Codici per forzare la rigenerazione del DPF

Da FB (Guglielmo Meroni)

Citazione :

Ciao a tutti, qui posto i codici come riferimento futuro, il primo set è per forzare la rigenerazione secondo per monitorare temperatura gas di scarico e terzo per vedere livello di intasamento dpf, funzionano su scangauge II ma dovrebbero funzionare anche su altri lettori obd II

ciao ho visto che alcune versioni nuove hanno un apposito bottone per forzare la rigenerazione, qualcuno sa dirmi se e' possibile montarlo su una versione che ne e' sprovvista?

danpin ha scritto:

ciao ho visto che alcune versioni nuove hanno un apposito bottone per forzare la rigenerazione, qualcuno sa dirmi se e' possibile montarlo su una versione che ne e' sprovvista?

forzare la rigenerazione con bottone? su quali versioni l'hai visto?

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] domani provo a collegare il mio OBD per capire che valori ho io, però non arrivo a capire certi test, sicuramente prevenire è un bene ma giocare con la rigenerazione su un mezzo con un quinto iniettore è un pò assurdo oltre che pericoloso.

io lo uso se si accende la spia motore [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] per capire quale sia il problema e nella mia ignoranza credo sia il miglior supporto e la sua migliore utilità, sennò poi è stalkeraggio

miglior consiglio sennò

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
qua ne parlano,chiassa' magari per il 2019 su quelli nuovi..

infatti si parla del 2.8

riporta l'articolo: Al momento Toyota non ha ancora comunicato se questa modifica sarà inserita anche nei modelli con la motorizzazione Diesel da 2,4 litri.

figuriamoci

Ho letto in rete di persone che parlano di questo bottone. Credo che alcune versioni lo possiedano.
Indago poi semmai riporto qui.

clochardaggine ha scritto:

danpin ha scritto:

ciao ho visto che alcune versioni nuove hanno un apposito bottone per forzare la rigenerazione, qualcuno sa dirmi se e' possibile montarlo su una versione che ne e' sprovvista?

forzare la rigenerazione con bottone? su quali versioni l'hai visto?

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] domani provo a collegare il mio OBD per capire che valori ho io, però non arrivo a capire certi test, sicuramente prevenire è un bene ma giocare con la rigenerazione su un mezzo con un quinto iniettore è un pò assurdo oltre che pericoloso.

io lo uso se si accende la spia motore [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] per capire quale sia il problema e nella mia ignoranza credo sia il miglior supporto e la sua migliore utilità, sennò poi è stalkeraggio

Vediamo cosa esce.

Hey raga, tenete presente che ogni volta che si rigenera, con aggiunta di gasolio che brucia per far alzare la temperatura e quindi "rigenerare", pulire il filtro, una parte di gasolio incombusto allunga l'olio motore, diminuendone l'effetto lubrificante.
Ho letto che nell'ultimo motore Toyota il gasolio viene immesso direttamente nel DPF e non più dagli iniettori del motore.
Comunque basta non andare a passeggio, ma essere brillanti, per non intasare niente !
In ogni caso, se il DPF si intasasse, si può lavare, senza sostituirlo.
Un paio di anni fà ho speso attorno ai 120€ per farmelo lavare, portato, lavato in 2° a vapore nei due sensi.
Ero andato a fare la revisione e mi sono beccato gli ispettori della motorizzazzione che facevano le pulci all'officina e mi han tenuto l'auto al minimo per 30' intasando completamente il DPF...!!!

I moderno diesel hanno un 5° iniettore in uscita dal collettore o comunque a valle del motore ma prima del filtro.

Si, grazie, avevo letto del V iniettore nel nuovo motore Toy e l' ho scritto, ma quì si parla di quale veicolo, l'Hylux prima dell'ultimo motore, o dell'ultimo col V iniettore ??

il quindo iniettore è stato introdotto a partire dall'hilux my2012 quindi dall'euro 5 con DPF, per i land cruiser non saprei ma credo sempre dal 2011

qualcuno di voi usa torque per la diagnosi?
a quanto pare sul fortuner,che è il fratello suvvone c'è la possibilita' di verificare l'intasamento e anche di forzare la rigenerazione. che ne pensate?
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

anche qua se ne parla
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

clochardaggine ha scritto:

infatti si parla del 2.8

Sul mio GDJ 155 ( 2.8 ) il bottone c'è già






[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

ma i codici postati sono uguali sia per il 2.4 che per il 2.8?
qualcuno qua ha gia' fatto da cavia? funziaonano quindi anche con torque pro su smartphone?

Purtroppo non lo so .. bisognerebbe che qualcuno provasse.

per i modelli 2.8 come vi dicevo esiste ma per il 2.4 no, per il D4D 3.0 si vedono tutti i parametri ma non c'è la possibilità di forzare la rigenerazione, cioè esiste ma è un pò complicato e rischioso perchè si agisce direttamente sulla centralina e tutte le volte che ci siamo passati ci sono state avarie o peggio