saranno ibridi.

G5X ha scritto:

Devo però correggerti .. già oggi motozappe, motocoltivatori e robe simili sono a benzina. Le grosse trattrici invece sono a gasolio anche se esistono robe giapponesi ibride.

Aggiungo una postilla al discorso che abbiamo avviato in privato sulla cessazione della produzione del serie 70 ... Toyota Australia dice chiaramente (o almeno mi pare da una veloce traduzione) che i nuovi Toyota professionali saranno ibridi.

stiamo finendo un po OT ma a quanto pare nuovi motori professionali TOYOTA saranno come dici tu Ibridi. vedremo come andra' a finire

G5X ha scritto:

...Devo però correggerti .. già oggi motozappe, motocoltivatori e robe simili sono a benzina....

si vero ma non funzionano, ce l'ha il mio vicino ma usa la mia Lombardini, perchè la sua è leggera e non lavora, dopo aver dissodato con la mia, passa la sua per rifinire ma quel che fa la mia in un'ora alla sua serve tutta la giornata; son troppo leggere

Parliamone a parte, ha ragione Stefano, si sta andando OT.

Qui restiamo sul punto che il futuro proposto da Toyota anche nel professionale è ibrido.

per me è una caccia alle streghe, ci sono diesel che inquinano meno dei benzina.

ripartendo dal tema proposto nessuna nuova notizia sui mezzi professionali come hilux o land cruiser, nemmeno dai cugini Australiani VEDETE QUI

creiamo una discussione a parte che dite miei cari?

Aggiornamento :
Arrivato e percorso circa 400 Km fra Sabato e Domenica .....niente a che vedere con altre mie macchine precedenti controlli elettronici a go-go che, naturalmente, ho già per quanto possibile disabilitato; percorso anche un leggero fuoristrada dove neanche sono state necessarie  le 4WD anche se le ho inserite.

Nota negativa che pur essendo un AWD Toyota non monta più di serie neanche le M+S

Più che un SUV è una Limousine specie per quanto riguarda insonorizazione e confort .

Da nuova il miglior percorso mi ha segnato, nel misto, 5,5 lt/ 100Km come consumo ...non male per 2500cc da 223 CV  "ancora stretto da rodare " .

Visibilità senza zone morte e guidabilità eccezionali.

A breve compro almeno il ruotino di scorta perchè con il Kit "mi sento nudo"

A presto per ulteriori News

Complimentissimi Moreno ... ottimo, ora assieme a Stefano sarai il nostro Tester ufficiale!

@coltman la voglio vedere passaci a trovare con il nuovo giocattolino! ti si aspetta

Certamente che vengo ti chiamo prima di Sabato

Io sono ancora qua che aspetto.... mi avevan detto che dovrebbe arrivare questo sabato... vedremo!

Saranno due mezzi interessanti da comparare perché esteriormente simili ma meccanicamente totalmente diversi...

Perché diversi Fogh ..... visto che ci hai già studiato le faremo uguali €€€€€ permettendo

il mio e' solo benzina col nuovo sistema di bloccaggio differenziale posteriore che lllll'ibrido non ha... poi la trazione posteriore sul tuo e' data dal solo motore elettrico, il mio e' un classico 4 ruote motrici... cambia l'impianto frenante, e la gestione elettronica delle trazioni nelle varie situazioni...

Ma in Italia non c’era disponibile o sbaglio

In Italia no.

in zona Europa credo che il benzina sia venduto solo in Svizzera e forse Germania. Sicuramente qua in Svizzera la versione base ha gia schermo 8", display cruscotto da 7", e le versioni 4x4 a benzina automatiche escono tutte col nuovo differenziale autobloccante posteriore che non e' un semplice freno della ruota che slitta ma trasmette la coppia (fino al 50%) alla ruota con piu' aderenza. A quanto leggo in giro non funziona male... da testare!

Ok capito facci sapere