Ammortizzazione posteriore

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Buongiorno. Vorrei gentilmente sapere quali sarebbero gli interventi ( senza eccedere in costose trasformazioni aeronautiche) strettamente necessari per ammorbidire il retro treno che saltella un po' troppo a vuoto a discapito del comfort per gli ospiti posteriori. Grazie.

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Scusate parlo del hilux model year 2016/2018

Titolo: Re: Ammortizzazione posteriore Sab 31 Mar 2018, 09:52

Il sistema è aumentare il carico nel cassone in modo che si amplifichi la fase elastica. Togliere fogli alle balestre renderebbe l'auto ingovernabile.
Ritengo comunque che con un po' di strada sulle spalle migliorerà parecchio.
Altrimenti, ma costerà soldi, è cambiare l'assetto e trovarne uno più adatto.

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ex 4Runner TD 1995
ex Hilux 3.0 d4d 2011
ex Discovery 1991

Titolo: Re: Ammortizzazione posteriore Sab 31 Mar 2018, 11:08

l'assetto è in funzione del carico; se è stato progettato per un determinato carico non può andare bene con un altro; se vuoi un assetto per vettura vuota devi per forza sostituire le molle con altre più flessibili abbinandole ovviamente ad ammortizzatori meno frenati, con la conseguenza però che appena carichi peso ti sembrerà di pilotare una barca; una soluzione per salvare capra e cavoli potrebbe essere abbinare ad un assetto morbido delle molle ad aria da gonfiare in funzione del carico

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missile ha scritto:: una soluzione per salvare capra e cavoli potrebbe essere abbinare ad un assetto morbido delle molle ad aria da gonfiare in funzione del carico

Questa mi sembra proprio ottimale. Ma all'anteriore potrei lasciare l'originale? E dietro dovrai eliminare le balestre per mettere ammortizzatori ad aria? Quanto spenderei???

Titolo: Re: Ammortizzazione posteriore Sab 31 Mar 2018, 15:31

pacuvio ha scritto:

missile ha scritto:: una soluzione per salvare capra e cavoli potrebbe essere abbinare ad un assetto morbido delle molle ad aria da gonfiare in funzione del carico

Questa mi sembra proprio ottimale. Ma all'anteriore potrei lasciare l'originale? E dietro dovrai eliminare le balestre per mettere ammortizzatori ad aria? Quanto spenderei???

l'anteriore potresti lasciarlo così com'è

le balestre non le elimini, le sostituisci con altre più flessibili aggiungendo non ammortizzatori ad aria ma molle ad aria che potrai gonfiare o sgonfiare a seconda del peso del carico

costo?

due balestre con due ammortizzatori nuovi credo da 5/600€ in su (ma almeno un migliaio per un prodotto decente) le molle ad aria installate altri 6/700; sarebbe da vedere se ne vendono con gli attacchi già pronti per la tua macchina e se bisogna adattare qualcosa

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La spesa non sarebbe tutto sommato proibitiva specie in funzione della duplice potenzialità di utilizzo. E' da valutare seriamente!grazie mille.

Titolo: Re: Ammortizzazione posteriore Sab 31 Mar 2018, 20:57

vedi se trovi qualche indicazione utile [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

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Ho dato già uno sguardo veloce sul catalogo al-ko . Molto valido anche perché sono camperista anch'io!!!!

Titolo: Re: Ammortizzazione posteriore Sab 31 Mar 2018, 21:19

pacuvio ha scritto:: Buongiorno. Vorrei gentilmente sapere quali sarebbero gli interventi ( senza eccedere in costose trasformazioni aeronautiche) strettamente necessari per ammorbidire il retro treno che saltella un po' troppo a vuoto a discapito del comfort per gli ospiti posteriori. Grazie.

biscottini dinamici + 5cm come ha messo [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

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Questa sarebbe molto più semplice (e conveniente) ma darebbe la stessa doppia potenzialità delle molle ad aria??? Retrotreno idoneo al carico previsto (1000 kg circa) ma confortevole per gli ospiti posteriori da scarico????

Titolo: Re: Ammortizzazione posteriore Dom 01 Apr 2018, 01:24

sono biscottini che lavorano in modo dinamico, il carico lo supportano le balestre, io con i biscottini rialzati c'ho caricato 1200 kg senza problemi, il mio rialzo lo trovi [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

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Intanto auguri di una Santa Pasqua a tutti cari amici.
Davvero moooooolto interessante. E' davvero una soluzione efficace. Ma il rialzo differente tra anteriore e posteriore ( 6-4,5=1,5 cm) non potrebbe causare problemi agli ingranaggi della trasmissione???

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